记者暗访调查：单亲妈妈生意失败欠债近40万，又疑被“套路”贷款10多万

半岛全媒体首席记者 孙桂东

因为做民宿失败，单亲妈妈杨女士拖欠了银行近40万，为了尽快还清钱款在58同城上找了一份司机的工作。公司面试以后声称工作时间自由、月入过万很轻松。在对比了给出的几种方案以后，杨女士最终选择贷款10万余元买车，真正干了以后，发现每个月的流水很难过万。跟杨女士遇到相同情况的几十位司机，都希望退车，但是还需要缴纳几万元不等的费用。律师表示，车辆的售价中间是否有巨额盈利、所谓的高薪是否仅为少数是判断能不能构成诈骗的关键。这里面是否涉嫌套路陷阱，记者暗访应聘司机的过程，揭开神秘的面纱。

反映：

应聘货运司机还贷，疑被“套路”借新贷

“因为还要看孩子，想找一个工作时间自由赶紧挣钱还贷款，”今年40多岁的杨女士说，前两年她跟朋友开民宿赔了钱，跟银行签订了还款协议。此前她一直在家带娃，急需挣钱。

2023年11月份，她在58同城网站上看到一则高薪招聘司机的信息。当时，销售人员表示工作时间自由，公司配车而且不用装卸。

面试的时候，公司的销售人员说，他们有一个送货的活，每天收入三四百没问题。同时，她可以先跟着老队长一起看看。杨女士交上了押金以后，跟着老队长一起跑货运。当天上午就跑了200多，当时就在车上问这个兄弟说，一天能跑多少钱。有线上和线下两种活，他跑的是线上，挣的钱都是自己的。平均下来能挣一万五，好的时候能跑两万。“当时觉着还行，别人挣一万五，我挣一万二就行，”杨女士说，当时一看还行。

后来，销售就给说了几种方式。如果不买车的话，要跟公司五五分成。“如果跑400的话，就剩下200元，也挣不了多少钱，”杨女士说，还有另外一种线上的方式，时间自由。

线上有两种方式，买车和租车。租车每个月3900元，买车每个月3600元左右。

“当时一算，跑几年还剩一个车，”杨女士说，几乎所有人最后就选择了买车。最终，她花了121800买了一辆车，保险费用7900余元。但是，真正买了车以后，公司将他们推向了货拉拉平台。在货拉拉平台上干活，每个月还要交会员费。

杨女士索要的发票，车价仅为7.5万元

“有些人当时也知道这个车高于市场价，但是他们说跟货拉拉有合作，”杨女士说，没有具体明说，但是大家都会误以为会优先派活或者有定向单。刚开始跑的时候，订单量并没有太多。后来安排了老队长陪跑，两部手机也就抢了四五百元的活。

杨女士说，前两个月她非常努力，有时候跑到晚上十一二点，也会去外地。但是，最后也就跑了七八千元的流水。每个月车贷3500余元，货拉拉会员费400余元，充电费用近1000元，算下来的实际收入只有一两千元，跟当时的承诺完全不符。

“在微信群里不少人吐槽没有单，活不好干，”杨女士说，后来有司机提醒说要发票。看到发票的时候，他们傻眼了。杨女士说，公司开具了两张发票，一张是车辆的价格为7.5万元，另外一张是3.6万余元的服务费。

杨女士说，当时想到了车价会高，但是这3万多元的服务费发票是怎么回事。由于挣不到钱，她想找公司退车。得到的答复是，还需要再交一笔钱，才能够退车。

“我们很多人都是因为欠钱，才来找工作还债”，杨女士说，她一个月拼命干也没有达到当时宣传的收入，而且又背上了10多万元的新债。她认为，公司涉嫌套路，先是用高薪应聘司机作为诱饵，然后一步步掉入高价买车的陷阱。

调查：

带队跟车有“话术”，车队长推销成功奖500元

“我是一名车队长，偶尔有个月流水能过万，经常也就八九千，”陈先生说，去年因为原来的公司倒闭，他就到招聘网站上找工作。

当时看到高薪应聘司机的工作，线下工作，时间自由，司机工作不装不卸，每月1万薪金，公司配车。“感觉这个收入还可以，就打电话问了一下，”陈先生说，面试的时候，销售人员还表示可以“零首付”买车，如果没有钱，可以到公司无息借钱，只需要按月偿还即可。

“当时说我年轻，上升空间大，升为车队长以后月收入能达到两万，”陈先生说，之后的套路跟杨女士类似，都是先跟车体验。一路上，原来的车队长介绍收入情况。看到别人的高收入很快就心动了，销售人员就介绍几种工作模式。

最后，他选择了买车加入车队。陈师傅自己缴纳费用7千多元，公司垫付购车首付6千多元和9千元的保险费。

干了一段时间以后，自己的车队长告诉他可以申请晋升为车队长。只要在一个星期内，每天的流水达到一定程度就可以。为了挣更多的钱，他拼命接单，当月的流水也达到了1.2万元左右。

“这是流水，除去车贷、充电费、会员费等，一个月也就剩下五六千元，”陈先生说，即便晋升为车队长，有司机跟车会补贴200，他跟车会补贴600元。但是，每个月的补贴收入也就一两千元，跟当时的承诺差距太大。

车队长陈师傅12月收入仅为8000多元

“车队长带人都是套路，”陈先生说，当时他们在车队长培训的时候，也会学习相应的培训资料，并进行考核。

记者在这份疑似内部材料的《跟车专项培训资料》上看到，对于跟车的流程以及问答话术都有详细的介绍。在这份材料中，针对客户问租车还是买车，那种类型更划算，店内购车，首付的话是多少钱，加入云闪送车队，货拉拉方面是不是给一定的订单倾斜等等都有介绍。

记者在这份疑似内部资料上看到，车队长会回复说这个具体不清楚，都是自己正常干，然后看公司有什么安排，有的话就参与服从。

同时，关于五五分成以及纯司机怎么干的问题上，这份疑似内部资料也有回答的模板。车队长的回答是，大部分纯司机的活需要早起，比合作司机干的要更累，每天要干10个小时吧，工作比较固定，好像平时也没有什么休息的时间，而且每个月的薪资也相对合作司机低很多，差不多五六千块钱吧。

另外，这份疑似内部的资料里，针对一天能干多少单，活多不多，新加入的司机单量多不多都有回答的话术。对于收入问题等，也有一些介绍。

陈师傅说，现在每个月努力跑，实际到手的也就五六千元，还不如去找个工厂打工。现在每个月近4000的车贷，每天都要拼命干。当时公司说个政策，干满6个月以后，就可以无损退车。当时销售人员也没明确说明，他们以为就是只要没有损坏，就可以按照原价退回，半年的车贷就等于租金了。但是，他们现在要退车的话，对方却说还要再交几万元。同样想退车的还有从东北来青打工的宋先生等人，他们现在都是进退两难，想好好干挣不到钱，退车还要损失一笔。

回复：

从未宣称与货拉拉有合作关系，“车队长话术”仅为推销方法

是否有内部订单？收入能轻松过万？3月20日，记者采访了青岛云闪送汽车服务有限公司的工作人员。相关负责人凤经理表示，杨女士跟陈先生等反映的情况，他们具体都了解。

在前期销售的过程中，他们从未说过有合作关系，货拉拉平台也是由司机注册申请的。关于收入的问题，这个都是多劳多得，没有办法做出承诺。而且，货运平台有淡旺季。旺季的时候，有经验的老司机一天五六百元很正常。

司机宋师傅正在抢单，行李也带在车上

淡季的话，干得好的司机，一天也能挣三四百元。有些司机注册了以后，线下的活需要搬运，他们嫌弃早起或者是劳动强度大而不愿意干。这样的话，收入肯定没有保障。而且，他们在面试的时候，也说过这个问题。

另外，针对司机们提出的高价买车问题。他们在销售的时候，已经明确告知了价格，所有的司机也都了解。在销售合同里，也写明了车辆的价格。关于开出的发票，一份合同里显示车价为7.5万元，还有一份三万多元的服务费。这个需要咨询他们财务部门，具体无法回答。

“不过，我们车辆的进价是多少跟销售价无关，”凤经理说，他们跟4S店的进货渠道不一样，价格也不一样。

此前，他们有过一段时间的活动，针对行驶满六个月的车主可以进行退车。不过，需要签订相关协议并交付违约金，但是现在这个活动已经结束了。因为，对于杨女士还有陈先生等人申请要退车的问题，他们无法退车。

另外，车队长陈先生所说的“跟车问答话术”“营销话术”等等，这些都是他们公司的销售技巧，不存在违法违规的情况。

门口停满车辆

律师：

是否有巨额盈利、是否普遍高薪是关键，涉嫌合法形式掩盖非法目的

该行为是否涉嫌诈骗？3月20日，记者采访了上海锦天城律师事务所律师张钢。张钢介绍说，从形式上来看是合法的。当事人也是自愿买车，价格也知道。实质上来讲，车主知不知道这个价格明显偏高了，有巨大的盈利。

如果根据发票显示的金额，车辆的价格为7.5万元左右，另外3万多元是服务费，是否提供了服务，这些服务是不是值3万元，都是能够构成诈骗的关键。

另外，有些车队长的收入也能到一两万，这些人是不是大多数？如果只有少数人才能拿到这个工资，那么就能证明他们实际明知难以挣到这些钱，依然以此来诱惑司机签订合同。他们就涉嫌利用合法形式来掩盖非法目的，可能就构成诈骗罪。

记者暗访调查：

求职网站高薪招聘，面试自称与货拉拉有合作

杨女士说，有不少司机经济情况都不乐观，急于找一份收入高的工作还债，正是因为这一个心理，他们才落入这个陷阱。

记者在某招聘网站上发布了一则找工作简历，很快就收到了十余份公司人力的询问。工作介绍里说，主要负责城区配送，日常生活用品、蔬菜水果、点对点配送，月入过万不是梦。不仅如此，记者还收到同一家公司的多份邀请，月收入平均在12000-15000，货源充足，时间自由，就近安排工作。

记者询问条件，对方表示有C证就可以，具体问题可以到公司面试详谈。随后，记者跟对方约好了时间，前往位于城阳银河路上的一家货运公司进行面试。

“上午的时候人更多，大厅里都坐满了，”销售人员说，他们跟货拉拉公司是合作关系，可以在不影响积分的情况下拒单，能够多抢一些好单。记者询问具体怎样的合作，该销售人员表示等跟车确定要来工作了，再会告知详细信息。

随后，他给记者简单介绍了公司的几种工作方式。第一种是纯司机，由公司负责提供车辆，收入要跟公司五五分成。第二种是租车或者买车，不过租金跟每个月的车贷差不多。“同样是还三年，买车的话最后还能剩下一辆车，租车等于给公司养车，”销售人员表示，具体怎么干还是由自己来决定。你先不着急，可以先跟着看看，具体活怎样亲眼看到更有说服力。

刚开始跑的话流水会少一点，但是也能过万。如果是有经验的，能跑到一万五六或者一万七八。当然这个也要看个人的能力，比如说有的司机挑单，只想接大单或者小单。在车上玩十个小时跟在外面跑十个小时，肯定是不一样的，工资都是多劳多得的事情。

另外一块公司还有晋升的渠道，工作一段时间以后可以提出晋升车队长。成为车队长会有更多补贴，比如带新人每天有200元补贴，公司来支付。如果队员买了车以后不会抢单需要跟车指导，每天还有600元补贴。现在公司业务发展比较快，有几百名司机，这一块工作也比较多。

车队长：

公司有内部订单，月入两万很轻松

随后，记者交了100元押金，第二天跟车看看车队长的收入。“我早晨有一个私人订单，5点多起来去胶州，这一单就是200元，”张队长介绍说，货拉拉司机跟公司有合作，会优先推送订单，具体情况怎么样，跟着车辆一块看看就行了。

随后，他抢了一个市场送肉的订单。在货车上，他给记者讲了一些技巧。因为是电车，费用要比油车便宜。这辆车属于中面，可以抢小面、微面的活由于费用低，他们抢单的范围就比较广。一些经常使用货拉拉的客户，可能需要中面但是下的是微面单。油车的费用比较高，不会过来抢，但是他们这些电车可以抢。

另外，一些运输的物件有长度限制，他把货车稍微改装了一下，也可以接三米的活。他介绍了一下自己的工作经验，整个操作流程比较简单。

在等候的时间，他又接到了一个回城阳的订单。他对记者说，干货拉拉需要有耐心，正好就有一个回程单。你看这一上午，他很轻松就跑了300多元的流水。再加上带司机200元的收入，一上午就500多元。中午找地方吃点饭，下午随便干干也能挣两三百。

“实话实说，春节以后确实不如年前挣的多，”张队长说，年前订单量多的时候，一个月跑一万二三的流水很轻松。“玩着就把活干了，”张队长说，他成为队长以后还可以带司机，一个月下来也有七八千的收入。这样算下来，高峰期一个月能挣两万多元。不仅如此，他们公司还会往外地开拓市场。比如去年，公司往东北开展业务，他作为队长应邀前往。公司将货车运到东北，每天给他五六百元补贴，同时他自己还在线上跑货拉拉。不到一个月，他挣了两万多。

“买不买车根据你自己的情况，当然如果你买车，作为队长会有500元提成，”张队长说，不过这些钱他并不在意。而且，加入的司机越多，其实对他产生了更大的竞争。“不过单很多，我们也干不完这个市场，”张队长说，他经常去湘潭路的一个建材市场蹲活，有时候也会去市北区的建材市场。到了早晨，这些地方会爆单。如果将来遇到了什么问题，还可以继续咨询他。

“上一次有个小伙就跟了一趟车，让我把他在公交站放下，”张队长说，当时觉着他肯定不会买了。没想到的是，到了下午就接到公司的通知，这个小伙当天就买了一辆车。小伙表示，看到年纪大的人都能干，他自己也能干好。高峰期的时候，这个小伙一天也能挣七八百元。

跟完订单以后，记者下车回了家。随后，公司的销售人员询问是否面谈，看看有无意向。记者提出对于高价买车有疑虑。销售人员表示，从他们这里买车肯定会比外界贵一点。但是，后续他们还会提供陪跑、备用车辆等服务，这些都是服务。最后，记者以车贷太高为由，拒绝了销售的邀请。