深读丨一路狂奔何以载物 快递江湖爱恨情仇

半岛记者 李珍 潘立超

“双11”过后，从清晨到黄昏，马路上最忙碌的就是快递小哥们，他们驾驶着电动车或者摩托车，穿梭在网店和投递地址之间。这份辛苦又充实的工作，给到城市打拼的人们带来了足以安身立命的收入和安稳的生活，相对公平的薪酬体系和晋升通道也给这份职业以尊严和希望。

然而，对于这个上万亿规模的产业来说，快递小哥们只是产业链条的“神经末梢”。依托互联网经济崛起的快递物流业在20多年里迅速成长。2016年，5家民营物流快递公司密集上市，资本给创业者带来巨额财富，同时也给整个业态带来各种巨变的可能。大数据、人工智能、无人机等技术的发展推动着物流行业不断提升效率，物流企业纷纷投入大量资金研发物流新科技，似乎快递业即将进入真正的“无人时代”。

不容易

“单王”靠送外卖买上新房

2017年，史海舰曾经以19383单的成绩成为了青岛“饿了么”送外卖冠军，在今年年初成为岛城的“网红”人物。

近日，记者试图联系史海舰，发现他不是在送餐就是在送餐的路上，很难有空闲时间接受采访，终于在11月15日下午，送完午餐之后的这一小段时间，记者见到了他。

从平度老家到青岛打拼多年的史海舰，如今已经搬进了自己在市区买的新房。交谈中，他说的最多的就是“和去年差不多”。在成为去年的“单王”之后，史海舰对自己的要求并没有放松，依然像以前那样穿梭于大街小巷当中，对于每天的工作，史海舰早已摸准了规律，早晨六点半出门开始抢单送早餐，大约持续到8点多，早餐的高峰就算是过去了，一般这个时候，史海舰会稍作休息，并且借着不忙的间隙解决早餐。

大约到了中午11点左右，史海舰迎来了一天中真正的黄金时间，香港中路一带的白领们一般会通过外卖软件点餐，接到订单后，史海舰便骑着自己的摩托车在香港中路各写字楼之间穿梭。有时一下子能领到十几单，一直到下午两点半左右，才能稍微有点休息时间，解决自己的午饭。晚上7点之后，他收工回家陪正在上六年级的孩子学习。

今年39岁的史海舰告诉记者，他初中毕业之后就开始打工挣钱，十几年前来到青岛打拼，之前曾经从事快递行业，后来因为种种原因，从2016年开始改行送外卖。

这些年，他一直在香港中路周边忙碌，同样都是走街串巷的活儿，使得史海舰在配送的时候对于各个写字楼以及居民楼的门牌号都特别熟悉，因此每次配送都能比其他人更节约时间，哪个楼离着近，哪个楼有捷径或者小门，他都了如指掌，对于香港中路这一大片区域来说，几乎没有他说不上来的地方。

据史海舰介绍，他们的工资基本都是按件计费，送的件越多，当然挣的钱也越多，去年基本是每月过万，今年估算一下应该也差不多。他在2016年买的新房已经入住，每个月要还4000元左右的房贷。所以，作为家里顶梁柱，史海舰承担着最多的压力。

对于未来的打算，史海舰说，希望能将外卖这个职业继续下去，虽然有些辛苦，但较为客观的收入，能让全家人过上幸福的生活。采访快要结束的时候，史海舰又拿起了手机，准备抢下一单，抢单成功之后，他就骑着电动车走出了记者的视野。

不一般

送快递月入六千元寻常事

“双11”期间，各大高校校园内各家的快递代理点又开始忙的不亦乐乎。在青岛科技大学（崂山校区）的南门口附近，有一家水果店，这家店老板娘王女士最初只卖水果还兼营小炒、汉堡等小吃，后来因为校园内的快递越来越多，于是这家水果店增加了新的服务项目，成了两家快递公司的代理点。

最近几天，王女士店里的快递每天增加的派件量自己都还没顾上仔细计算，她不停地将堆积如山的快件进行记录，分类，整理。因为增加了快递业务，王女士的丈夫和表弟也来店里帮忙。

记者采访了解到，不仅仅是学校周边，在岛城各个小区以及写字楼周边也存在着多家快递公司和派送人员，各家快递之间同样存在竞争关系。

当记者询问收入情况时，王大姐只是说挣钱肯定是挣钱，但挣的都是辛苦钱，具体多少还真不方便说，而且也有淡旺季，每个月情况都不一样，实在不好说到底能挣多少。

在南京路和八大湖小区周边，记者也走访了几家快递接收点，对于自己的收入，派送员们都表示是按件计价，没有准数。记者搜索发现，不少招聘网站上面的青岛市区快递员薪酬大都标明着6000元至10000元，对于工作要求这一项，招聘人员对应聘者的性别、学历以及年龄都没有太多的要求，只要能够完成邮件派送及揽收，会简单使用手机操作，有较好的语言沟通能力即可。

当记者问到是否像招聘网站上说的那样能挣到6000元到10000元时，不止一位快递员表示，他们那挣的都是“辛苦钱”。虽然不同的快递公司考核制度各不相同，但是为了提高快递员们的积极性，在绩效工资之外，还设立了全勤奖、冲单奖、油补、话补、距离补贴、下雨补贴等其他收入来源，6000元左右努努力基本能达到，但是一万元真的很难。

记者随后按照招聘网站上面的电话，试图以应聘者咨询快递员薪酬时，招聘者往往都表示“都是按件计费，多劳多得……除了底薪和绩效奖金之外，只要达到一定派件数的要求，还有其他的奖励，只要努力干，酬劳肯定不少。”

不简单

打拼两年成为网点负责人

在青岛市辽宁路上顺丰速运的一个营业点，网点负责人安先生的经历很有代表性。11月13日，是“双11”之后的第二个工作日，快递员们早上7点就赶到了营业点开始整理快件准备配送，这是整个物流行业的“最后一公里”。这些来自全国各地的商品将经由这些快递员的手送到买家的手中。

在交谈中记者了解到，这个营业点共有30多名员工，实习期固定工资2800元，转正以后按照接收和派送快件的数量计算酬劳，最低收入也有四五千元，赶上“双11”，有个别员工能够达到上万元的工资，但具体能拿到多少，安先生表示不方便透露。

安先生家在外地，85后的他在青岛求学，专科毕业后做过公司职员、销售等工作，但因为学历不高，薪水都比较低，听说送快递是多劳多得，勤劳肯干的他加入了顺丰速运。在基层送了两年快递之后，通过公司的选拔程序，经过面试和竞争，他成为这个营业点的负责人，开始了管理工作。

目前的他对现状比较满意，收入有保障，也不再风里来雨里去。“公司的平台很好，给我们的机会都是均等的，隔一段时间就会有选拔的机制，只要你觉得自己行，就可以去竞争，从而获得晋升。”安先生说，不少年轻人就是看好这个平台到顺丰来的，还有的只干了半年基层快递员就获得了晋升。

据了解，目前顺丰的快递员的文化水平均在高中以上，专科毕业的也比较普遍。因为对录入订单和机器操作有一定的要求，他们招聘的年龄也限定在35岁以下。

在顺丰速运做了五六年快递员的小刘却面临了职业的天花板。据他介绍，送快递要想收入高，还要分的“区域”好，有的区域就是收件特别多，而好的区域又往往掌握在老员工的手里，因此，新来的年轻人流动性就很大。

“现在这行越来越不好干了，顺丰的价格相对较高，在传统的领域尤其是电商这一块竞争力越来越弱。”小刘告诉记者，“双11”期间电商出于成本的考虑，选择“三通一达”的比较多，一名中通的快递员在最近几天里每天机会都能送五六百个件，按照送一个件收入一元的比例来算，一天就能收入五六百元。

恨

招聘配送员，竟被骗子利用骗财

随着外卖、快递等配送行业日益发展，越来越多的求职者希望加入外卖骑手的大军，而这个群体竟也成为不法分子实施诈骗的对象。

近期，北京就有不法分子会假冒外卖平台招聘骑手，并开出高薪聘请诱饵。当得到应聘者的联系方式后，其又会声称骑手入职必须先购买电动车、配送箱等装备，要求应聘者购买，或者以种种借口收取费用。当求职者上交电动车费用后，犯罪分子则立刻失去联系。

今年6月，上海长宁就破获了一起以招聘外卖员为诱饵的诈骗案。中专毕业的小刘在招聘网站寻找专职外卖员工作时，按照招聘人陆某的要求前往指定地点进行面试，为了入职外卖团队，小刘按照陆某的要求，向其支付了5000多元，用于购买统一的电瓶车和送餐装备，方便日后送餐。而陆某的要价实际上比这些装备的市价高出50%。

陆某在给被害人小刘下载专职的送餐APP软件后，告诉小刘次日就可以接单上班。小刘在家等了一周，也没有接到任何订单消息，再去找招聘人陆某，早已人去楼空。小刘随即向警方报案，很快案件破获，犯罪嫌疑人归案。

对此，警方提醒求职人员务必提高警惕，在应聘过程中不要轻信花言巧语，不要随意垫付资金购买所谓的工作所需物料，防止被不法分子利用。如果一旦发现上当受骗，应立即拨打110电话报警。

忧

快递不当面签收，出问题谁担责？

“双11”之后的一周时间里，收取快递成为不少市民生活中不可或缺的一部分。但一些不和谐的现象也随之出现，快递员抛扔快件、不打招呼就直接把快递放到快递柜或者代收点，结果造成自己拒收失败，甚至还有人因此丢失了所购物品……

随着新科技的运用，快递物流业所追求的效率和速度在不断地提升，利润也越来越高，大部分企业也越来越注重服务质量的提升，但仍然存在不少服务不到位、法律意识不强等问题。

家住市北区辽宁路的市民张林告诉记者，她最近收快递都是跑到快递柜去取，快递员基本不往家送了，有时候忙起来就忘记去取造成快递件存放超期等。“感觉科技是进步了，但是收件却没有以前那么方便了，以前快递员都是打电话先问家里有没有人，然后将快递送到家里，现在都要我自己跑很远去取。”张林说。

那么，快递员是否有权未经允许就可将快递存放于快递柜、代收点呢？

山东琴岛律师事务所王恩民律师介绍，按照我国今年5月开始实施的《快递暂行条例》第二十五条规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收；收件人或者代收人有权当面验收。即便不能当面验收，在放置快递柜或代收点前，也应该取得收件人许可。否则，就属于违规行为。如果快递没有经过当面验收而出现了毁损或其他意外情况，在已经购买保险的情况下，收件人可向保险公司要求理赔；如果没有投保，可以向快递公司要求相应赔偿。一旦双方发生纠纷，收件人可向快递总公司或当地邮政管理部门进行投诉，要求快递公司在合理期限内赔偿损失。仍无法解决的话，可向法院起诉，要求快递公司承担违约责任。

■前景 全行业加速技术转型

1993年，王卫创立了顺丰速运，成为民营快递企业发轫，随后浙江桐庐人聂腾飞创立申通快递，再后来，圆通速递、中通快递、韵达速递等次第崛起，这几家快递服务企业的创始人之间也关系密切，构成了中国快递业赫赫有名的“桐庐帮”。20多年的坚守，伴随着互联网经济的发展，五大快递企业跑马圈地迅速崛起，2016年上市后，创始人的身家均超过百亿，几家公司的市值加起来也超过了4000亿元。在传统快递之外，京东物流、菜鸟物流、同城物流配送等新业态也纷纷加入。新技术的运用层出不穷，行业竞争越发激烈。

据介绍，目前菜鸟物流已经在仓储、运输节点、车辆、末端、包裹等环节加大物联网技术的研发和应用，推动整个行业加入技术投入，实现物流要素的数字化、智能化。在圆通萧山分拨中心内，菜鸟与圆通速递近期联合启用了超级机器人分拨中心。

截至今年8月，中通已在全国投入使用了64条这样的自动化分拣流水线，未来将在现有的82个分拨中心陆续配备完毕。中通快递总裁赖梅松表示：“到2020年，我们的分拨中心会实现无人操作！”

据了解，今年“双11”期间，顺丰预计新增116条高铁线路，累计增加近250吨运能。除高铁外，日前正式投入使用的波音747全货机亦将加入“双11”运力储备军，顺丰航空运力预计还将提升112.7吨。截至目前，顺丰航空机队已拥有48架全货机，其中更是有波音747大行送货飞机，这样的物流配送设施仅次于中国邮政。

一直以来，顺丰控股的“大飞机”路线是远远甩开三通一达的法宝之一。然而值得注意的是，现在拥有“大飞机”的物流巨头也不止顺丰一家，京东物流也斥资购买了40架飞机送快递。

除了分拣机器人，用于快件配送的无人车和无人机也频频亮相。中通快递股份有限公司在第五届中国（北京）国际服务贸易交易会上展示的全电动复合翼垂直起降无人机，解决了固定翼无人机垂直起降的难题，同时兼具固定翼无人机航时长、速度快、航程远等特点。

今年6月，升级版的苏宁无人车“卧龙一号”入驻北京苏宁小店黄渠店，开始常态化运营，这也是国内首个投入实景化常态运营的无人快递车。“无人技术”不仅在传统快递业发展迅猛，外卖行业也纷纷开始试水。在美团日前举办的无人配送开放平台发布会上，只需要十几分钟后，美团无人配送车灵活自如地驶入发布会现场，将客户下单的外卖咖啡送至手中。

国家邮政局发展研究中心市场监管研究处副处长耿艳介绍，快递企业不断细分市场领域，纷纷加大基础设施投入。数据显示，前三季度全国主要企业已投入运营智能快件箱25.6万组，通过智能快件箱完成投递的快件量为29亿件，箱递率达到8.4%，比上半年提高了0.4个百分点。多家企业构建智慧供应链基础网络，将大数据及AI等新技术应用于运输、仓储、搬运、装卸等各个运营环节，打造智慧供应链。