32个城市地铁仅有5城盈利，我还真不是怕你亏

文 黄琳

临近年底了，有些账真的是不算不知道，一算一个不吱声啊——根据时代周报等媒体统计的32个城市地铁公司业绩表，扣除地方政府补贴后，仅有武汉、深圳、济南、上海和常州5个城市是盈利的。

这时有专家着急忙慌的出来解释：别急，你们看全球90%的地铁都是亏钱的。

各位专家学者们，我们真没急，我们都知道作为公共交通项目，经济利益不应该作为地铁的唯一考量标准。我们只是觉得由地铁很容易就会想到近些年部分城市公共交通在运营上产生的系列问题，症结其实都在于福利分配：即在财政支出限定的前提下，是否应该在某项公共交通的建设、运维上花钱、花多少钱？这该由谁来决定？

小孩子都懂的道理：当然是谁花钱谁决定！

纳税人觉得这条地铁该修，那条线路该维持，那么花的钱不但不多，该追加的还应该继续追加；反之，一些冗余的、不合理的线路上的开销，哪怕多一个子儿，都是对纳税人的不负责，都是渎职，都可能涉及犯罪！

可现在的问题是，这些可供纳税人们参考的信息是否足够公开、透明、详实？

所以道理很清晰了：我们根本不是怕你亏，关键你亏在了哪里，有没有来路不明的账目；甚至包括那些赚了钱的城市，赚的钱都去了哪里，有没有去向不清的资金，能不能把账目一条一条清清楚楚明明白白的列出来，而不是一股脑儿囫囵个的抛一个报表：“啊。今年亏了，大概10个亿吧，打钱！”