故障灯五年"常亮不熄" 长安马自达否认存质量问题

常亮的发动机故障灯

然而，将近5年过去了，“发动机故障灯亮”的问题仍大面积存在于昂克赛拉车型中。据记者了解，目前长安马自达4S店统一口径 ，否认车辆存在产品质量问题，并将责任归咎于国内燃油油品而不予质保，引发了广大昂克赛拉车主的强烈不满。据车主反映，因为发动机故障灯亮进店后，即便仍在质保期内，4S店通常会建议让车主购买一系列额度近千元的清洗服务。故障如若仍无法解决，要么告知更为高价的部件更换方案，更多的则是不了了之。

来自辽宁的车主杨先生在接受记者采访时表示，其于2017年12月份购买的2017款昂克赛拉用车不到一年，累计出现10余次“发动机故障灯亮”现象。其中两次报警间隔最短的仅200公里，且期间伴随油耗增高、点火延迟等问题。而每次到4S店反映问题时，得到的答复均为油品油质不佳，导致喷油嘴堵塞。

对此，杨先生并不认同4S店给出的解释及处理方案。因为添加95号燃油 、燃油宝、拉高速等方案他都试过，仍无法彻底解决问题。此外，记者也注意到，国内的昂克赛拉车主，采用的油品涵盖95号、98号等多种汽油，“发动机故障灯亮”问题并未因采用油品不同而缓解。现实情况是，随着国内燃油标准伴以及排放标准陆续实施落地，我国的燃油标准基本达到甚至超过了欧美的现行标准。

“国内中石油和中石化都提供的92号和95号汽油，为什么其它品牌车型没事，只有你这一款车型出问题？”四川车主覃先生认为，公司所作所为完全是推卸责任 。“如果公司推说是油品问题，可以找中石油、中石化追究责任 ；如果不能证明，则应履行三包义务，而不是拿油品问题推卸责任。

此外，记者注意到，2017款长安马自达昂克赛拉出现“发动机故障灯亮”问题，多数集中在购买1年内/行驶里程2万公里以内的车辆中。更令人意外的是，行驶里程在1万公里内的车辆占比竟高达45%，其中不乏2000公里内就出现问题的车辆 。

疑似批次问题反成盈利来源

有车主向记者反应，厂家和4S店将问题推向油品后 ，4S店首先建议让车主购买清洗节气门、发动机、更换滤网、清理积碳等一系列额度近千元的服务，再建议客户换95号油加燃油添加剂，在消耗了消费者数千元的款项后 ，才告知通过三元催化器即可彻底解决问题。

有不愿具名人士透露，马自达车型修配过程中三元催化器故障并不多见，CX5和昂克赛拉的频繁爆雷，不免让人对长安马自达方面的质量把关生惑。据其介绍，众多维修案例中单纯清洗三元催化器无法根本解决问题，只能进行替换。“汽修厂中很多昂克赛拉车主都是大病小修折腾了千把块，最终的自费大几千换了三元(催化器)才彻底解决。”在其看来，三元催化器或是继昂克赛拉缺缸后另一个批量出现的问题。

无独有偶，有车主反映，其使用燃油标号为中石油97号油 ，出现问题后曾花费数千元添加燃油添加剂，始终不能消除故障。直到最终耗资3200元更换三元催化器后 ，才彻底解决问题，而新换的三元催化器并没有给予质保。

据证券日报