零跑汽车遭老车主投诉：承诺未兑现 新老车型待遇悬殊

半岛网讯，近日有网友向半岛网记者反映零跑汽车的使用问题，具体为OTA次数少，零跑朱总在2021年发布会上承诺C11将采用模块化设计、未来可更换芯片等承诺未实现，网友认为此举涉嫌虚假宣传。

网友表示，在11月份零跑APP上发布的官方资讯显示（现在APP中已无法找到该条资讯），官方为C11和C01两款老车型完成了4次OTA升级，新增及优化了近20项功能，但自己实际仅经历过1-2次OTA升级，且升级内容多为优化后视镜除霜等不实用功能，与官方宣传的体验提升相去甚远。网友进一步指出，相较于小鹏、极狐等多个其他车企已推出明确的芯片更换升级方案，零跑当初的承诺在先，却迟迟未能兑现，这让不少老车主感到失望。

11月份零跑APP上发布的官方资讯

其他新势力品牌付费升级方案

该网友曾致电零跑官方400电话咨询相关问题，客服告知车主，更换芯片、模块化升级等具体业务需要等官网的公告，但并未告知公告具体发布时间。在网友一再追问模块化升级等业务是否会实现时，客服仅反复强调要等官网公告，这种敷衍的回应让网友倍感愤怒。

记者在专业汽车媒体（汽车之家、懂车帝、易车等）上查询发现，零跑官方已为新款车型更换了名为“四叶草”的全新架构设计，该架构以中央域控为底座，实现了智驾、智舱等多领域的技术升级，搭载的高通8295芯片更是带来了更出色的智能体验。而从网上流传的2021年零跑发布会视频资料来看，当初朱总承诺模块化升级时，所提及的是“SOA”架构等相关技术支撑。对此情况，记者再次拨打400电话咨询零跑官方，客服却表示并不清楚相关架构差异，对于产品升级等问题仍以“需等官网公告”的话术回应。

零跑汽车“四叶草”架构

零跑汽车2.0战略发布会网上公开资料

新老车型之间的待遇差异已然形成鲜明的不公平对比。新款车型凭借“四叶草”架构享受着高阶智驾、大模型智舱等前沿技术福利，官方在其升级服务上投入充足资源，甚至明确支持终身免费OTA升级；而作为零跑市场奠基者的C11、C01老车主，不仅当初被寄予厚望的模块化芯片更换承诺沦为空谈，就连基础的OTA升级也存在次数不符、功能鸡肋的问题。在核心权益保障上，老车主遭遇的是客服的敷衍推诿与承诺的遥遥无期，而新款车型却能获得官方的重点倾斜，这种技术迭代中的“甩包袱”式操作，无疑是对老车主信任的严重辜负。

一位零跑老车主痛心自述：“当初就是冲着朱总在发布会上承诺的模块化设计、可更换芯片才果断选择了零跑C11，以为能跟着品牌一起享受技术升级的福利。可没想到这竟是一场彻头彻尾的虚假宣传，几年过去了，承诺的芯片升级连一点眉目都没有，OTA升级也尽是些无关痛痒的小优化。看着新款车型搭载全新架构和高性能芯片，我们这些老车主却像被抛弃的孤儿，咨询客服只会让等公告，连一句明确的答复都得不到。这种不尊重老车主、言而无信的车企，我这辈子都不会再买了，也会告诫身边所有打算买车的朋友，一定要警惕零跑的虚假宣传，别再像我们一样被坑！”

零跑官网展示图