董家口海事发力！136艘次件杂货船舶船东货主节省成本上千万元

“董家口港的效率太高了，这么复杂的件杂货，不到两天就装完了!”“惠祥海”轮船员小张赞叹道。11月14日，20万吨级散货船“惠祥海”轮靠泊董家口港。两天后，该轮载运2万方车辆、设备、钢材等件杂货后，再次起航驶往“一带一路”合作伙伴——几内亚共和国。从进港至出港，整个过程仅用43个小时。这背后是董家口海事局创新推出散货船载运件杂货“12345”安全监管工作机制，为件杂货安全和高效运输提供坚实保障。

“一带一路”建设带火件杂货运输

2018年，中国与几内亚签署倡议合作文件，携手高质量共建“一带一路”，在基建、能源、矿业、医疗、教育等领域取得丰硕成果，为几内亚带来巨大福祉。

2018年6月，由中国铝业投资建设的“中铝几内亚博法项目”，拥有可利用资源储量约17.5亿吨，可持续开采60年，堪称世界级的铝土矿项目。项目总投资超过7亿美元，包括矿山、港口、驳运三项投资。

2025年11月，由中资企业深度参与的西芒杜铁矿项目正式投产，年产能最高达1.2亿吨，预计到2030年使几内亚GDP增长26%，并将重塑全球铁矿石供应格局。

持续的工程项目和矿产开发，让“惠祥海”轮成为中国至几内亚定线班轮，由几内亚载运矿产资源回国，再载运建设项目物资去几内亚，“重来重回”成为常态。

既要确保安全又要降本提质增效

件杂货是指以件为单位的包装或裸装货物，通常用于运输无法装入集装箱的超大或重型货物，包括风电叶片、工业机械、重型设备等超限超重的工程大件货物。因为散货船具有运输费用低、航线网络广、适配空间灵活等优势，所以用散货船载运大型、复杂的件杂货具有较丰厚的利润，成为航运“新宠”，航运巨头纷纷抢滩件杂货市场。

随着高质量共建“一带一路”深入推进，董家口港开通了中东、美洲、非洲等件杂货新航线10余条，件杂货运输成为董家口港区新的“增长极”。2025年1-10月份，件杂货吞吐量同比去年增长278.5%。

“散货船载运件杂货存在种类繁杂、形状特殊、重量不一、系固绑扎难等特点，会导致货物移位损坏、船舶重心升高、阻挡安全设施、损害船舶结构等重大风险。”董家口海事局琅琊湾海巡大队大队长王鹏告诉记者：“摆在我们面前的难题是如何既要确保安全又要降本提质增效。”

新机制为船东及货主节省千万元

为破解件杂货船舶运输的难题，董家口海事局主动对接企业需求，与货主、船公司、港口等部门共同反复研究，创新推出散货船载运件杂货“12345”安全监管工作机制，保障件杂货运输安全和高效。

散货船载运件杂货“12345”安全监管工作机制主要包括：一份《散货船装载件杂货安全监管指南》，定“安全规矩”；船舶装载件杂货“八必须、六严禁”，两项“检查清单”定货物适装与绑扎系固“标准红线”；船舶入场前预审、货物装载中巡查、船舶离港前复核，三个“重要节点”锁“全过程”；“一船一档”、专家支持、总结评价、应急管理“四位一体”机制，强“降本提质增效”支撑；搭建海事、码头、船舶、货主、船检“五方联动平台”，聚“安全和效能”合力。

“我司代理的件杂货船舶，在港时间同比去年减少近20%，每个航次可为船舶节省费用约2万美元。”青岛恒源顺国际船务代理有限公司副总经理高晗介绍说。

“今年以来，董家口港件杂货航线增至14条，月均12-15艘次，月出口件杂货较去年实现翻倍增长，创出5艘件杂货船同时在港作业纪录，作业效率整体提高15.46%。”青岛港董家口分公司生产调度中心副主任姜科告诉记者。

据介绍，董家口海事局立足服务港区件杂货运输降本提质增效研究，持续优化工作机制，今年以来，安全高效保障件杂货运输船舶136艘次，并为船东及货主节省成本1000余万元。通过精准监管和优质服务，董家口海事局联合港口部门努力打造船载件杂货安全运输示范区，为服务高质量共建“一带一路”发展贡献海事智慧！

（半岛全媒体记者 郑成海 通讯员 马桂山 白正海）