市人大代表亓蓉：将道路泊车收益用于开发停车资源

市人大代表亓蓉。

文/图　半岛记者　徐杰　李晓哲

今年政府工作报告中提出,要完善交通设施,增加停车泊位,推动智能交通系统建设城乡全覆盖。加快新能源汽车产能扩大及配套项目建设。市人大代表、青岛市卫计委综合监督执法局副局长亓蓉就重点关注了停车问题和充电桩问题。她建议,按照适度超前原则,统筹协调、全面推进充电基础设施建设,将道路泊车业务收益资金用于开发现有公共停车场资源。

15项重点工作操作性强

市人大代表、青岛市卫计委综合监督执法局副局长亓蓉称,今年的政府工作报告既实又全,用了四分之一的篇幅和大量数据回顾过去一年各项工作进展和取得的成绩,把重点部分放在了对2019年工作的展望上。“占了政府工作报告整体四分之三的篇幅,突出了稳、进等关键词,并进行了详细阐述。”亓蓉说,政府工作报告中最重要的是对2019年的15项重点工作做了非常详实的部署,有很强的可操作性。

亓蓉表示,在小组会议审议政府工作报告的时候,大家对15项重点工作深有感触,“突出了对民生的重点关注,从精准扶贫的角度来说,从重点扶贫的乡村到城市社区的扶贫对象,都要一个不落下,都能享受到改革开放40周年以来的重大利好。”亓蓉称,此外,今年政府工作报告还强调了要加强政府自身建设,通过政府工作观念的转变,更好地做好“放管服”服务,更好地为企业和群众服务,促进经济社会取得更好的发展。

用泊车收益开发停车资源

今年上会,亓蓉也带来了关于民生方面的相关建议,其中包括规范道路停车场的建议。亓蓉介绍,近年来,政府下大力气,将短时间不用的闲置土地资源开发建设为公共停车场,通过优化调整停车泊位、成立青岛市城市空间物业公司等手段来解决停车难问题。这对解决停车难、规范停车起到了很大的作用,但仍有需要进一步完善的地方。

比如,一些在居民小区门前路边划定的收费停车位,这些车位在划区收费后并未增设任何设施,也没有对划定收费的区域提前进行公示,背离了便民停车的初衷。“近年来,青岛市虽然在推进智慧停车收费设施,但承担道路收费的公司投入少,推进的速度仍有待于进一步提高。”亓蓉说。

她建议,政府相关部门应进一步优化调整道路停车泊位设置方案,确定时段性停车泊位,做到合理规划、施划,有选择有重点。对于小区周边道路避免出现“划线收费”简单粗暴的方式,真正做到以人民利益为重。对于道路泊车业务收益资金实施封闭式管理,专项用于开发现有公共停车场资源,将资金用于建设开发道路泊位增量、技术设备升级和日常运营维护上。

增设充电桩应适度超前

此外,亓蓉还带来了关于增设电动汽车充电桩的建议。她介绍,青岛市电动汽车的保有量已经达到数万辆,并在逐步建设充电桩。但从目前的现状来看,仍存在车多桩少、设置的位置不合理等现象,不能满足电动车主充电需求。

亓蓉建议,应加快充电桩政策支持、规划引导和基础设施建设,尽快出台关于加快电动汽车充电基础设施建设方面的具体实施方案,以满足电动汽车充电需要为目标,按照适度超前原则,统筹协调、全面推进充电基础设施建设。形成以公共停车位、道路停车位、独立充电站等为重点的公用充电设施服务体系,以公交、物流、公务、环卫等为重点的专用车联充电设施体系,拓展公交集团共享充电桩的规模和数量,以满足群众出行需要的随车配套的私人充电设施体系。

同时,要坚持科学布局,新建住宅、机关事业单位、商场、医院、宾馆等配建停车位时,应建设充电基础设施或预留建设安装条件,支持已建、在建的住宅小区、大型公共建筑物配建停车场及社会公共停车场,通过改造、加装等方式建设充电基础设施。

此外,还要构建完善体系,以用户居住地停车位、单位内部停车场、公交及出租等专用场站配建的专用充电基础设施为主体,以城市公共建筑物配建停车场、社会公共停车场、路内临时停车位配建的公共充电基础设施为辅助,以独立占地的城市快充站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充,加快推进全市充电基础设施建设。