5年新建4500公里高铁 山东交通基础设施将大变样

文/半岛特派记者　李晓哲　王丽平　图/半岛特派记者　梁玉鹏

3月6日下午,十三届全国人大二次会议山东代表团举行媒体开放日。多位代表回答了境内外媒体的提问。从媒体的提问来看,涵盖了新旧动能转换、基础设施建设、营商环境、环境保护等方面,而代表们也结合自身工作给出了满意的答复,向世界发出山东声音。

王随莲代表——

成立百亿元基金

为上市公司纾困

“民营企业在经营发展过程中,经常遇到政策、市场、资金等方面的问题,那山东是如何帮助民营企业脱困向好,而且相关政策的含金量又体现在哪里?”这是当天记者提问环节,一位境外记者向山东省人大常委会副主任,全国工商联常委、山东省工商联主席王随莲代表所提的问题。

对此,王随莲说,总书记说我国经济发展能够创造中国奇迹,民营经济功不可没。我们山东民营经济的发展也证明了这一点。“目前山东民营经济占了山东GDP的50%以上、投资的60%以上、税收的70%以上、市场主体的90%以上,可以说山东的民营经济是我们山东社会发展重要主体。”王随莲说,近年来民营经济在发展过程中遇到了一些困难和问题,为了解决这些困难和问题,山东省委省政府出台了一系列的改革举措和政策。“资金方面,省里成立了100亿元的上市公司纾困基金,去年年底就有三家上市企业获得了10.5亿元的纾困资金支持；无还本续贷已在全省全面推开；鼓励知识产权抵押融资和贷款。另外,还对符合条件的一些小微企业,发放银税互动的贷款。”

王随莲说,在土地方面,山东对大项目好项目可以提供点供,你需要多少,我们提供多少,也可以省市县三级联供。制造业土地的使用者,可以分期缴纳土地出让金；山东允许一些重点消费企业,在自己工厂的土地上用不超过15%的土地建设研发中心,建设职工周转宿舍和一些公寓。这些都为企业招揽人才起到了非常好的作用。

“山东省还积极搭建交流合作的载体。”王随莲说,去年山东首次举办了全国的省级山东商会会长座谈会、儒商大会、青年企业家创新发展国际峰会,以及中德中小企业合作交流大会,这些都给企业提供了交流合作的机会,拓展了他们的市场空间。“此外就是主动服务企业联系企业,领导干部联系企业制度已经在山东普遍实行。”王随莲说,去年山东省委重点推出千名干部下基层,组成了34个服务民营企业的高质量发展服务队,每个队至少联系5家企业,他们深入每一个企业,了解情况、传达政策,帮助企业解决有关困难。

对于政策措施的成效,王随莲用了一连串数字进行解读,“去年山东省为市场主体减负1000多亿元之外,2018年山东省全省的新登记民营市场主体是168.1万户,相当于市场总体总量的1/6；2018年民营企业进出口增长了12.3%,占比是61.7%,山东‘一带一路’参与度指数由上一年的全国第五位跃居为全国第二位；2018年山东省共有78家民营企业入围中国民营企业500强,占榜单数量14.6%,比上一年增加了15家,增长了25.86%……”王随莲说,以上数字从一个侧面反映了山东这些政策措施的成效。

张新文代表——

成立千亿元基金

保证高铁建设运行

在回答有关山东交通建设问题时,山东省发展改革委主任张新文代表从高铁、机场、港口等方面进行了介绍,并重点介绍了高铁的情况。

张新文代表说,山东交通基础设施曾经一度领先,有“广东的桥、山东的路”的美誉,但是这些年的确落后了。从2017年开始,山东省进行详细调研,完成了综合立体交通规划,主要包括“铁公机管航”5方面。

张新文代表介绍,山东把全国第一条以地方为主投资的高铁线——济青高铁建成,是一次非常成功的尝试,为山东的高铁建设提供了很好的借鉴。在规划上,“我们要用5年左右的时间,新建4500公里高铁。我们有一个‘123’目标,济南和青岛到周边市的时间为1小时,济南到青岛、济青到省内其他城市是两小时,最远的市之间不超3小时,同时用3小时左右从济南出发可到达14个市,覆盖7.7亿人。用5年左右时间彻底改变山东高铁滞后的状况”。

机场方面,策划了济南机场的二期、三期,还有即将投运的青岛胶东机场,总共有6个机场的建设项目,这些将彻底改变山东航空滞后状况。港口方面,山东港口的基础条件不错。但如何实现从货物港到贸易港,由目的港到输入港的转变,是值得思考的。这些方面也做了大的规划。

张新文代表说,规划是写在纸上的,要落实到行动上,抓到实处,见到成效。这方面,省委省政府谋划一些大的思路,采取一系列举措。例如在高铁建设方面,推动铁路建设公司转型升级,由铁路建设单位变成铁路投资公司,还成立了1000亿元铁路基金,从运营机制、建设机制、投入上保证了高铁的建设运行。而机场建设方面,在开放日前10天,山东省刚刚成立了山东省机场建设管理公司,把原先各自为政的公司整合起来,变成统一有效融合发展的企业。在港口上,省委省政府决定,把港口向高层次发展,向为经济社会发展和打造对外开放新高地的目标服务,从货、航运、航线到高层次服务等方面整合,让山东的港口从货物港变成贸易港,变成交通枢纽,并用港口的发展推动整体的发展。

据了解,山东今年将新开工雄商高铁、郑济高铁、鲁南高铁菏泽至兰考段等高铁项目,开工建设济南机场二期改扩建、菏泽机场、烟台机场二期扩建、临淄至临沂高速、小清河复航工程等机场公路、水运基础设施项目。“我想,正因为我们意识到基础设施是山东的短腿,所以山东制定了非常好、非常正确的发展路径。”张新文代表说,相信山东利用5年时间,交通基础设施一定有很大的改变,“方向是对的。方向对了,路就不会太远。”

谭旭光代表——

目标收入千亿美元

走向世界一流企业

有记者在抛出关于高质量发展的问题后,山东重工集团党委书记、董事长,中国重汽有限公司党委书记、董事长,潍柴动力股份有限公司董事长、首席执行官谭旭光代表被记者点名回答这一问题。

“去年3月8日,总书记指出,他注意到了凡是成功的企业做到顶峰的时候,都是心无旁骛。”谭旭光代表说,他理解这是对潍柴十年发展变化的肯定,也是对潍柴提出的更高要求,也是对全国制造业的要求。

“去年我们认真贯彻习近平总书记的讲话,我们做了三件事:一是确立了战略目标,我们当时确立的是2030年前实现千亿美元的收入目标。第二是我们牢记总书记的教导,站在巨人的肩膀上集大成,在山东省高质量实现新旧动能转换过程中,潍柴集团作为中国行业的一流企业,那就是要求潍柴集团走向世界一流企业,要走向世界一流企业,我们就要汇集全球创新资源。”谭旭光代表说,去年他们在东京、斯坦福、芝加哥、德国分别设立了创新中心,在国内与18家企业签订了产学研计划的科研项目,这为他们走向世界一流的产品奠定了重要基础。“第三,去年我们向省委省政府交出了一份答卷,实现了2500亿元的收入,利润达到了140亿元,收入增长了7%,利润增长了40%。在去年经济形势下,我们的利润增长远远高于收入增长,这就是高质量发展。”谭旭光说。

去年9月1日,经省委省政府和济南市委市政府决定,谭旭光任职中国重汽。就此,谭旭光说出了他的理解,“第一,中国的汽车工业,特别是商务产业,从明年开始将全面对外开放。在这样一个环境下,我们如何做强做大,必须要形成重要的竞争力。第二,如果我们能够实现中国重汽快速发展,这将会使得我们山东高端制造集群形成。”谭旭光代表说,就此,中国重汽也确立了新的战略方向,就是从中国重型汽车制造,全中国系列商务车制造转变,并交上了一份答卷,突破了千亿元收入,实现了40亿元利润。

“为了尽快落实省委省政府的指示,落实高质量发展,我们将战略做了新的调整。我们希望完成全面重组,把千亿美元的目标,提升到2025年前。”就此,谭旭光代表说,实现这个目标很简单,收入达到1000亿美元的时候,能达到一百亿美元的地位,也就是销售利润率达到10%,这标志着山东出了一个进入世界一流企业行列的品牌。