滴滴深夜停摆用户另寻平台 小众打车软件出头之日来了?

　　【市民】

　　习惯车到楼下人下楼　已经不适应招手打车

　　【司机】

　　深夜没法接单损失大　给乘客推荐其他软件

　　记者体验　省城主干道出租车较多　二环外小区打车等好久

　　8日至14日深夜(23:00—次日5:00)，滴滴在该时间段暂停出行服务。一周时间已过半，记者调查发现，在济南主城区招手打出租车并不难，在外围区域和小区内的出行变难。滴滴“一刀切”的做法，让用惯了滴滴的出租车司机和乘客们感到不适，能够接入出租车的一款打车软件在这时受到“追捧”，专车因价格昂贵，订单量无明显提升。滴滴暂停服务的深夜里，各式“夜车”有各自的活法。　记者王彦斌　刘东宁

市区主干道打车挺容易小区里打车变难

　　9日凌晨一点多，经常上夜班的李先生准备回家，他像往常一样打开了滴滴出行，一行字出现在了页面上：“为更好保障出行安全，滴滴已启动安全大整治工作。将暂停9月8日至14日深夜(23:00—次日5:00)的出行服务。”

　　此前李先生已经习惯了先在办公室用滴滴打上车后，等车快到楼下时再下楼。滴滴突然不能用了，这让李先生感到不习惯。他只能下楼去路边招手打出租车，幸好很快就打上了一辆出租车。接下来的两三天，李先生也都是利用了同样的方式打车回家。李先生上班的地点位于历山路与泺源大街交叉口附近，这里是济南主城区的位置。

　　10日深夜到11日凌晨期间，记者兵分两路进行打车体验，记者分别在5个地点招手打了5次车，其中4次位于二环以内，1次位于二环以外，总的来说，打车的地点都位于主城区内。二环以内的4次打车都在两三分钟内便打上了，二环外的打车地点位于浆水泉西路上一小区门口前的路上，记者等待了二十分钟，没有一辆出租车经过。

　　“市区里打车的多，出租车也多。但是外围这两天就不好打车了，就拿高新区那边的写字楼来看，深夜里他们之前通过软件叫辆车然后下楼。现在他们去路边打车的话要很长时间才能等到一辆车。”一位出租车司机说，“还有就是一些小区里，很晚了如果不是去送人，我们不会往里边跑。如果有软件的话就不一样，你能在软件上看到哪里有人。”

　　10日晚23时45分至50分，记者在历山路新航大厦门前统计发现，短短五分钟内，经此沿历山路由南向北的出租车达十余辆，且空车占比超过七成。23时53分，记者搭乘一辆主动停车询问“是否打车”的出租车沿历山路向北至历山路与北园大街交汇处。

　　一路上记者在车内看到，在作为省城主干道的历山路上，空驶出租车的身影并未较滴滴出行深夜停运前有明显减少，市民依旧能够在道路的显眼位置方便地打到出租车。

出租车司机感到“不适”快车和专车司机挣钱少了

　　采访过程中，多数出租车司机表示滴滴深夜暂停服务并没有影响到他们的生意。但是有司机表示滴滴的这一举动让他们感觉有些别扭：“之前用惯了，晚上突然不能用了，感觉不得劲。”打车软件的存在让出租车司机的空驶率得以降低。在出租车司机宋先生的眼中，滴滴出行深夜停运整改的范围多少有些过了：“在我看来，滴滴出行停业整改的范围应该是私家车，但不知道为什么连出租车也不让干了。

　　滴滴深夜暂停服务，出租车司机依然可以通过传统的方式来运载乘客，而对于经常在深夜出车的快车司机和专车司机来说，滴滴深夜“停摆”让他们损失惨重。一位滴滴专车司机说：“深夜我们就没法干了，肯定就影响我们挣钱了。”但是也有快车司机表示，因为平常也就干到十一点多，滴滴停了，对他影响不大。

　　济南一汽车租赁公司的负责人说，它们公司有很多车辆是滴滴对公车，“滴滴以及网约车的整顿，搞的人心惶惶，总体感觉大家就是精神不振，有不确定因素。之前顺风车下线之后，本来预计快车和专车的订单量会上升，但实际上是不升反降。现在发现有不少人自滴滴顺风车出事之后，卸载了软件。”他说，事情发生后，一棒子打翻一车人，希望整顿完了之后，市场能慢慢恢复。

　　有司机表示，滴滴出行深夜停运几日来，自己的夜间收入并没有明显的提高，部分出租车司机同行甚至出现了夜间收入不升反降的情况，“滴滴停运的这个时间段原本就是一天内客流量最少的一段时间，也是出租车行业一天内营业额最少的时间段。”

　　乐清顺风车乘客被杀一事发生后，监管部门加强了对网约车公司的检查。9月5日，针对网约车、顺风车平台公司的安全专项检查工作正式启动，交通运输部等10部委有关部门人员及相关专家组成的检查组在当天已进驻滴滴公司。11日，交通运输部发布消息，由交通运输部、中央网信办、公安部等多部门组成的网约车、顺风车安全专项工作检查组将陆续进驻首汽约车、神州专车、曹操专车、易到用车、美团出行、嘀嗒出行、高德等网约车和顺风车平台公司，开展安全专项检查。

有软件趁机抢占市场　司机为接单注册新软件

　　10日23:36，记者在历山路天鹅大厦打上车后，询问司机滴滴现在不能用了，是不是会影响到他们的接单量。

　　“影响不大。”该司机说。接下来，该司机便向记者推荐一款名为嘀嗒出行的打车软件，他说他在126天前开始注册使用的这个软件。他从其手机里调出来一个二维码，说：“你现在扫码注册一下的话，打车会优惠两块钱。相应的我也会有奖励。”

　　记者扫码注册后发现，该司机已经用嘀嗒出行服务了243次。由此可见，在此之前，该司机用嘀嗒出行一天接不到两单。“这两天的话，用这个叫车的人明显多了。现在有人叫车，我一般都抢不上。”他说。

　　23:47，记者到达这次打车的目的地——位于浆水泉西路上的黄金山水郡小区门口。记者注意到，在车上的这十一分钟的时间里，该司机手机上的嘀嗒出行给出了两次抢单的提示，而且单子接着就被抢了。

　　记者下车后，在路边呆了20多分钟，尝试打上一辆出租车，但是因为这条路处于几个小区的内部，20多分钟的时间里没有出租车经过。时间来到了11日0:10，记者尝试用嘀嗒出行打车，几秒钟的时间内便有人接单，而且页面上还出现了“已有多人抢单，系统正在为你筛选最合适的司机”的提示。接单的司机距离记者所在的位置在1公里左右。

　　“晚上没了滴滴，我们就用嘀嗒接单，但是乘客不多。所以你发个单后，附近抢单的人就很多。”司机跟记者解释为何一发单就有人抢单。他说：“他注册了三个多月，只用嘀嗒接了一百多单，有滴滴的时候就用滴滴，这是滴滴停了才用嘀嗒。”

　　过了14分钟，记者到达位于泉城路上的世茂广场。两分钟之内，记者便招手打上了一辆出租车。这名司机说：“滴滴不能用了，不少人都在用嘀嗒，我今天刚提交了材料，还没注册通过。”

打专车费用要高出一倍多　专车订单量无明显提升

　　记者了解到，嘀嗒出行之所以会备受出租车司机的青睐，是因为目前市面上其他的几款打车软件出租车并不能接入，多是一些专车。而对于普通乘客来说，专车的费用要比出租车和快车高出不少。

　　11日晚上11点18分，记者在历山路上用神州专车软件打上了一辆公务轿车，这是神州专车里花费最少的一款车型。即便是到了深夜，也有1.2倍的加价。记者到达位于浆水泉西路上的住处后，最终的花费是39.48元。而平常打出租车或者用滴滴快车，这段距离的花费只需要15元左右。对比起来，专车的费用要高出一倍多。对于普通乘客来说，因为高额的费用，即使滴滴深夜不能用了，也不会选择打专车。

　　乘车过程中，神州专车司机称：“这两天夜里滴滴停运，但是并没有感觉订单明显上升。”他只听说因为滴滴夜间服务的暂停，在机场和车站附近出现了出租车抬价的情况。他说，最近，神州的空驶率非常高，经常是接上一个单，空跑3公里，载客只有1公里。

　　昨日晚上九点多，记者打开神州专车，软件上显示这段时间正处于用车高峰期，与前天同样的距离，软件给出的预估价是50余元。

转自半岛+