我们一起去看海丨移动的岗哨、蓝色的哨兵！走近潍坊海上“大巡航”船队

他们常在潍坊海域航行，违法行为、紧急情况、碍航情形、异常行为，只要被他们发现便会第一时间告知潍坊海事，合力维护潍坊辖区海上安全形势持续稳定。他们是移动的岗哨、蓝色的哨兵，今天，让我们一起走近潍坊海上“大巡航”船队！

七艘船舶加入首批船队

“维护海上交通安全，有你有我！”2024年初，潍坊海事局向辖区航运公司和船舶发出邀请，共同组建海上“大巡航”船队。

“我们非常愿意加入海上‘大巡航’船队，因为这是为了更好保障自己船只的航行安全，也是我们对辖区海域安全应该做的贡献。”辖区船舶积极回应。

2024年2月28日，山东港口渤海湾港轮驳有限公司、寿光市奥凯龙航运有限公司两公司所属的“渤港拖16”轮、“奥凯龙29”轮等7艘船舶加入首批海上“大巡航”船队，潍坊辖区海上安全“移动岗哨”正式就位上岗。

加入海上“大巡航”船队是海上从业者与海事的“双向奔赴”。一方面，海上营运船舶数量多、活动范围广、巡航时间长，有着海事执法船艇不可替代的先天优势。另一方面，海上安全是每个海上从业者最关注的事情，加入“大巡航”船队可以将发现的影响海上通航安全的情况，第一时间向海事反馈，及时处理海上异常情况，最大限度地保障海上船舶安全。

发现紧急情况立即通报

结合日常正常航行情况，向潍坊海事局提供船舶监控、海上通航环境信息、海上异常行为等动态信息，鼓励将船舶 CCTV信号接入潍坊海事局“大交管”中心。

在航行时对周围水域通航环境和船舶交通秩序进行巡查瞭望，发现影响海上交通安全的紧急情况时，应立即向潍坊海事局“大交管”中心通报。

在正常航行期间，承担“大交管”海上安全信息“中继站”的作用。协助潍坊海事局及时将海上安全信息通报相关船舶，扩大信息传递范围，提升安全信息传递的有效性。

潍坊港附近水域发生海上突发事件时，在不影响自身安全情况下，服从现场指挥船舶的安排，按指令参与搜救，向搜救中心报告现场气象海况，搜救进展情况等。

实现协作船队共享共赢

为保障“大巡航”协作船队信息报送及时性，对选聘的“大巡航”船队——

开辟“绿色通道”，结合《港航一体化高质量融合发展方案》，联合港口采取优先安排进出港计划。

优先提供“开放式安检”服务、在公司审核、船舶安全检查等方面加大“信誉管理”激励政策。

积极为船舶争取上级公司奖励、海上搜救奖励等方式，为协议船舶实现燃油、经费等的补充。

实施业务办理的“容缺办理”“承诺制办理”等激励措施。

双方对“大巡航”过程中发现的异常行为、违法行为、处置措施等互相保密，未经对方同意不得对外发布相关保密信息。

“大巡航”船队多次立功

他们能够发现航标灯故障。“大巡航”船队成立的当晚，船队船舶发现小清河航道内航标灯灭了3个。海上航标灯对于海上通航安全非常重要，如果发生故障，船员就可能在航道内失去了准确的航向，极其危险。“幸好船队及时发现，反馈过来我们马上协调进行了抢修。”潍坊海事局综合业务处副处长谭新建说。

他们多次发现航道碍航物。 2月29日夜晚，“大巡航”船队在潍坊港中港区的航道内，发现有一片渔网的网位仪，潍坊海事局收到反馈后积极处理了来源不明的网位仪。

3月7日，船队船舶在潍坊港33号浮北侧发现2个碍航无主灯浮标，第一时间通过高频向潍坊海事局大交管中心进行报告，潍坊海事局及时进行了跟踪处置，设置电子警示标志，提醒船舶进行避让。

他们还协助处置碍航浮标。3月18日，船队船舶在小清河航道内发现一不明浮标，在航道内漂移，收到线索后，潍坊海事局立即协调船舶出港核查，将碍航浮标拖带回寿光港，保证了小清河航道正常通航。

目前，“大巡航”船队已有14艘船舶加入，发现海上异常行为50余起，均得到有效处置。“大巡航”船队的建设，实现了辖区海上“全要素”资源有效融合，以“新质生产力”促进全要素水上“大交管”建设，全力构建现代化水上交通动态管控新格局。