济青高铁红岛站幕墙施工收尾 预计9月底正式投用

半岛记者　娄花

近日,中国数字建筑年度峰会(2019)在青召开期间,中国建筑装饰协会组织全国100余家装饰、幕墙单位代表,走进中建八局一公司承建的济青高铁红岛站项目,共计300余人的大型观摩团近距离探秘全国首个海景高铁站、国内最大“浪花”建筑是怎样炼成的。

最大浪花高度超过60米

活动现场,观摩嘉宾先后对红岛站主站房室内候车大厅、采光顶、金属屋面及已完工的北侧大浪花进行了参观。中建八局一公司通过视频、VR、实地展示的方式,详细介绍了红岛站在BIM+参数化快速下单、Rhino软件表皮模型优化分析、BIM+装配式快速建造、3D扫描+机器人放线快速精准定位等方面的先进做法。

在红岛站5万多平方米的候车厅内,从地面到顶棚最高点距离达30米,东西最大跨度约有180米,南北长度则达280米,置身其中视野极为开阔。在室外广场,国内最大的人造“浪花”是本次活动的观摩重点,独特造型的双曲面幕墙让观摩团成员备感震撼。

红岛站是全国首个海景高铁站,站房直面胶州湾,距海不足两公里。高铁站南侧设计了观光平台,旅客在等候列车的同时,可以观看海景。据介绍,为完美契合青岛滨海城市的气质,中国工程院院士程泰宁结合青岛海洋文化,创作了“梦中浪花、观海听涛”的设计方案。远观站房屋面,呈现出一朵朵奔腾的“浪花”景象。其中站房南部最大浪花高度超过60米,相当于20层楼的高度,可谓比真实的“惊涛巨浪”更为壮观。

装配式轻钢结构面积最大

据中建八局一公司装饰项目负责人寻之乐介绍,红岛站项目施工体量大、工期紧,包含了近4.7万吨的钢结构,9.4万平方米幕墙工程,6.8万平方米金属屋面,实际施工工期仅10个月。站房装饰龙骨大量采用轻钢结构,轻钢结构强度高、自重轻,适合工厂化预制加工生产。

站房南北两侧浪花双曲面铝板幕墙,包含两朵大浪花、八朵小浪花。每朵浪花造型均由8个不规则双曲面构成,双曲面铝板总面积超过8万平方米,相当于11个标准足球场大小。37500块形态各异的双曲面铝板,每一块铝板都要单独设计、定型、加工,施工难度堪称国内之最。中建八局一公司通过运用BIM技术和3D扫描技术并结合全站仪解决了这一施工难题,将安装误差控制在3毫米以内。

预计9月底投入使用

高难度的项目施工离不开强大的技术实力支撑,据了解,在红岛站项目上,中建八局一公司装饰团队共总结了近百项科技成果。其中,包括6项发明型专利、44项实用新型专利、2项国内领先以上科技成果鉴定、7项国家级以上BIM大奖。除此之外,团队还发表了16篇学术论文。

6月27日至29日,为期三天的中国数字建筑年度峰会(2019)在青岛举办。中建八局一公司协办了大会数字装饰专题论坛,并以《BIM助力,如何将神来之笔化作永恒经典》为题作了主旨经验分享,详细介绍了红岛站项目异形双曲面浪花幕墙设计、异形双曲面浪花铝板幕墙施工和装饰钢构件装配式施工过程中的BIM应用,现场反响热烈。

济青高铁红岛站是济青高铁和青连铁路始发站,建成后将是青岛第一大火车站、山东省第二大火车站。据介绍,目前红岛站内部已经施工完成,正在进行最后的幕墙收尾工作,预计9月底将正式投入使用。