普速列车逐渐转移至红岛、开行更多市郊列车……这些问题官方都回复了

半岛记者 马正拓

铁路红岛站启用后，青岛地区的一些普速列车可能要逐渐移到红岛，青岛站、青岛北站以高铁动车为主；潍莱高铁将于明年建成通车，青岛-诸城的铁路线目前正在研究，计划接入京沪二通道；7月10日铁路调图后，青岛北站与青岛西站之间每天开行的列车达到6对，明年将利用国铁逐步开行更多条市郊列车线路……7月23日，青岛市交通运输局副局长徐世启、青岛市交通运输局铁路机场处负责人徐箩、青岛站副站长兼青岛北站站长刘青做客《行风在线》，就青岛市的铁路建设情况与市民展开交流。

普速列车将转移至红岛

徐世启首先介绍了青岛铁路发展情况。本市在近几年先后投入铁路建设资金100多亿元，先后建成了海青铁路、青荣城际铁路、济青高铁、青连铁路以及董家口疏港铁路等，全市的铁路里程达到了600多公里。青岛境内现有青岛站、青岛北站、青岛西站和红岛站4个枢纽车站，在区域内基本形成了铁路线网的互联互通。随着青岛胶东国际机场年底的转场，还将增加新机场站。届时，红岛站和机场站将在胶东国际机场转场时同步开通。

关于这四个枢纽车站的运营情况和规划。刘青介绍，青岛站、青岛北站以及青岛西站之间目前已经实现了贯通，从青岛到青岛北站日均有30多对列车。今年7月10日铁路调图以后，青岛北站到青岛西站之间每天开行6对列车，仅需36分钟就可以到达。在上下班高峰时段，增加了车次密度，方便市民在主城区与西海岸间的日常通勤及生活出行。记者查询发现，青岛站至青岛北站之间，动车组二等座票价为7元，青岛北至青岛西之间二等座票价为27元。

刘青还透露，红岛站建成之后，青岛地区的一些普速列车可能要逐渐移到红岛，青岛站、青岛北站以高铁动车为主。

青岛经诸城接入京沪二通道

徐世启还透露，国家铁路集团（原中国铁路总公司）预计将于明年启动京沪二线的铁路建设，目前从北京、天津到潍坊的线路已经确定，从潍坊-临沂-新沂-上海段正在进行规划设计招标。

目前，青岛正在研究青岛-诸城的铁路线，计划接入京沪二通道，让青岛市民更加便捷的往来青岛和上海。此外，徐世启介绍，鲁南高铁（日照西-临沂-曲阜段）将于今年通车，下一步将连接到菏泽。

半岛记者梳理以往的报道获悉，京沪二通道是指由北京始发到天津，经过山东境内的滨州、东营、潍坊、临沂，在新沂接入江苏高速铁路网到淮安、扬州境内，最终到达上海。今年6月，国家铁路集团与山东省商定，将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目——新建天津至潍坊（烟台）铁路。根据目前的研究成果，线路起自天津滨海西站，途经天津滨海新区，河北沧州市，山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市，终至烟台南站，正线长度约639公里，全线拟设车站20座。建设等级为高速铁路，双线，设计速度350公里/小时。

访谈中，青岛市交通运输局铁路机场处负责人徐箩，还对青岛市正在规划中的铁路线进行了详细介绍。徐箩表示，根据山东省编制的“环渤海地区山东半岛城市群的城市铁路规划网”中的规划，下一步涉及到青岛的铁路线还有莱州-平度-青岛；蓬莱-莱阳、莱西；莱西-蓉城；青日高铁等线路，设计时速均为350公里。

逐步开行更多市郊列车

据悉，7月10日铁路调图后，青岛与北京三小时生活圈进一步得到了加强。目前，青岛北－北京南的精品列车每天共有3对，全程仅安排潍坊北停站，青岛北的发车时间分别为7:55、8:30、19:20。同时，根据旅客的出行需要，每周日还加开了青岛北－济南东的直达列车，青岛到济南的交通时间缩短为1小时25分钟。下一步，青岛还将开通青岛-烟台等地的直达列车。

徐世启介绍，前不久借助铁路调图时机，岛城利用国铁开行了3对青岛至岚山西的市域列车。未来铁路网络进一步完善后，交通部门将与铁路部门积极对接，利用国铁逐步开行市郊列车，方便市民出行。在明年潍莱高铁建成通车后，将开行平度、莱西到青岛和西海岸新区的市域和市郊列车，届时，青岛北站至莱西北站、平度北站单程运行时间分别为32分钟、43分钟。

另外徐世启还介绍，市郊列车开通后，将充分利用铁路富余运力，在市民出行高峰时段加大发车密度，使国铁市郊列车轻轨化、公交化，为市民出行提供新选择。