半岛聚焦｜炫酷设计藏隐患？隐藏式车门把手，国家出手整顿了

“谁来教教我，这车门怎么开？”

你是否也有过

这样尴尬又无措的时刻：

明明车就停在眼前，

却不知道车门该从哪开。

近年来，

隐藏式门把手

被车企演绎出各种花样，

车子看起来美观了，

但在使用过程中，

却暴露出诸多问题。

面对如此多的安全痛点，

国家出手整顿了！

汽车门把手安全强制性国标正式发布

1月28日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月1日起实施。

该标准明确规范了车门把手的机械释放配置要求，开启车门、布置区域、操作空间要求，以及车门内把手标志和操作说明要求等。对普通消费者而言，此次新规带来的主要改变可概括为“碰撞还能用”“断电也能开”“一眼能看懂”。

第一，针对车门外把手操作不便和事故后无法开启，该标准提出了事故后能够通过机械释放车门外把手开启车门，以及布置区域、操作空间等要求。

第二，针对车门内把手操作便利性差、部分场景下功能丧失，该标准提出了机械释放车门内把手、布置区域的要求。

第三，针对车门内把手识别性差，该标准提出车门内把手标志及操作说明的要求。

这些针对门把手“小部件”的要求，也意味着此前市场上的隐藏式门把手设计将迎来大变革。

标准还设置了合理过渡期，自2027年1月1日起，新申请型式批准的车辆须全面符合要求；已获批准的车型，自2029年1月1日起须达标。

隐藏式门把手成常见设计

隐藏式门把手的流行主要是因为美观和能降低风阻，它的代表性车企是特斯拉，曾经在新能源汽车行业十分风靡，相较全隐藏式门把手，半隐藏式门把手部分外露，支持直接机械拉动，但仍然存在电控失效、无法打开的风险。

中保研2024年碰撞测试报告显示，配备纯电控隐藏式门把手的车型，侧面碰撞后车门成功弹出概率仅67%，远低于传统机械门把手的98%。

如今，电子门锁、隐藏式门把手均是新能源汽车的常见设计。遇应急情况，车内车外能否打开车门？有媒体记者实探多品牌新能源车线下店，多品牌销售称有机械式设计，紧急情况也可通过后备箱逃生。

发现隐藏式门把手为当下主流，但打开方式各有不同，主要分为全隐藏平推式、全隐藏旋转式、半隐藏翻转式三种，车内机械式门把手作为应急装置，位置因品牌而异。

全隐藏平推式门把手

理想i6、岚图FREE+、智界R7，均采用全隐藏平推式门把手。当车辆感应到钥匙时，门把手会自动平推出来。

岚图FREE+全隐藏平推式门把手 图源：红星新闻

旋转式门把手

小鹏P7采用旋转式门把手，需要先触碰门把手前端，之后门把手会旋出。

半隐藏翻转式门把手

小米YU7 Max采用半隐藏翻转式门把手，当车辆感应到钥匙时，门把手会自动内翻。

小米YU7 Max半隐藏翻转式门把手 图源：红星新闻

各汽车品牌车内机械式门把手的位置也不一样。车内机械式门把手的作用，就是当车辆发生碰撞或断电等紧急情况时，乘客可以通过机械结构安全开启车门。

小米SU7 Max将红色机械拉手置于车门储物格上方，以提高辨识度；

智界R7则设置在车门扶手处，并配备安全锤供破窗逃生。

尽管小米在产品手册中明确了后备厢逃生方法，但机械拉手的使用前提是乘员意识清醒、具备行动能力，对车外救援人员而言，操作仍依赖砸窗或机械开门机构。

多家车企称已在顺利“切换”

记者从多家车企了解到，目前他们生产的新车门把手设计已经符合新国标。

广汽集团品牌公关部一名内部人士介绍，目前广汽在售的所有车型都会按照标准实施时间，在年款或者换代车型上切换设计。“其实广汽很多车型都满足新规要求，如广汽传祺向往M8系列，广汽埃安i60、N60、UT等。其他在研的车型也已经全面按照新标准开发。”该人士称。南都·湾财社记者从阿维塔科技了解到，该品牌2026年新发布的产品，如新款阿维塔12，阿维塔06T，均已满足新国标的要求。更早前，据长安汽车旗下一家子品牌的一名工程师透露，他们第三季度推出的新车门把手，已经不走“全隐藏”设计路线了。

“我个人是很喜欢隐藏门把手这种设计。但我不会考虑使用只有电子锁的隐藏式门把手车型。必须配备机械开锁结构，这是最基本的。”车主王先生向南都·湾财社记者表示。他在几年前购买了一辆使用全隐藏式门把手的车型，他表示，现在被诟病的隐藏式门把手安全问题，是车企没有做到电子门锁+预备机械结构的设计问题导致。他们没有做到双重安全保障，如果能把安全冗余做好，就算电子锁故障没电，依旧有机械结构作为保底开锁。

综合整理，素材来源：红星新闻、上游新闻、南方都市报、工业和信息化部、国家应急广播、央视网、Vista看天下、浙江消保委等