汽车终点站

半岛全媒体记者 何毅

如今，汽车已成为市民出行不可缺少的交通工具。那么，当汽车年限到期报废时，会流向何方，又会被怎样处理呢？

7月17日，记者来到青岛德鑫资源开发有限公司再生资源示范产业园机动车拆解车间，工人们正在分解、拆除各式各样的机动车，有小型轿车、SUV款吉普车以及大型货车等。送到这里的车辆，都是属于报废状态，拆解师傅首先要拆除可以再利用的配件，比如座椅、电子配件、车灯等，外观完好、还可以继续使用的就会分类存放，并标注汽车型号，便于后期再次利用。

工厂停放了大量的报废汽车。

记者在报废汽车存放地看到，汽车堆积在平地上。这里不仅是报废车终点站，同时也是延续其生命的起点，因为经过科学精细化拆解和分类，废旧汽车80%以上的物料可以被回收或者再次利用。 拆解工厂内，一辆报废车的拆解需要经过手续查验、车辆查验、车辆暂存、车辆预处理、外观件拆解、内饰拆解、发动机等拆解、零部件状态检验、可利用部件入库等多道工序。据介绍，拆解1辆车需要大约两个小时，拆解完的汽车再进入破碎中心破碎。

通过设备把汽车翻转，工人拆除汽车底部零部件。

德鑫资源开发有限公司再生资源示范产业园办公室主任王丽娜介绍，该公司拆解汽车中心拥有商务部颁发的报废机动车回收拆解企业资质认定证书，报废车主要为社会上淘汰的家用车车辆及政府事业单位车辆。涉及的品牌较多，有大众、雪佛兰、福特等款式品种。回收的汽车经过预处理、上线拆解，从外观件到内饰件，有回收利用价值的配件进行分类存放。在这里，所有的汽车被有序地拆解、环保化处理以及进行可利用配件的回收。忙碌的时候，会同时有上百辆大小车辆存放，工人们也对这些报废车辆进行大手术，发挥它们最后的价值。

工人拆解汽车。

据了解，根据《机动车强制报废标准规定》，从2013年5月起，私家车报废没有使用年限的限制，只规定达到60万公里行驶里程进行引导报废。岛城从事拆解汽车的企业较少，主要因为这个行业前期投入比较大，而且很多人对报废汽车的回收认识不足，因回收价格较低，车辆报废后不走报废程序，而是流入了其他买卖渠道，这将存在巨大的安全及环保隐患。

刚运送来的报废汽车。

废旧汽车停放地

工人准备拆除车门。

运送汽车，准备拆解。

工人在拆解汽车配件。

工人拆除后备厢内配件。

拆除后存放的车尾灯

拆除的汽车座椅统一存放。