到手就贬值？青岛有车位几年变半价 有人卖房一年多车位还在手里

半岛全媒体记者　江海峰

据青岛市发展和改革委信息,2022年青岛市汽车保有量为346万辆。按照当年1025万的常住人口,以最基础的每个家庭有3人来计算,那么,一个家庭便至少拥有一辆汽车。

而随着生活水平的提高,这个数据还在不断上涨,因此车位便成为人们买房的必需品。但记者在近期调查中却发现,在此之前的十几年里,市民买房置业普遍热衷买车位,但在近两年私家车变多的情况下,大家买一手车位的热情反而降低了。这是什么原因呢?

到手就贬值?有车位几年变半价

不久前,市民刘先生入手了西海岸新区一套新房,但是并没有买车位。他表示,自己家庭有一辆12万元左右的汽车,原本想买个地下车位,但一咨询才知,车位价格跟汽车价格差不多。“业主群里不少邻居说,我们小区车位比例很高,到时肯定会有出租的,我算了算账,租车位比买车位划算多了。”刘先生告诉记者,像他这么做的邻居不在少数。

有刘先生这种想法的人多了,不少车位配比较高的新建小区,车位便没有那么好卖了。有的小区甚至交付多年,一手车位都没卖完。

位于市南团岛片区的一高档住宅小区便是其中一个代表。业主王先生告诉记者,小区一、二期都建设了5栋住宅楼,户数差不太多,但是一期开发时,只建了一层地下车库,所以当时车位都卖光了；到了二期,车库直接开发成两层,车位数相当于一期的2~3倍,所以现在交付多年一直没卖完。“我记得买房时,二期车位差不多一个10万元~13万元不等,最近看小区里张贴的信息,最便宜的卖到五六万元一个,直接半价。”王先生说。

市民江先生表示,自己在崂山区松岭路一带的房子,5年前买房时车位16万元/个,如今13万元无人问津。“一些没买车位的业主都直接租车位,每月租金350~400元左右,还包含车位管理费,一年也就花费四五千元。以这个租金价格计算,我当年16万元买下的这个车位,要租32年,才能赚回成本。这确实非常不划算,也是大家现在不爱买车位的主要原因。”江先生说。

为何出现这种状况?有业内人士认为,一方面是前些年,新楼盘车位定价过高；另一方面则是车位跟汽车差不多,贬值速度太快。

当然,也有小区的车位价格不降反升,不过在当下市场中可谓凤毛麟角。比如位于小港片区的一小区,当时开盘时,车位便卖到35万元/个,如今二手车位挂牌价基本在37万元~38万元/个。业主刘女士表示,主要是因为该小区的车位配比太低了,而且不少业主家拥有2辆车,因此车位价格水涨船高。

高价买进亏本难卖,房子已出手车位还没卖

随后,记者又抽样调查了老四方、东李、西海岸、城阳等一些片区,发现车位贬值并非个例,“高买低卖”是相对普遍的现象。最令人难以接近接受的是,即便亏本也很难出手。

比如高新区一超大体量楼盘,2020年开盘时车位卖13万元/个,如今二手车位价格只要7万元~8万元；崂山区一高端楼盘,几年前开盘时,子母车位卖到35万元/个,如今二手车位28万难出手。

位于老四方海岸路一小区的业主徐先生,也遇到了同样的情况。2017年买房时,徐先生购买了2个车位,平均每个12万元左右,如今想卖掉其中一个,9万元的价格挂了大半年了,都无人问津。“听物业说,最近有急卖车位的邻居,7万元左右就成交了,这么算算,相当于价格缩水近6成。”

记者在采访中还了解到,2018年楼市较热的时候,一些新楼盘曾出现捆绑车位销售的情况,30万元~50万元/个车位的情况屡见不鲜。当年蜂拥而上的人们,如今怎么样了呢?市民孙先生表示,自己当年捆绑35万元买的车位,如今10万元卖不出去。

采访中,记者还发现一个十分典型的现象:楼市行情好的时候,不少房东在卖房时,会打包车位一起出售,只要价格合适,买家也是普遍可以接受的。但如今,在青岛市二手房存量达到10万套以上、人们买房积极性较低的情况下,卖房都很难,更别提卖车位了。而且对于想要卖房的房东来说,车位的存在可能就是卖房路上的一个阻碍。

市民杜先生表示,自己经过近一年的时间,终于在去年秋天,将位于新都心的一套二手房卖掉,但车位至今还留在手里。“我2014年买这个车位时,花了11万元,现在标价10万元,根本没人问。最近将价格调到9万了,有几个咨询的,但也意愿不高。这个情况就很尴尬,房子卖了,车位空着,为了回笼点资金,只好低价租出去。现在是真后悔啊!当时就应该把车位和房子打包出售。”杜先生说。

车位价格逃不开市场定律,受供需影响

对此,有市民戏称:“买车位不是已经亏本,就是在亏本的路上。”那么,还要不要买一手车位?

岛城楼市专家张斌认为,是否买车位要看小区的车位配比情况。如果小区车位配比高,那么交付后也是有富余的车位可以选；如果小区车位配置较少,入住后就会比较紧俏,车位也不好租。当然,他也坦言,现在新小区的车位配比都很高,部分小区甚至达到1:2,新盘销售时基本是卖不完的。

岛城楼市专家王玟琳认为,二手车位的价格逃不开市场定律,受供需影响。如青岛主城区一些老旧小区,车位少、停车难,车位价格不降反升。而近年来销售的新盘,车位配比都很高,即便“一户一车位”也还有富余,供过于求的情况下,交付后流入二级市场出现贬值也是正常的市场规律。这种情况下,买不买一手车位,就要根据购房者自身需求而定。

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采访中,记者还了解到,目前青岛一些新建高端楼盘,在“卷”产品力的同时,也“卷”起了车位。这些项目在地下车位的建设中,十分注重质感和服务,除了设计、装饰,还在许多小细节中,提升业主体验。

比如位于崂山区一新建小区的地下车库,配有智慧照明、智慧消防和智慧停车的一体化场景。车库中安装有智能防洁露系统和智能新风系统,可以自动除湿,并让车库空气清新畅通；智慧照明,车来灯亮、车走灯灭,十分环保和节能；如果业主有亲朋好友来访,还可预约访客车位,并导航到车位,十分方便。在车库的颜值上,项目还做了精装修,并设计了迎宾形象墙、文化墙等。

位于崂山区的另一新建小区,车位也是高大上,业主归家时可以全程无障碍通行入车库,回家时,直接实行人脸识别入电梯。项目还在负一层设计了一个精装大厅,如同一个会客厅。车库里有自动售卖机,业主可随时支付取用。项目相关负责人认为,看一个车位是否高档,车位本身所用的材料、装修的档次是一方面,最重要的还是公区的配套。人性化、细节化的公区配套,会提升高端业主的体验。