青岛引航服务再添“利器”！新能源小水线面引航艇开工建造

近日，青岛引航站举行新能源小水线面引航艇建造项目开工仪式，青岛市交通运输局党组书记、局长路玉军出席活动，中国船级社实业有限公司、中国船级社广州分社、中国船舶科学研究中心、中船重工远舟（北京）科技有限公司及英辉南方造船（广州番禺）有限公司等单位参加。

引航工作作为港口生产的首要环节，直接关系到引航员安全和港口运行效率。此次新能源小水线面引航艇的建造，是青岛引航站践行“维护主权、保障安全、精心引领、服务港航”使命的重要举措，更是服务国家“双碳”目标、助力交通强国和海洋强国建设的实际行动。

据悉，2023年3月份，青岛引航站引进的亚洲首艘小水线面双体引航艇“安德”轮在青亮相。“安德”轮针对青岛海域风浪大、恶劣天气多、引航任务重等特点，在性能突出的母型船的基础上进行优化提升的新型引航船，具有甲板作业空间大、晕船率低、操纵灵活、水下辐射噪声小等优势，可在波高4米或9级风海况下安全作业、11级风海况下安全航行。该船上还配备了国内首创的水平电动登乘装置和可升降救生登乘装置，进一步优化了引航员登乘选择，减少了攀爬距离，提供了更加便捷、安全的登乘保障，船舶的应急救援能力也大幅提升。

而此次开工建造的新能源小水线面引航艇项目是在亚洲首艘小水线面引航艇“安德”轮成功经验基础上，进一步融合新能源动力技术，具备显著的绿色低碳和智能化特征。小水线面船型设计可有效提升船舶在复杂海况下的耐波性与稳定性，而新能源系统的应用则将显著降低排放，推动引航作业向环保、高效转型，体现了“装备革新+绿色赋能”的双轮驱动发展思路。

今年6月30日，青岛引航站新能源小水线面引航艇建造项目签约仪式在青岛举行。项目采用新能源动力系统和小水线面船型设计，将大幅降低碳排放和污染物排放，为青岛港打造“零碳港口”提供新动能，同时提升引航作业的安全性和效率，助力青岛国际航运中心建设迈向更高能级。项目依托中国船舶科学研究中心的先进船型设计能力与英辉南方造船（广州番禺）有限公司的精湛建造工艺，为引航艇的高标准建设提供了坚实支撑。

青岛引航站党总支书记、站长宋学斌表示，将以此次新能源引航艇建造为契机，持续提升引航服务能级，进一步保障港口高效运转，为青岛国际航运中心建设和“交通强国”战略实施贡献更大力量。

（半岛全媒体记者 马正拓 ）