普速列车将转移至红岛 市郊列车明年再辟新线

□半岛记者　马正拓　报道

本报7月23日讯　铁路红岛站启用后,青岛地区的一些普速列车可能要逐渐移到红岛,青岛站、青岛北站以高铁动车为主；7月10日铁路调图后,青岛北站与青岛西站之间每天开行的列车达到6对,明年将利用国铁逐步开行更多条市郊列车线路……7月23日,青岛市交通运输局副局长徐世启、青岛市交通运输局铁路机场处负责人徐箩、青岛站副站长兼青岛北站站长刘青做客《行风在线》,就青岛市的铁路建设情况与市民展开交流。

徐世启首先介绍了青岛铁路发展情况。本市在近几年投入铁路建设资金100多亿元,先后建成了海青铁路、青荣城际铁路、济青高铁、青连铁路以及董家口疏港铁路等,全市的铁路里程达到了600多公里。青岛境内现有青岛站、青岛北站、青岛西站和红岛站4个枢纽车站,在区域内基本形成了铁路线网的互联互通。随着青岛胶东国际机场年底的转场,还将增加新机场站。届时,红岛站和机场站将在胶东国际机场转场时同步开通。

关于这四个枢纽车站的运营情况和规划。刘青介绍,青岛站、青岛北站以及青岛西站之间目前已经实现了贯通,从青岛站到青岛北站日均有30多对列车。今年7月10日铁路调图以后,青岛北站到青岛西站之间每天开行6对列车,仅需36分钟就可以到达。记者查询发现,青岛站至青岛北站之间,动车组二等座票价为7元,青岛北站至青岛西站之间二等座票价为27元。此外,刘青还透露,红岛站建成之后,青岛地区的一些普速列车可能要逐渐移到红岛,青岛站、青岛北站以高铁动车为主。

徐世启还透露,国家铁路集团(原中国铁路总公司)预计将于明年启动京沪二线的铁路建设,目前从北京、天津到潍坊的线路已经确定,潍坊-临沂-新沂-上海段正在进行规划设计招标。

目前,青岛正在研究青岛-诸城的铁路线,计划接入京沪二通道,让青岛市民更加便捷地往来青岛和上海。而鲁南高铁(日照西-临沂-曲阜段)将于今年通车,下一步将连接到菏泽。

访谈中,青岛市交通运输局铁路机场处负责人徐箩介绍,根据山东省编制的“环渤海地区山东半岛城市群的城市铁路规划网”中的规划,下一步涉及到青岛的铁路线还有莱州-平度-青岛；蓬莱-莱阳、莱西；莱西-蓉城；青日高铁等线路,设计时速均为350公里。

据悉,7月10日铁路调图后,青岛与北京三小时生活圈进一步得到了加强。目前,青岛北-北京南的精品列车每天共有3对,全程仅安排潍坊北停站。同时,根据旅客的出行需要,每周日还加开了青岛北-济南东的直达列车,青岛到济南的交通时间缩短为1小时25分钟。

徐世启介绍,前不久借助铁路调图时机,岛城利用国铁开行了3对青岛至岚山西的市域列车。未来铁路网络进一步完善后,交通部门将与铁路部门积极对接,利用国铁逐步开行市郊列车,方便市民出行。在明年潍莱高铁建成通车后,将开行平度、莱西到青岛和西海岸新区的市域和市郊列车,届时,青岛北站至莱西北站、平度北站单程运行时间分别为32分钟、43分钟。