再辛苦也值得！“红眼高铁”上的守夜人

春节的脚步越来越近，春运大幕下的归途愈发热闹。为了让务工人员错峰返乡、学生们顺利返家，国铁济南局精准对接出行需求，预计于2月8日至15日春运高峰期将加开27对夜间高铁——这些深夜出发、清晨抵达的“红眼高铁”，覆盖北京、上海等热门方向，成为万千旅客的“团圆快车”。而保障列车安全飞驰的，正是一群彻夜未眠的随车机械师，他们用脚步丈量责任，用专业筑牢安全屏障，守护着每一段温暖归途。

“红眼高铁”要安全上线，前期整备容不得半点马虎。国铁济南局青岛动车段抽调技术骨干，聚焦夜间运行安全重点，开展全方位、无死角的深度检修。他们提前对动车组开展深度检修，从车厢清洁、座椅调试到空调系统维护，每个细节都逐一落实；车顶高压设备、制动系统、走行部等关键部位，更是实施重点排查，确保万无一失。同时，严格执行“双人互检、交叉复核”制度，让每一列夜间开行的列车都达到最高安全标准，为旅客出行吃下“定心丸”。

“座椅良好、小桌板状态良好、遮阳帘无卡滞。”发车前，随车机械师李震手持专业摄像手电，仔细检查司机室列控设备，逐节车厢排查客服设施。每确认一项状态，他都会清晰口述并同步录像存档，不放过任何一个细微环节，用严谨标准守住发车前的安全关口。

18时7分，G4383次“红眼高铁”从青岛北站准时鸣笛起程，向上海虹桥方向驶去。值乘这趟列车的随车机械师李震，早已完成出乘前的各项准备工作。这是一趟“折返跑”旅程，列车抵达上海虹桥后将立即返程，次日凌晨4时37分才能回到青岛。

作为动车组高速运行中的“移动医生”，李震的工作节奏从发车起就不曾放缓：每两小时巡视一次全列车厢，弯腰检查配电柜温度、蹲身查看电茶炉运行状态、抬手确认卫生间设施是否完好，还要紧盯监控屏上受电弓的动态画面。一天下来，他的步行步数超过三万步，弯腰、下蹲、抬头成为工作常态。“夜间开行高铁，更得打起十二分精神，” 李震擦了擦额头的汗水说，“凌晨是最容易犯困的时候，但风险往往藏在疏忽里，我们多一分细心，旅客就能多一分安心，再辛苦也值得。”

深夜的铁轨上，“红眼高铁”载着归乡人的期盼穿梭前行；车厢内，旅客们或小憩养神，或轻声交谈，脸上满是对团圆的憧憬。而随车机械师的身影，在车厢连接处、在设备间来回穿梭，他们的坚守与旅客的安心形成温暖呼应。“红眼高铁”不仅是国铁济南局挖掘运能潜力、优化服务供给的生动实践，更是铁路部门为民服务的具体体现。在这场一年一度的春运大潮中，正是这些默默奉献的守护者，用专业与责任，让亿万旅客的团圆之路更顺畅、更安全，让春运旅途充满获得感、幸福感、安全感。

（半岛全媒体记者 郑成海 通讯员 王玉龙 董京麟）