青岛进入北京3小时交通圈 动车一站直达二等座票价336元

半岛网4月10日消息 青岛进入北京3小时交通圈。记者从青岛客运段获悉，新的列车运行图将安排开行北京南至青岛北G206/G205次一站直达复兴号动车组列车往返各1列，北京南至青岛北将实现3小时以内到达，较调图前压缩49分钟，旅客往返北京和青岛将更加方便快捷。新图实施后，青岛至北京南G200次改青岛北始发，车次改为G206次，在青岛北至德州东间改经由济青高铁、石济高铁运行，改为日常线每日开行。青岛北站开车时间19:20分，到达北京南站时间22:18分；北京南至青岛G2085次改青岛北终到，车次改为G205次。北京南站开车时间17:55分，到达青岛北站时间20:53分，全程一站直达运行2小时58分，二等座票价336元，一等座550元。

　　建国后不久的绿皮车时代，青岛开往北京单程需要28小时58分。由于条件艰苦，为了给乘客创造温馨舒适的乘车环境，青京列车的乘务员们收集破碎玻璃、捣碎，用丝网箩成细粉末，把细末放在抹布上，用手擦洗洗脸间的洗手盆、厕所坐盆、车箱内的铜痰盂等不锈钢器具，确保车内设备、设施物见本色。为了让每名旅客宾至如归，他们将创新的基因注入了服务的脊髓中，相继开创了“第一支宣传队伍”、“第一批服务项目”、“第一个列车服务小组”等“五个第一”，赢得了人民与社会各界的一致认可。

　　改革开放后，青京列车从绿皮车升级为红蓝色的空调车，运行时间也逐步压缩至15小时左右。每节车厢不仅配备了2台24小时不间断供应热水的电茶炉，厕所也从直筒式升级为无障碍集便式厕所，列车的车型条件和旅客的乘车体验均实现了极大改善。为了更好地满足旅客的乘车需求，“旅客利益高于一切，职工权益先于一切，集体荣誉重于一切”的“三个一切”企业精神随之应运而生。正是这种精神的引领下下，青客人“开通了全路第一部列车磁卡电话”、“开办了全路第一个列车影院”、“开行了第一列广告列车”等等，一鼓作气，接连创下了十几项“全路第一”。

　　上世纪90年代，“海尔”“海信”“澳柯玛”等民族品牌如同雨后春笋般蓬勃发展。为了更好地适应发展新形势，始终走在时代的前列。1999年6月，中国铁路第一例服务商标“海之情”注册成功。它的诞生从此结束了中国铁路只有品种没有品牌的历史，青岛客运段也开启了跨越式发展的新纪元。

　　2007年4月18日青岛至北京间开行D58次第一趟动车组列车，青岛至北京间运行时间缩短至5小时37分，动车高铁时代正式来临，普速列车逐步退出了历史舞台。以持续创新为动力，以不断满足旅客出行需求为导向。多年来，“海之情”品牌先后创新了“列车e支付”、“远程指导医生”“残疾人结对子”“温馨被、温馨气象台”“爱心援助站”等50多项服务项目。

　　2016年“海之情”品牌荣获“全国驰名商标”，这是对青客人几十年成绩的最好褒奖，也是对新时代青客人最好的鞭策。

　　2018年12月5日，青岛至北京“复兴号”动车组列车正式投入使用。如今，9.5对高铁动车组列车每天往返于青岛至北京间，日均发送旅客达到6万人。为了更好地为人民服务，他们从细节入手，一点一滴提升自己为人民服务的本领。在管理中树立“敬业、专业、严格、细致”的管理理念，坚持服务管理高站位；在服务中树立“高端、精细、优雅、温馨”的服务标准，坚持服务标准高起点；在工作中营造“安静、卫生、整洁、舒适”的旅行环境，打造旅行环境高格调；在培养中塑造“庄重、微笑、亲切、友善”的服务形象，打造队伍风貌高层次。

　　1949年11月15日，山东省内首趟进京的旅客列车从青岛站缓缓驶出。如今，青京列车在砥砺前行中已走过了70年的风雨征程。从绿皮车到红皮车、蓝皮车、白皮车、动车、高铁、“复兴号”动车，车型条件越来越好；从时速35公里到350公里，运行速度越来越快；从“第一个列车医生”到“远程指导医生”，服务水平和能力越来越强。时代在变，车型在变，服务在变，但“人民铁路为人民”的庄严承诺从未改变，“以人民为中心，让旅客出行体验更美好”的发展理念从未动摇。

　　通讯员 邢欣  记者 徐圆