多次维修未能根除故障 华境S新车维权遇阻

半岛网8月17日讯 近日，贵州安顺车主刘先生向半岛网反映，其花费二十余万元购买的华境S（上海通用五菱旗下华境品牌车型）新车，提车仅十余天便出现底盘异响故障，经4S店多次排查、多轮维修始终未能解决问题，车主换车诉求遭厂家拒绝，十余次拨打官方客服热线均无实质进展，车辆维权陷入僵局。

图为刘先生所购车辆照片 

据车主刘先生介绍，其于2026年7月10日在贵州安顺五菱通骏4S店购入一台华境S车型，购车花费20余万元。车辆正常使用至7月25日，车辆在途经减速带时突发底盘异响问题。

发现异常后，刘先生第一时间将车辆送至五菱通骏4S店检测，店内设备初检显示车辆无异常，维修技师实地试驾后，确认车辆确实存在底盘异响故障。工作人员初步判定为车辆螺丝松动，随即对车辆螺丝进行紧固处理。车主取车试车后，底盘异响问题依旧存在，故障并未消除。

为彻底排查故障根源，刘先生多次要求厂家派专业技术人员到店检修，厂家并未安排人员上门处理。后续4S店怀疑异响由车主自行加装的脚踏板引发，刘先生积极配合门店拆除加装踏板，完成拆除后再次路试，底盘异响故障仍然存在，排除加装件影响因素。

随后厂家将故障原因判定为垫片问题，指导门店拆卸车辆6颗底盘螺丝，更换并加装垫片进行维修。整套维修流程完成后，车主上路测试，车辆底盘异响依旧存在，多次维修均未能彻底修复故障。

图为4S拟为刘先生车辆更换的前副支架配件

在多轮检修无效后，五菱通骏4S店给出最终维修方案，建议车辆更换前副支架等底盘核心大件。刘先生表示无法接受，车辆为全新购置新车，里程数极低，新车直接更换底盘核心大件，严重影响车辆原厂状态与后续使用价值，因此拒绝该维修方案。

由于车辆新车故障频发、多次维修未能解决问题，刘先生向厂家提出换车申请，被厂家直接驳回，未予以通过。

维权过程中，刘先生累计十余次拨打五菱官方客服热线反馈车辆故障及维权诉求，但每次均只得到“等待处理”的统一回复，始终无工作人员跟进对接、无官方处理方案、无有效进展反馈。

为核实相关具体情况，记者拨通五菱官方客服热线进行咨询，工作人员调取刘先生车辆相关登记信息后表示，该维权事项目前正在处理流程当中，暂时没有最新的处置方案可以对外告知。

记者采访了山东文康律师事务所张睿婷律师。张律师指出，刘先生购车仅十余天即出现底盘异响，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，即汽车“三包”规定，三包有效期内因同一质量问题累计修理超过4次的，消费者有权要求换车。刘先生的车辆经螺丝紧固、拆除加装踏板排查、更换垫片等多轮维修均未排除故障，若这些维修均针对同一底盘异响问题，且累计次数达到法定标准，则换车诉求具有相应的法律依据。并且，4S店最终给出的维修方案是“更换前副支架等底盘核心大件”。前副支架属于汽车底盘悬架系统的重要组成部分，如果该部件确实存在质量问题，则属于三包规定中“悬架系统”主要零件的范畴，同样可以据此要求更换车辆。当然，具体是否达到法定条件，还需结合专业检测鉴定和完整维修记录来认定。

同时，《消费者权益保护法》明确规定，机动车等耐用商品在交付六个月内出现瑕疵的，由经营者承担瑕疵举证责任。刘先生购车仅半月即发生故障，4S店和厂家有义务证明故障与车辆本身质量无关，而不是把证明责任推给消费者。

建议刘先生注意保存所有维修记录，这是后续维权的基本依据。如果与4S店、厂家协商不成，可以向当地市场监管部门投诉，也可以依据《民法典》相关规定提起诉讼，要求更换车辆或赔偿损失。

截至目前，刘先生的华境S底盘异响问题仍未彻底解决，车辆故障悬而未决，合理的退换车诉求也迟迟未得到厂家及4S店的妥善回应。车主表示，将持续跟进维权事宜，必要时将通过市场监管、法律诉讼等正规途径维护自身合法权益。半岛网也将持续关注此事后续进展。