小米SU7什么价终于揭晓 新能源车最不缺江湖恩怨

       半岛网评论员 孟祥龙

        21.59万起，小米SU7终于上市了。今天最热话题，无疑是小米昨晚的新能源车上市发布会，雷神大出风头。或许宇宙的尽头，真的是造车。

       说造车是个讲台，很对，当某个品牌的新能源车还是一张图纸的时候，它的老板就得能说会道地自夸起来。如果后续的生产搞得好，产品也卖得好，这就算营销的成功案例，但如果像贾跃亭和许家印这样的，就基本被当成吹牛不上税的忽悠。

        雷神毕竟是手机营销天花板一样的大神级存在，同样的套路用在新能源车上目前来看也挺奏效，至少网上传来传去的大多是赞美之词，所以，SU7的营销费用显然用在了刀刃上。

        说造车是个舞台也没错，大家都是一套电池组、一个车壳子和四个车轮子，你有什么与众不同、高人一等的科技狠活儿，就得使劲亮出来，这可不能谦让含蓄掖着藏着。

       雷神就把打样打出了新高度，据说小米SU7支持骁龙座舱芯片、AI大模型、文生图功能，以及超过1000种小米自家设备，这何止是亮，这都能把用户的眼给闪瞎了。但此前小米“抄越”包括但不限于保时捷的事儿，还是会被不少专业设计师屡屡提及，打趣一番。

       说造车是个擂台更正确，总有更壮实更扛打的人冲进来，也总有被市场和现实揍得鼻青脸肿的人灰溜溜地退出去，尤其是那些来也匆匆、去也匆匆的所谓新锐车企，当他们是红了眼的赌徒也对，当他们是稀里糊涂的炮灰也对。但重量级的雷神排面可真的够大，虽是新手登场，但在这个擂台上已站稳脚跟的蔚小理三家掌门人，还是齐刷刷地前来捧场，给足了雷神面子。雷神自己也不忘用“遥遥领先”，去主动cue一下老余，活跃活跃气氛。

       当然，有站台的就有拆台的，是个江湖就免不了恩怨，反正吉利是打算给雷神一个下马威的。吉利银河E8几天前的碰撞试验明显就是叫板雷神，你就挖吧，你挖得走人，但挖不垮我，不光挖不垮我，我还要用竞品车型围堵你。

       要不说，开不开新能源车的，都喜欢盯着这个圈子看故事，这么一锅鸡汤接一碗狗血的行业确实是不多了。总之祝福小米和雷神吧，能在造车这个新天地里有大作为，毕竟，新能源车需要真有实力的企业来扛鼎，并且雷神自己也表态了，小米汽车是他人生最后一次创业，他愿意压上一生的荣誉和成就为小米汽车而战。祝他能赢，至少别输。