日照交警对双向绿波微调整

为进一步提升道路通行效率，优化交通出行体验，日照公安交警部门针对交通信号进行了部分优化调整，充分考虑各类交通参与者的通行需求，提升城市交通的整体运行效率，确保交通管理更加人性化、高效化。

“高效化”双向绿波微调整

近期，交警部门对青岛路、北京路、山东路等5条市区主要道路重新调研了交通流量、车辆类型、路侧干扰等因素的最新变化，对“绿波带”路口的放行顺序进行了微调整。经选取具有代表性的时段实际测试，均达到双向绿波效果。

网友：“主要道路的“绿波”是如何调整的？”

以北京路为例，根据不同方向交通流量的变化，对主路与支路相交路口的放行时间重新进行了优化和调整，关键路口的信号配时也进行了微调和分配，切实增强绿波路段的通行体验。

“差异化”路网配时再升级

网友：“上班高峰和平时的信号灯配时有不同吗？”

交警部门在市区主干道沿线交叉口，结合上下班、上放学、周末假日等不同时段的交通特性，制定早晚高峰、日间平峰、午间小高峰和夜间模式等8套“差异化”信号配时方案。同时，针对次干道和支路交叉口，以及集市、商超周边的流量特点，细化早晚高峰、日间平峰和夜间模式等6套“差异化”信号配时方案。

“灵活式”信号周期更便民

网友：“每次开车走学校附近拐弯的时候，很怕看不到直行的学生，感觉很危险。”

在校园周边26个路口，除常规的交通信号配时方案，还会根据当前交通特点进行灵活调整。

以泰安路与威海路交叉口为例，在上放学期间，设置了“人车分离”的信号配时方案，以确保学生、驾驶人都能够安全通行。假期会相应缩短信号周期，以适应交通需求的变化，提高路口的通行效率。

网友：“晚上车很少，但是红灯时间和白天的时间一样，有调整吗？”

夜间、凌晨时段，交通流量相对较小，部分路口会出现信号灯空放现象，交警部门根据实际交通流量调整信号控制方式，对包括山东路、北京路在内的12条道路的88个路口采用压缩周期、黄闪信号等措施，确保出行的顺畅性和安全性。

“特殊化”通行策略受欢迎

网友：“‘请求式过街信号灯’的等待时间能调整吗？总要等很久。”

以临沂路与莒州路路口为例，在高峰时段，提高“请求式信号灯”的响应速度，缩短行人等待时间，以更好地满足行人的过街需求。

在平峰时段，考虑到过街人流量的减少，通过优化“请求式人行信号灯”的控制策略，适当延长行人过街等待时间，减少车辆停车次数和避免车辆多次礼让行人，从而增强道路绿波通行的连贯性。

近年来，市公安局交警支队扎实推进精致交管建设，充分挖掘信号灯系统潜能，建成“绿波”道路62条，纳入协调控制的信号灯路口500余处，交通管理智能化水平显著提升。

下一步，公安交警部门将结合旅游旺季交通优化提升行动，强化与城市规划、道路建设、交通组织设计等多部门单位联动合作，扎实推进精致交管建设，积极探索智慧交通新领域，通过强化信号配时动态调整和智能化管理，提升城市信号控制系统水平，为市民创造更安全、畅通、舒适的交通出行环境。