蔚蓝水岸交付6年未接入正式电 新能源车主充电每年要多花500余元

蔚蓝水岸项目。(来源：受访者)

信网6月27日讯（记者 谷正原）买了新能源汽车，在小区内自家固定车位上安好充电桩，充电却不能享受分时电价优惠政策，充满一次电要比其他新能源车主多花上几块钱。这个问题困扰着莱西市蔚蓝水岸小区的多位业主，原因是目前小区的电力系统还未交付给电力公司，只能由物业公司代为收取，且是按照统一价格，这样一来小区居民就不能享受到电动汽车充电桩分时电价政策带来的利好。经莱西市住房和城乡建设局调查落实，由于项目目前的电力设施还未达到专营单位接收标准，因此电费只能由物业代为收取，待电力系统移交后才能向电力部门申请分时电价。

蔚蓝水岸项目位于莱西市绍兴路，项目由青岛望城集团股份有限公司开发建设，于2017年10月份正式交付。近日，小区业主王女士表示，小区自交付后，电力系统一直未移交给电力公司，电费一直是通过物业公司来代为收取，因此小区内的新能源汽车车主无法享受到充电电费优惠政策，“我们在自家车位上安装了充电桩，但是充电并不能享受分时电价的优惠。这意味着我们每次充电都要比其他新能源车主多付几块钱。”

有多位业主认为，这样的情况不仅增加了他们的生活成本，物业按照统一价收取电费也实现违反了公平交易的原则。据了解，物业是按照0.55元/度的价格收取电费的。但是按照2023年7月31日山东省发展改革委印发的《关于进一步完善居民电动汽车充电桩分时电价政策的通知》，在现行电价标准（每千瓦时0.555元，含税）基础上，深谷时段每千瓦时降低0.333元，低谷时段降低0.17元，高峰时段提高0.03元，尖峰时段提高0.333元。即深谷时段电价为每千瓦时0.222元、低谷时段为0.385元、平时段为0.555元、高峰时段为0.585元、尖峰时段为0.888元。由此可见，如果车主选择在夜间谷时段（23时至7时）充电，将比平时段每度电节省0.17元。

以王女士驾驶的纯电动新能源汽车为例，一般每周需要充60度电（里程450公里左右，一般会在电池还剩25%左右电量时充满）如果按照分时电价（夜间低谷充电）计算，每周就能省下将近10元钱，一年则能省500余元。

对于这一情况，蔚蓝水岸小区的物业管理中心回应称，由于开发商建设遗留问题，小区尚未接入国家电网系统，因此只能通过物业来代为收取。物业正在积极与各有关部门沟通协商，争取尽快解决这一问题。

电力系统在交房时就没能接入国家电网，这意味着当初开发商交给业主们的房子本身就是不完善的。信网拨打了项目开发商青岛望城集团股份有限公司在企查查平台预留的电话，但显示为空号。信网从企查查平台获悉，目前，该公司涉及多宗司法案件，并多次成为被告方。据悉，在当年的房屋验收标准中，主管部门尚未对水电气做强制规定。

为解决这个问题，业主们也向莱西市住房和城乡建设局反映了情况，经有关工作人员落实，项目目前的电力设施还未达到专营单位接收标准，因此电费只能由物业代为收取，且收费要按照专营单位要求的标准不加收任何其他费用，待电力系统移交后才能向电力部门申请分时电价。对于上述事宜，信网也咨询了莱西市望城街道上沟社区，工作人员已与有关业主取得联系，并答复社区会督促有关单位尽快给出具体解决方案，以满足业主们的实际生活需求。

随着社会对环保和可持续发展的日益重视，越来越多的家庭选择购买新能源汽车。然而，如果缺乏相应的配套设施和支持政策，这些车主可能会面临诸多不便。青岛市网络纠纷人民调解委员会AI调解员认为，根据《中华人民共和国民法典》第二百七十三条的规定，业主对于建筑物专有部分以外的共有部分，既享有权利也承担义务。如果小区的电力设施未达到专营单位接收标准，导致小区交付后迟迟未能接入正式电，这可能涉及到业主共有的基础设施问题。

在实践中，这种情况下，业主可以要求开发商或物业管理部门采取措施解决问题，包括但不限于修复或更换电力设施，以便符合接入正式电力的条件。如果开发商或物业管理部门未能履行相应的义务，业主可以通过法律途径维护自己的权益，例如通过业主大会或者业主委员会提出议案，要求整改，甚至提起诉讼要求赔偿损失等。