评论区丨治“霸”，规则必须硬起来

话题

霸座、喧闹、争吵……好好坐高铁有多难?9月20日，沸沸扬扬的“女子高铁被霸座换回后遭殴打”事件终于尘埃落定，天津铁路警方通报:无霸座行为，冲突是发生在聂某某认为后座旅客田某某大声说话打扰其休息之后。从处理结果来看，简言之，妻子动手先打人、丈夫“拉偏架”，结果一个被拘、一个被罚，而被打后还手的女子则被免予处罚。虽然警方最终认定双方行为属互殴，均系违法，但这样的处理做到了法理与情理兼顾，也赢得了社会认可，实现了法律效果和社会效果的统一。有评论指出，该事件的处置结果或成为惩治“高铁闹”事件的风向标。无论如何，打人不对，率先动手更不对，此案再次向那些遇事不冷静之人敲响警钟。

法治德治双管齐下，守护平安出行

□特约评论员 陈晓静

近年来，高铁霸座事件频频冲上热搜。人们不理解，购票乘车和对号入座本是基本常识，是现代社会契约精神的基本体现，却为何有人屡屡不惜以身试法也要霸座?其实，对于霸座行为的治理，我国法律早有规定。

2006年3月1日起施行的《治安管理处罚法》第二十三条规定:以扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序为由，由行政机关对行为人给予相应的警告或罚款。但囿于历史条件，该规定对于具体的扰乱秩序行为描述较为笼统，没有对霸座行为予以明确规范，也没有对于惩治霸座行为的具体实施规则，以至于实际执法过程中容易产生争议。

2021年1月1日起施行的《中华人民共和国民法典》明确规定:旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持不符合减价条件的优惠客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输。据此可知，在民法典实施后，乘客只要购买了车票，就与客运承运人形成了客运合同，其选定的车次座位就是合同的条款，对号入座是乘客应尽的合同义务。至此，霸座已不仅是不道德的行为，更是一种违法行为。

现实中，谁都不愿意遇到霸座行为，而屡屡发生的霸座事件又让我们不得不思考，一旦遇到霸座行为，作为个体如何妥善处理?其实不难做到。合法权益受到侵犯应第一时间向乘务员或乘警寻求帮助，由其与霸座人沟通处理。在合法维权的同时加强自我保护，尽量不与对方发生对骂或肢体上的冲突，扩大矛盾或使矛盾升级。作为承运方，则应尽到提示说明义务，发现霸座行为应立即纠正；若霸座者继续胡搅蛮缠，可交由警方依法处置。近日，在K875次列车上，铁路乘警对一名乘客再三提醒、警告的情况下，其依然拒不让座，遂果断采取行政拘留措施，既展现了法律的力量，维护了公共秩序，又提振了社会正气。

孟子说:“徒善不足以为政，徒法不足以自行。”以德治理和依法治理双管齐下，相信霸座之类的不文明乘车行为终将销声匿迹，让每个出行者都拥有平安、愉快的旅程。

(作者为青岛市中级人民法院金融审判庭庭长)

后动手可宽宥，虚构情节不可原谅

□特约评论员 吴元中

又一件高铁风波尘埃落定。天津铁路警方不被“拒绝换座被打”的舆论所裹挟，而是认真查明事实，并不存在换座被拒对方寻衅滋事情况。虽说上车时男性乘客确实坐在女子座位上，但经沟通随即回到本人座位，并无要求换座及霸座行为。至于产生冲突并发展到互殴，是因女子认为男乘客妻子大声说话打扰其休息，遂发生争吵，进而对方拍打女子胳膊逐渐发展到相互撕打……

从通报可以看出，与女子虚构的对方无理要求换座被拒后不断寻衅滋事、提醒后竟遭辱骂、被殴打近10分钟等不同，事实情节远没那么严重，而且该女子也并非对冲突升级没有责任。

不同于影剧院等不宜说话的公共场所，列车上广播、餐饮售卖及乘客间相互交流……环境必然嘈杂。在这样的场合想休息、睡觉，就得不怕被搅扰，如果认为有人行为严重影响别人，固然可以提醒，但不能为了自己休息就禁止他人发出声音，一味维护自己的权利而牺牲他人权利。男乘客妻子说话声音是否太大、女子的提醒方式是否妥当姑且不说，女子不由分说就用手机拍摄对方的做法无疑升级了矛盾，如同人挨打会引起还手的本能一样，擅自拍摄他人也会激起对方本能地反应。

当然，暴力戾气的形成很大程度上在于率先动手者，后动手者往往处于被动乃至出于防卫本能，责任相对轻。有效遏制暴力戾气，就应当对先动手者予以严惩，对后动手者予以宽宥。警方对先动手的男乘客妻子以及在撕打过程中“拉偏架”的男乘客双双予以处罚，对后动手的女子免予处罚，既符合众多网友的期许，更体现了严格分清责任、依法处置不“和稀泥”的担当。

应注意的是，本案中女子为达到博取同情、重罚对方的目的而向媒体虚构案情、欺骗公众和制造舆论压力的做法，无论如何都是不能纵容的。正如一些热点事件中所谓受害人曝光自己多么无辜、对方多么恶劣，最后却与事实有很大出入或屡屡出现反转，应当引起我们的关注和思量。

(作者为时评人，济南市市中区人民法院工作人员)

合情合理合法的本质是不“和稀泥”

□特约评论员 宋守山

这几年，关涉乘高铁等公共交通出行的热点新闻时有出现，多与霸座有关。但是，事件的处理结果各有不同，有的在社交媒体上热闹一阵，最后以“和稀泥”的方式不了了之。近期，天津铁路警方对“女子高铁被霸座换回后遭殴打”事件的处理，则打了个样儿。

所谓“和稀泥”的处理方式大抵有两种，一种是息事宁人，给霸座的一方换个更好的座位，甚至去升个“舱”；另一种就是“各打五十大板”，抢座的和被抢的、先动手的和后动手的，都处理一下。这种行为我们姑且称之为“和稀泥”。这种处理方式在本质上是不会管、不敢管或者不想管。因为有人会觉得，打架双方一旦撕扯起来，判定比较麻烦，谁先动手谁后动手，谁轻谁重，谁有理谁理亏，判定起来有些复杂，更何况火车上只是一个短暂的交集，管理者以及涉事双方下车后各自分散，可能此生都再无交集，如果能够息事宁人，也说得过去。

“和稀泥”的处理方式看似简单，但未必有效，甚至会在网络传播的环境中不断积攒、发酵，贻害无穷。旅途中虽然交集短暂，但互联网是有记忆的。这种“记忆”不仅会长期存留、传播，更会形成示范效应。有些人之所以会肆无忌惮地霸座、抢座，口出狂言，是看到了投入与产出比，此类行为虽然不文明甚至违法，但确实有“收获”。因为从网络传播的一些案例来看，此类事件的违法成本简直太低了，有些时候甚至没有成本。既然如此，那就谁闹谁有理、谁胆大谁勇往直前。所以，如果不对这种行为进行合理、合法、合情的处理，就会有更多的人去效仿。

事实上，处理这类事件难吗?应该是不难。特别是现在，每节车厢都有监控，调取监控记录，梳理事件起因与发展，不是什么难事。有时候之所以不去做，是因为“和稀泥”的成本可能要低于认真处理的成本，也就不管其后果了。所以，天津铁路警方的此次处理，就更值得点赞，那些“和稀泥”的泥塑达人不妨多学习一下。而那些“霸王”们，是不是也要收敛一下?眼看国庆长假又要开始了，愿各位读者旅途无“霸”，身边无稀泥。

(作者为青岛科技大学传媒学院副教授，媒介与社会发展研究中心负责人)

互动留言

@中青:

有关部门除了要在事后及时还原事实真相、公平公允处置外，让旅客在权益受到侵犯时，能通过更为系统化、制度化的方式捍卫自身权利，也极为必要。比如，在旅客面对不法侵害时，列车乘务员不能旁观缺位，任由双方矛盾不断升级，而应在事件发生的第一时间就及时介入，制止不法行为，合理合法地定纷止争。

@新京报:

“还手”是互殴还是正当防卫，都要具体案件具体对待，用事实证据说话。本案中，双方都有错，但错也区分大小和轻重；双方都有殴打他人的行为，但要区分谁先动手——这无疑符合社会朴素的价值观。虽然认定为互殴，但警方处罚却没有“和稀泥”，重罚了这对夫妻，对还手的女子则免予处罚，在法理和情理之间寻找到了一个平衡点。

@极目:

面对规则的威严，无论有无霸座行为，都不要去嚣张，因为不遵守规则是要付出代价的。面对霸座行径，有网友说:“就该好好治治!”无非也是希望维护规则的刚性。只有规则能硬起来，霸座者的态度才能软下去，只要规则能得到遵守，就没有霸座者的空间。

@澎湃:

社会是具有成长性的，人们也要随之成长。高铁和绿皮车相比，绝不只是速度的提升，还有各方面服务的升级，乘客对看得见和看不见的乘坐环境都有了更高的要求，包括噪音、气味、座位使用权等。有条件的时候就讲究一点，没条件的时候也不妨将就一些，但在讲究和将就之间，首先要相互尊重和理解。

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