乘着地铁看青岛,展望城市未来篇开启

2024-05-02 10:25 半岛都市报·半岛新闻客户端阅读 (39701) 扫描到手机

4月30日上午,由青岛市委网信办主办,青岛地铁集团有限公司协办的“乘着地铁看青岛”第五场活动“展望城市未来”在青岛地铁5号线云岭路站启动。

由媒体代表组成的15人探访团,依次走进青岛地铁5号线云岭路站,以及胶州湾第二海底隧道两大重要项目施工现场,实地了解工程建设的最新进度,观摩工程推进的新技术新方法,共同见证交通大动脉对于城市高质量发展的强力支撑。

青岛地铁5号线:

蹄疾步稳建设主城区轨道交通骨干线路

作为青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目,青岛地铁5号线起于麦岛站,终于云岭路站,总长约32.6公里,连接市南、市北及崂山三区,串联规划中的8条地铁线路。尤其,5号线具有典型的“C”形环线特征,成为主城区轨道交通骨干线路。

4月24日,“鲲鹏号”双模盾构机从5号线重庆路站开始二次掘进始发,开启重庆路站至地铁大厦站区间右线的掘进施工任务,标志着5号线施工翻开了新的一页。

在云岭路站工程现场,探访团了解到,作为5号线一期工程的终点站,云岭路站为明挖地下四层,车站长约210米,宽20米,深近30米,相当于10个篮球场大,深度约十层楼的高度。云岭路站沿香港东路东西向敷设,位于崂山区交通主干道,这也给施工提出了更高的要求。项目锚定“双一流”目标,围绕以创新为引领,安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐的建设世界一流地铁“1+6”目标体系,加快推进线路建设。车站于2023年4月开工,去年底首段底板顺利浇筑,这一节点成为5号线一期终点站主体结构施工全面展开的里程碑,车站建设从围护结构、土方开挖、主体结构建设仅用了一年时间,预计今年6月主体封顶。

“5号线换乘车站达12座,为目前已规划线网中换乘站最多的线路。计划2028年通车。”青岛地铁集团第三建设分公司工作人员朱超表示,5号线开通后将带动麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区等区域的规划发展,进一步推动青岛市轨道交通骨干网络的形成,改善青岛市的交通环境和市民出行条件。

胶州湾第二海底隧道:

全方位构建完善的大青岛全天候跨海交通体系

4月,关于胶州湾第二海底隧道建设进度的好消息不断传来。

TJ-04标段北主线工程开挖掘进突破2000米,成功解决了开挖地质复杂、施工涌水量大等技术难点,为后续工程施工顺利推进奠定了坚实基础;探路先锋“国信号”盾构机掘进超1000环,标志着该工程服务隧道盾构段掘进里程过半……

在4月19日至4月25日举办的2024年世界隧道大会上,胶州湾第二隧道项目更是荣获了“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”奖项。

“胶州湾第二海底隧道项目作为青岛市‘七横九纵’高快速路网的重要组成部分,同时也是跨胶州湾机动车通道的第4条,实现了跨湾机动车通道由‘日’字形向‘目’字形的完善升级。”青岛国信胶州湾第二海底隧道有限公司党委委员、副总经理丁力介绍。

在胶州湾第二隧道工程安全生产调度指挥中心,探访团成员了解到,胶州湾第二海底隧道项目作为世界海底道路隧道领域长度最长、建设规模最大、综合施工难度最高的超级工程,面临极其复杂的地质条件等世界级难题,其技术含量与建设难度均达到了国际领先水平。

“为了攻克项目建设的难题和引领技术创新,二隧项目组建了由全球顶尖专家参与的专家委员会,同时设置了科研创新课题。”丁力说,目前第一批14项课题正在有序推进。另外,在施工现场也开展了新技术、新设备的创新应用,在国内海底隧道施工领域首次大机配套全工序机械化施工技术,有效降低安全风险、提高施工效能。

“胶州湾第二海底隧道建成后,青岛将开启‘双隧时代’,将有效缓解跨湾交通压力、方便市民的便捷出行,进一步促进东、西两岸的人流、物流,对青岛环胶州湾一体化发展、优化城市空间布局发挥重要作用。”中铁十四局胶州湾二隧项目盾构经理陈宗凯介绍。

作为城市区域协同与合作的新纽带,不管是地铁的织线成网还是海底隧道的攻坚克难,可以看到,青岛正以轨道交通的高质量建设融入城市发展脉络,将交通空间布局更好地赋能城市布局,进而加速提升城市的可持续建设竞争力。