向苹果、华为发起挑战?蔚来跨界造手机,6499元起售!

2023-09-23 23:31 大众报业·半岛新闻阅读 (1650389) 扫描到手机

9月21日,在NIO IN 2023蔚来创新科技日上,蔚来手机NIO Phone正式发布并公布售价,新机共推出三个版本,售价6499元至7499元,支持部分蔚来积分支付,即日起开始发售,9月28日起陆续交付。

李斌表示,蔚来手机是为蔚来车主而生;即使不是车主,也有很多理由购买,是配置非常高的旗舰手机,识别度高,没有预装。对于6499元起的定价,他认为很合适,目前的销售情况也超过预期。

作为首个中国汽车厂商推出的手机,NIO Phone搭载高通骁龙8Gen 2领先版芯片,该芯片采用1 X3超大核+2个A715大核+2个A710大核+3个A510小核的8核CPU配置,这应该是目前主流安卓手机中最强的芯片,荣耀Magic V2和小米MIX Fold3手机均搭载这一芯片。

储存方面,NIO Phone提供8G、12G、16G运行内存,以及256G、512G以及1TB的机身内存供消费者选择。同时,该机配6.81英寸三星E6材质2K屏,支持120Hz LTPO高刷,最高亮度1800nits。电池方面,NIOPhone采用5200mAh大电池,支持66W有线充电+ 50W无线充电+ 10W无线反向充电。

作为一款旗舰机,摄像功能也是用户关心的。据了解,NIO Phone配备三颗摄像头,主摄、超广角和潜望式长焦均为5000万像素,主摄传感器面积为1/1.28英寸,广角和长焦采用1/1.56英寸的传感器,三颗摄像头都能做主摄。

蔚来为什么要造手机,李斌是这样解释的,“不是因为手机公司都在造车,也不是因为蔚来造车不赚钱要用手机盈利,而是蔚来用户需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机。

其实,李斌只讲了其中一个原因。李斌曾透露,蔚来有50%的车主在用苹果手机,40%的车主在用华为手机。华为被美国打压后,现在使用苹果手机的车主比例进一步上升,削减了安卓阵营的占比,但“苹果对汽车行业很封闭,比如蔚来第二代平台车型标配UWB,苹果不开放接口,搞得我们很被动。”

这里需要提及一下UWB,这是一种无限载波通信技术,被广泛应用于家庭数字娱乐领域,可实现智能设备之间的连接和互动。在蔚来手机中,其最大的作用应该就是车机互联,即车辆和手机实现无缝连接。

NIO Phone可以说是一款为蔚来车主打造的手机,在以车为中心的手机体验上做出了多项创新。首先,NIO Phone配备UWB超宽带技术,可完全取代车钥匙,且支持48小时内无电解锁;其次,机身左侧有一颗蔚来首创的NIO Link车控键,30项车手互联功能一键直达,如快速查看车辆状态、停泊位置,便捷完成车辆解锁落锁,落窗升窗,后备箱开启,空调远程调节等,即便在手机无网情况下也可实现解锁、开启后备箱、闪灯鸣笛、车辆召唤、遥控泊车等功能。

此外,NIO Phone拥有“行政中岛车控模式”,将手机放到汽车的中岛上,即可自动转换为控车界面。同时,NIO Phone支持“天空视窗”,可以在车机上操控手机应用(非直接投屏,可独立操作)、NIO Link车机大屏玩手机游戏;支持超级会议,可以用汽车的摄像头、麦克风、音响参与视频会议。

因此,蔚来发布手机,并不是为了进入手机市场,而是为了实现车机互联,构建蔚来汽车生态。这是蔚来手机发布的其中一个原因。

另一原因,很大程度上来源于对主流技术方向不确定性下的焦虑,背景是越来越多的汽车品牌开始与手机品牌联手,在车机交互方面进行深度探索,比如理想汽车、小鹏汽车与OPPO合作,哪吒汽车与黑莓合作,江淮、奇瑞、北汽、赛力斯等车企与华为合作等。最激进的是吉利,其直接收购魅族科技,成立星纪魅族集团,专门研究手机与汽车的融合和协同。

不过,在造手机之前,蔚来面临的更大问题是如何生存下去。财报显示,上半年蔚来总营收同比下滑3.74%至194.48亿元,交付量同比增长7.35%至5.46万辆。蔚来亏损更加严重,净亏损达109.26亿元,同比增长139.08%。