AI导盲犬能“避坑”还能陪聊天 ！“小巨人”企业赛飞特深耕“人工智能+” 拓展应用场景赋能千行百业

文/图　半岛全媒体记者　孙兆慧

导盲犬行业的创新突破,正发生在青岛53公里的科创大走廊上。传统导盲犬因高昂成本与培育周期让多数盲人望而却步,如今,赛飞特集团却让随时待命的AI机器狗从科幻畅想照进现实。　　这家成立于2001年的企业,如今已是国家级专精特新“小巨人”和山东省瞪羚企业。不久前,其“面向石油化工行业的空地协同安全管控解决方案”入选工信部2025年度智能制造系统“揭榜挂帅”项目。一项国家级认可,背后是怎样的技术布局?近日,记者前往赛飞特,实地探访这家企业的创新底气从何而来。

机器人半年“养成”

能替代3个人配电

在赛飞特的机器人训练室,一名工作人员头戴VR眼镜式的设备,手握遥控器。随着他按下按钮,一旁的机器人同步做出动作,手指准确按在配电箱的按钮上。“现在我们看到的是操作人员对机器人开展配电柜作业的训练动作。”机器事业部总监孟强介绍,“场景模拟的是作业人员如何在配电柜内操作按钮和旋钮。通过训练,最终可实现机器人完成配电柜作业。”

据介绍,该机器人目前仍处于前期训练阶段,计划用约6个月时间完成训练。此后,它可替代部分配电柜的值守作业人员。“配电室一般需要两名人员三班倒,引入机器人后可替代3人,能帮企业大幅降低人力成本。”孟强说。

AI导盲犬进入试产

能带路还能陪聊天

一进展厅,门口处“趴”在地上的机器狗吸引了记者目光。灰白色的外壳,背上立着一根握杆,这就是AI智能导盲犬。

“传统导盲犬培养周期长、成本高,全国能服役的太少了。”具身智能研发部产品经理韩世民拍了拍身边的机器狗,“我们做这款AI导盲犬,就是想让更多视障朋友用得上、用得起。”

安全是第一位的。这只机器狗认红绿灯、识盲道、走斑马线,碰到障碍物会主动绕行。不管是人潮涌动的地铁站,还是摆满路障的商场过道,它都能实时感知、灵活应对。

导航上也下了功夫。GPS和北斗双模定位,再结合视觉SLAM与语义分割技术,室内外都能做到厘米级高精度。“不管是开阔的街道还是信号复杂的室内环境,定位都不会飘。”韩世民自豪地介绍。

有意思的是,它还能“看”东西。用户想知道周围有什么,按一下,它就会通过蓝牙耳机描述当前场景:前面是台阶还是斜坡,有没有车靠近,一一告知。交互也简单,语音和触控都能操作。

它不只是一只导盲犬,更像一个随身伙伴。带路之外,能聊天对话,能监测心率和步态。

“这款AI导盲犬的成本比传统导盲犬低得多,功能却更全,覆盖的场景也更广。”韩世民告诉记者,“样机已计划进入小规模生产,去年在中国残联AI助残大赛上拿了全国第四,正快步走向产业化。”

无人机成应急救援主力

响应效率压缩至分钟级

如今,低空经济正在风口上,赛飞特也拿出了自己的答案。

展厅里,还有几款无人机模型陈列其间。其中一款体型明显更大,“这是大载重无人机,专攻特种吊装、应急救援、物流运输。”赛飞特低空事业部总监张勇介绍,“比如森林起火需要投送物资,海上设施需要巡检,或者灾区通信中断需要临时布设,这些任务,传统方式要么成本太高,要么人进不去。无人机的好处就是快,能精准到达。”

工业级无人机载重能力突出,能在山区、海面、高原等复杂气象条件下稳定作业。它要解决的问题很直接:把人从高风险、高强度任务中解放出来,把响应效率从小时级压缩到分钟级。

飞机有了,怎么让它真正用起来?

赛飞特提出了一个概念——飞行器6S店。这个想法源于行业里的普遍痛点:很多客户买了无人机,后续的培训、维修、保险、运营支持跟不上,设备要么吃灰,要么飞不好。6S店把展示、销售、交付、培训、维修、保险、运营支持整合在一起,客户拿到的不是一架孤零零的飞机,而是一整套“从设备到生产力”的保障。

再往前一步,是中试基地。

这是技术从实验室走向市场的关键一跃。赛飞特为行业企业提供风洞测试、整机性能测试、结构强度测试等验证服务,协助企业获取适航认证。一方面帮企业把产品做扎实,降低推向市场后的风险；另一方面,赛飞特也参与部分行业标准的制定。制造、测试、销售、培训、运营、保障、服务,这几个板块咬合在一起,正在拼出一张低空经济的全链条生态图。

“我们做的事,其实就是把‘人工智能+’和‘新质生产力’这些大方向,拆解成一个一个具体的场景、一个一个落地的产品。”赛飞特工程技术集团董事长李迪说,“未来会继续深化‘智能应用+智能终端’双轮驱动,拓展百大应用场景,用智能技术守护安全,也助力千行百业在数字化浪潮中走得更稳、更远。”