“山港通”智能转运进口模式开通满月，转运集装箱537标箱

5月24日，北京奥洲国际贸易有限公司申报转运的干白葡萄酒，由干线船“达飞洪堡德”号运抵山东港口青岛前湾港卸货后，搭乘内支线“高泓盛”轮转运驶往烟台港。至此，“山港通”智能转运进口模式已平稳开通满一月。

“山港通”智能转运进口模式摒弃以往“转关+报关”两段式申报流程，支持内外贸、空箱、重箱、国际中转等6类货物同船混装，企业办理进口业务时，仅需报关环节勾选组合港选项，货物便可从青岛前湾港卸船，再搭乘内支线船舶运往烟台、威海等支线港口办结通关，真正落地“一次申报、一次查验、一次放行”便利化举措，船舶舱位综合利用效率提升20%以上，有效压缩货物通关时长，降低综合物流开支。

该模式实现进出口双向全面贯通，构建起以青岛前湾港为核心枢纽，联动六座支线港口的“1+6”港口联动体系，货物在山东省内港口间完成智能化调拨转运，彻底改变传统跨境物流通关流程。

一个月来，“山港通”智能转运进口模式带来的便利红利直达市场主体，收获辖区外贸企业一致好评。青岛万嘉集运物流有限公司进口版块副总监张燕芹表示：“我们不用奔波两地海关办理手续，单次申报就能完成全流程通关，既省时又省钱，山东口岸通关速度高效便捷。”

“山港通”智能转运模式实现了多品类货物智能转运监管的创新突破，借助舱单一体化申报、物流全程可视追溯等数字化监管手段，省内支线船舶直靠率稳步提升，进口货物港口堆存周期有效缩短，给企业原材料、生产设备进口带来稳定物流保障，持续激活山东港口群联动潜力。

一个月来，通过“山港通”智能转运进口模式转运集装箱量已达537标箱，已有上千家企业享受到政策红利，省内支线航运网络进一步夯实，港口一体化融合进程不断加速。下一步，海关将持续优化监管服务，深挖港口协同潜能，助力打造山东多港协同、一体发展的全新口岸格局，护航山东外贸经济稳步增长。（半岛全媒体记者 王媛 通讯员 邵云庆）