二标段首个！达A率100%!青岛地铁9号线正福盾构区间双线贯通

7月26日，青岛地铁9号线一期工程传来好消息，在正阳东路站～惜福镇站区间（以下简称：正福区间）盾构接收井内，“永安号”盾构机精准磨穿最后一层围护桩，顺利进入接收钢套筒，标志着由中铁十一局承建的青岛地铁9号线3工区正福区间顺利完成双线贯通，这也是9号线2标段首个盾构双线贯通区间。

右线隧道成型管片质量50环评价右线达A率92.8%。

左线隧道成型管片质量50环评价右线达A率100%。

据悉，正福区间全长1050m，线路最小曲线半径550m，最大纵坡26‰，区域环境和地质条件错综复杂，依次下穿惜福镇商场、老旧房屋群、荷花桥、曹村河等重大风险源，始发及接收端位于上软下硬富水砂层，穿越微风化流纹岩、富水破碎带等复杂地层；对地面沉降的控制要求高。同时，地下水位高，丰富的地下水也给盾构施工带来极大困难。“这一区域岩石强度高，掘进过程中我们总计开仓换刀14次。同时，为有效控制地面沉降，我们通过微动探测、建构筑物检测等技术手段，对穿越区域的地质条件、建筑基础参数、地下管线走向及埋深进行了全方位精准勘察，构建起毫米级精度施工图册，为盾构机安全、精准掘进提供了坚实保障。”中铁十一局项目经理周海珊表示。最终，盾构施工全过程以“零事故、微沉降”顺利完成区间施工。第三方监测数据显示，穿越区域最大沉降量仅约1.5毫米，有效控制了地面沉降，保障了成型隧道质量以及周边环境安全。

在施工过程中，项目以问题和目标为导向，深入践行青岛地铁“三位一体”系统推进路径和管理理念，在班组建设“二三四五”工作法的有力推动下，班组工人积极性得到显著提升，永安掘进一班连续两个季度被评为青岛地铁集团示范班组，正福盾构区间右线创下单日掘进16环的全线施工纪录，成型管片质量50环评价右线达A率92.8%。左线达A率100%。

据悉，青岛地铁9号线是青岛轨道交通网络“一环四线”的重要组成部分。该项目建成后将联通城阳主城区、高新区、上马街道、惜福街道等核心区域，大幅提升区域交通疏解能力，加速推进城阳区与东岸中心城区深度融合，为沿线重点区域开发和青岛市总体规划注入强劲动力，有力助推“轨道上的青岛”高质量发展。（半岛全媒体记者 曹现梅）