胶州湾大桥胶州连接线跨主线钢箱梁顶推工程顺利合龙 有望提前通车！青岛至胶州将实现15分钟通达

胶州湾大桥胶州连接线跨主线钢箱梁成功合龙现场。

交通规划示意图。

文/图　半岛记者　马正拓　张超通讯员　王红雨

备受关注的胶州湾大桥胶州连接线工程,6月17日迎来重大节点,跨主线钢箱梁顶推工程顺利合龙,为大桥胶州连接线提前建成通车奠定了坚实的基础。该项目由山东高速青岛发展有限公司代建,山东高速路桥集团承建。据了解,大桥胶州连接线工程跨主线钢箱梁,采用双向顶推、跨中合龙的施工工艺,小半径(350米)超高钢箱梁弯桥双向顶推设计与施工,目前在山东省内尚属首例,具有不侵占胶州湾大桥主线空间、不影响主线车辆正常通行等优点。施工期间,山东高速青岛公司发挥党建引领作用,组织党员骨干力量克服重重困难,确保了工程项目提前完工。

■利好

青岛至胶州15分钟通达

据山东高速青岛发展有限公司项目负责人李振介绍,胶州湾大桥胶州连接线工程是胶州湾大桥的配套工程,工程起于胶州经济技术开发区(上合地方经贸合作示范区)生态大道,顺接胶州湾大桥大沽河航道桥西侧。胶州连接线主线全长2827米,胶州互通匝道桥全长2922米,项目概算9.18亿元,合同工期3.5年。设计行车速度60公里/小时,双向四车道,桥梁荷载等级采用公路-I级。该项目自2017年初开工建设,目前已经完成了总合同额的83%左右。

该工程作为青岛市交通基础设施建设攻势重点项目之一,建成通车后,胶州与青岛间将增加一条便捷通道,胶州与青岛主城区距离缩短至20多公里、15分钟车程,将极大增强胶州湾大桥的辐射能力,促进区域经济发展。同时,将给青岛欧亚经贸合作产业园区带来巨大的交通便利,是带动青岛北部城区加速崛起,畅通主城区与各区市交通,形成“半小时交通圈”,形成“三城联动”发展格局的重要节点工程。

■现场

主线上方施工不影响通车

据介绍,胶州连接线工程跨主线钢箱梁,采用跨径为49米+60米+49米的三孔钢箱梁,上跨胶州湾大桥主线,是胶州连接线控制性工程。

17日上午,记者跟随该项目部有关施工人员,从胶州经济技术开发区驱车赶往合龙现场。经由横亘在胶州湾上的施工钢便桥,一路前往胶州湾大桥主线位置,数十名施工人员正在这里紧张施工,为跨主线钢箱梁合龙做收尾工作。

记者在现场看到,跨主线钢箱梁采用3节预制的钢箱梁拼接而成,两边的跨钢箱梁采用钢管支架法施工,中间60米跨径的钢箱梁正好位于胶州湾大桥的主线上方,总重量达400吨以上。因为用了海上双向顶推工艺,所以在合龙位置不需要搭设脚手架,而是通过两侧的逐步顶推,让主线钢箱梁慢慢合龙。这样,就避免了占用下方的主线桥面。当天,数名施工人员正在对合龙部位进行焊接,正下方的胶州湾大桥主线通行无碍,双向车流量与平时无异,没有出现因施工封路或者拥堵的情形。

“为了早日建成通车,目前该工程施工人员有近400名,管理团队四五十人,由党员骨干技术人员组成。”承建该项目的山东高速路桥集团有关人士介绍。

■亮点

山东首例超高箱梁顶推施工

据介绍,在胶州连接线工程建设过程中,山东高速青岛公司积极发挥党建引领作用,组织参建单位抽调党员技术骨干成立技术攻坚小组,对钢箱梁施工方案反复斟酌、积极修订、层层把关,切实增强针对性和可操作性。

以当天合龙的跨主线钢箱梁顶推施工为例,预制钢箱梁的总跨度达158米,并且具有小半径为350米的小弧度。“以往,同类施工基本上都是平直的横跨梁。”项目有关负责人介绍,同时,该段正好是从胶州前往青岛的匝道,下方与主线桥面要留出至少5米的净高。而为了克服转弯时的离心力,此段匝道路面又要设计一定的倾斜度,因此在顶推施工中难度系数更大。目前,类似的设计及施工工艺,在山东省内尚属首例。

山东高速青岛公司有关负责人介绍,在胶州连接线建设初期,就调配党员技术骨干深入施工一线指挥调度,建设期间,充分发挥党员技术骨干作用,实时监控钢箱梁顶推过程中支架及桥墩受力、高程、轴线偏位等情况,全面掌控顶推状态。

此外,以党员先模为主的管理团队,充分汲取胶州湾大桥建设经验,优化工艺,强化管理,严格管控悬挑节段,强化过程姿态调整,做到精准监控、顺利合龙。该创新工艺对相似跨线工程项目的组织实施,具有较强的指导意义,钢箱梁顶推相关研究课题已向山东省交通运输厅申报。

■进展

胶州连接线有望提前通车

另据介绍,在施工过程中,山东高速青岛公司还组成党员突击队,加强与胶州湾大桥运营单位、路政、交警等部门联动,合理设置安全标志标牌、爆闪灯、限高提示等,强化钢箱梁临边防护,做好安全文明施工,最大限度减小对胶州湾大桥车辆通行的影响,确保钢箱梁顶推有序、平稳,顺利合龙。

跨主线钢箱梁顶推工程顺利合龙,将为胶州连接线工程的主体竣工打下良好基础。下一步,山东高速青岛公司将以跨主线钢箱梁顶推工程顺利合龙为契机,再接再厉,积极发挥党建引领作用,根据工程进展对该项目工程展开“精装修”,完善后续施工,在保安全保质量的前提下,力争使胶州连接线提前建成通车,助力青岛交通基础设施建设攻势,促进青岛区域社会经济协调发展。