城市更新｜青岛“四纵五横”快速路网四大交通节点今日24点前陆续通车

半岛全媒体记者 郭振亮 魏军

打通“主动脉”，畅通“微循环”，按下“快进键”，决胜“收官战”。8月31日，青岛跨海大桥二期项目剩余匝道、唐山路快速路工程黑龙江路地道、重庆高架路沿线长沙路、金水路跨线桥四大重要交通节点实现同时通车，随着青岛城市更新建设攻坚行动的持续实施，东岸城区“四纵五横”快速路网体系已初步构建成型。今年以来，青岛市住房和城乡建设局继续发力完善骨干路网体系，不断提升群众获得感、幸福感。

“四纵五横”快速路网“第三横”全线贯通

8月31日24点前，跨海大桥高架路二期剩余匝道工程实现通车，标志着东岸城区快速路网“第三横”实现全线贯通。该项目作为城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点工程，是胶州湾大桥青岛端的核心疏解通道之一，也是东岸城区“四纵五横”快速路网的重要组成部分。去年6月跨海大桥高架路二期主线通车以来，结合崂山区张村河片区改造进展，青岛市随即启动了剩余匝道工程建设，加快完善青银高速与跨海大桥高架路“高—快”路网衔接。工程包含南向西定向匝道、南向东定向匝道、北向东环形匝道、北向西接地匝道、东向北定向匝道、青银高速东半幅辅助车道以及立交区规划滁州路地面道路。

项目建设过程中，青岛市住房和城乡建设局会同崂山区主动担当、靠前指挥，成功解决制约项目建设的拆迁、资金难题。各参建单位锚定目标，倒排工期，以节点目标确定资源配置，增加人员机械投入，实施三班倒24小时轮岗作业方式，努力克服夏季雷雨大风、高温湿热、工效下降等不利因素，在保障质量和安全的前提下，各项工序压茬推进，确保匝道桥早建成、早通车，让市民早受益。

中建八局发展建设公司跨海大桥高架路二期剩余匝道工程项目总工吴桐桐介绍说：“自项目开工以来，在各级领导的亲切关注下，我们中建八局始终坚持“令行禁止、使命必达”的铁军精神，项目全体人员团结一心，战高温、斗酷暑，管理人员取消休假，坚守岗位，保质保量的完成通车任务，用实干助力城市发展，为青岛城市更新贡献八局力量。”

青岛城投城市更新集团跨海大桥高架路二期剩余匝道工程项目总工程师赵广阳：“经参建各方共同努力，项目建设取得阶段性成果，下一步，我们将统筹推进地面道路、景观绿化等工程实施，持续加强管理，确保按期完成建设任务，着力打造精品工程，我们将以此为契机，继续为城市更新和城市建设贡献国企力量”。

项目通车后，跨海大桥高架路与青银高速可高效衔接转换。张村河片区将实现与高速路网及青岛北站、青岛站、胶东机场等交通枢纽的快速联通，出行效率和土地利用价值将进一步提升，交通集聚和辐射中心功能将进一步增强，区位交通优势进一步凸显。

唐山路快速路工程黑龙江路地道主线通车

8月31日，作为省重大、市重点项目，唐山路快速路工程迎来重要节点突破，黑龙江路地道主线建成通车。黑龙江路地道位于李沧区黑龙江路与唐山路交叉口，沿现状黑龙江路呈南北向敷设，地道及地面辅路均设计为双向六车道。地道全长645米，最大开挖深度14米，开挖方量12万方。

在项目现场，青岛交发集团资源开发公司项目主管艾新洁介绍说，自2023年10月黑龙江地道地道围护结构施工以来，唐山路快速路工程团队科学调配资源、优化施工组织，接连攻坚完成220kV电力管廊施工、调流路完工通车、主体底板浇筑等节点工程，并于今年6月提前实现主体结构封顶。三伏高温天气恰逢地道建设攻坚阶段，项目在做好防暑降温、安全生产管理的同时，集中力量进行饱和式投入。施工高峰期，现场作业人员超过300名，累计投入挖掘机、吊车、运输车、摊铺机、压路机等机械设备超过120台，确保项目高质量、按期推进。

为最大限度减少施工对周边居民的影响，唐山路快速路工程积极探索绿色施工生产模式，创新使用移动式“天幕”，把施工过程中产生的扬尘、电焊作业产生的弧光和工程机械产生的噪音“关起来”，把传统露天作业变为“室内作业”，有效降低扬尘、噪音和光污染。此外，施工现场还设置了扬尘监控仪、除尘雾炮机及自动喷淋、噪声分贝监测系统，成功实现对扬尘和噪音的有效治理。

据了解，黑龙江路地道通车后将大大提高南北向通行能力，平衡各南北通道的车流量，极大缓解黑龙江中路金水路至城阳交界交通压力，提高沿线区域出行效率。年底，随着两侧辅路建设完成，黑龙江路地道区域将实现双向12车道通车。届时，黑龙江中路金水路至城阳交界周边高峰时段通行时间将大幅缩短，南北向通行压力得到缓解，将更好支撑城市发展、方便群众出行。

重庆高架路两大重要节点同日通车

作为重庆高架路工程建设重要节点——长沙路、金水路两座跨线桥桥面设计均为双向4车道，桥下道路双向6至8车道。其中长沙路跨线桥位于市北区重庆南路、长沙路路口，全长342米，东西向跨越重庆路，建成后可进一步分流地面路口车流量，有效提高长沙路全线出行效率，缩短片区通行时间。金水路跨线桥位于李沧区正定二路至枣园路区间，全长940米，东西向跨越重庆中路和文昌路，建成后可进一步提升区域东西向交通通行能力，高峰期通行时间可缩短5-10分钟，促进青岛北站周边区域交通实现快速集疏。

青岛城发城市更新有限公司工程管理二部负责人兰峰云介绍说，在长沙路、金水路跨线桥建设过程中，青岛城发集团深入践行智慧、绿色建造理念，因地制宜推进新质生产力应用，积极应用UHPC超高性能混凝土、防腐涂装、融雪路面、防渗雨水口等新材料、新工艺，有效提升工程质量，降低环境影响。两座跨线桥通车后，将有效缓解周边区域交通拥堵，改善市民出行体验。青岛城发集团将以打造精品工程、民心工程为目标，持续抓好后续地面道路施工质量安全精细化管理，为岛城市民打造安全、绿色、优质的高品质城市高架。

长沙路、金水路两座跨线桥同步完成建设正式通车，让周边区域实现了东西向快速通行，为重庆高架路这条青岛城市南北交通“大动脉”再添新动能。与此同时，重庆高架路主线桥下地面道路已基本完成建设放开交通，青岛主城区路网体系建设进一步完善升级，重庆高架路综合通行效益进一步释放，对缓解交通拥堵、改善市民出行体验、提升主城区交通路网通行能力具有重要意义。

青岛“四纵五横”快速路网“加速生长”

记者从青岛市住房和城乡建设局了解到，城市更新建设攻坚行动开展以来，青岛市加快推进“快速成网、节点立体、主干改善、次支贯通”为核心的城市道路建设工程，全力打通城市交通“主动脉”，畅通“微循环”，道路建设取得了显著的成就，城市路网更加完善，有效破解影响城市交通的“堵点”、“难点”和“痛点”，市民出行更加顺畅，尤其是辽阳路快速路、重庆高架路、跨海大桥高架路二期、金家岭立交、山东路-鞍山路立交等一批重点工程建成通车，东岸城区“四纵五横”的快速路网体系初步构建成型，基本实现快速路系统成环成网、互联互通，快速路建成率由52%提升至73.6%。

今年以来，青岛市继续发力完善市政路网体系，主要开展三方面工作，一是推进重庆路地面路、唐山路快速路、胶州湾第二隧道等在建项目尽早通车，二是推进长沙路打通等新建项目加速建设，三是推进全市20余条未贯通道路年内通车，持续提升市民出行体验。