青岛地铁8号线支线胶州段最长盾构区间实现双线贯通

半岛全媒体记者 张超

近日，青岛市地铁8号线支线的重大进展传来喜讯，大沽河博物馆站至少海北站区间左线“胶州湾6号”盾构机精准完成破壁作业，标志着该区间——作为8号线支线胶州段最长的盾构段，已成功实现双线贯通。在施工现场，随着钢套筒内传出的轰鸣声响，盾构机顺利穿越加固区，安全进入钢套筒，这一壮举不仅展现了工程技术的高超水平，也标志着青岛地铁建设再迈新台阶。

据青岛地铁8号线支线02工区中交一航局城交公司盾构项目部副经理孙盼盼介绍，相较于传统接收施工工艺可能存在的漏水漏沙隐患，本次采用的钢套筒接收施工工艺能够精准模拟地层实际情况，为接收和始发施工提供了更为安全可靠的保障。

大沽河博物馆站至少海北站区间全长达1963.5米，盾构机自大沽河博物馆站始发，沿大沽河堤坝右岸北上，途经上合大道、宝龙历史文化街，穿越扬州路并侧穿运河桥，最终顺利抵达少海北站。这一工程的顺利推进，离不开全体建设者的辛勤付出和不懈努力。

记者从胶州市地铁工程建设指挥部获悉，截至目前，青岛市地铁8号线支线（胶州段）已累计完成盾构机始发14台次，累计掘进距离约13公里。其中，泸州路站至兰州西路站右线、左线，以及大沽河博物馆站至少海北站区间右线、左线均已实现洞通。这一系列成果的取得，为地铁8号线支线的后续建设奠定了坚实基础。

孙盼盼表示，随着大少区间的双向贯通，按照既定的施工计划，下一步将全面进入铺轨和内部装修阶段，力争早日实现通车运营。

地铁8号线支线工程作为青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动的重要组成部分，同时也是山东省县域城市的首条地铁线路，其建设对于推动区域经济社会发展、提升城市公共交通水平具有重要意义。该线路全长约20.4公里，共设12座车站，其中胶州段全长约15.8公里，设有11座车站。按照规划，2024年将完成9座车站的主体封顶工作，并确保22台次盾构机全部投入使用、累计掘进20公里。

地铁8号线支线的建成通车，将极大地方便市民出行，缩短胶州火车站至大涧站、五四广场站的通行时间至23分钟和62分钟，进一步融入青岛1小时生活圈，推动上合新区与青岛市的深度融合与无缝对接，实现同城化发展目标。