地铁8号线开工率超九成 可与多条地铁线路换乘

半岛记者　娄花　报道

本报10月19日讯　19日,记者采访获悉,备受市民关注的地铁8号线又有新进展,红岛火车站北广场落客平台施工完成,胶州北车辆段内高压电力迁改完成。

10月18日,红岛站北广场21000平米的落客平台施工完成。地铁8号线建设大提速后,全线的工期压力大,特别是红岛火车站。8月底确定了青岛地铁集团负责组织高铁站落客平台施工后,地铁八号线公司连夜召开专题会进行了工作部署,明确了一名分管领导现场负责,施工单位中建五局快速组织起900人的专业施工队伍,设计单位驻点保障现场设计配合施工工作,监理单位开展24小时过程监督保证快速验收,同时各类施工资源提前进场提供保障,想方设法、不计代价节约时间、全面利用施工空间,加快施工进展,终于在10月18日完成了济青高铁红岛站北广场落客平台下部地铁结构封顶的施工任务,较市政府下达的计划节点提前13天。

胶州北车辆段电力迁改是制约地铁8号线能否按期开通运营的关键工作。8号线参建各方目标明确、同心协力、攻坚克难,自电迁展开施工后,调动各方力量,先后协调省高速公路管理部门完成电迁下穿高速手续,协调济南铁路局完成电迁涉铁手续,组织完成约3.3公里电力迁改隧道建设等。2018年9月5日,电力迁改电缆开始进场,短短38天内,车辆段电力迁改完成约25公里110kV及220kV电缆敷设安装、6座新建电塔架设、3座原有电塔改造,并协调省电力公司、市供电公司、市经信委电力处、济南铁路局等单位于近日完成了220kV管铁Ⅱ线等5条线路停电切割,停电切割总伏数达880kV,提前75天完成上述电力迁改任务。市供电公司相关人员表示,如此短时间内完成如此大规模、高规格的电力迁改在国内亦属少有。车辆段电力迁改停电切割顺利完成,消除了既有高压输电线路对车辆段主体施工的影响。目前,车辆段已全面进入大干施工,力争早日具备接车条件。

目前,地铁8号线已顺利按计划实现开工目标,开工率达到了91%。其中机场段、高架段已顺利实现主体结构贯通,青岛北站以北的各车站已顺利进入主体结构施工阶段,各项建设工作正在有序推进。

地铁8号线全长约60km,共设车站18座,与多条地铁线路换乘。8号线作为联系新机场、北部城区、主城区的青岛大动脉,地下区间最高行车速度达到120公里/小时,自五四广场至胶东机场不到一小时,对北部市域的飞跃发展和促成“三带一轴、三湾三城、组团式”城市发展战略的实施有重大意义。