"利奇马"一路北上 青岛地铁准备好了吗?施工大棚能抗14级风 1.2万名工人撤至安置区

13号线工作人员合力搬运防汛物资。　半岛记者　郭振亮报道

半岛记者　郭振亮

“利奇马”一路北上,地铁也正式进入了“应急响应状态”,8月11日,本报记者深入地铁施工现场、地铁运营站点展开探访,为市民关心的这些话题一一解答,台风来袭,青岛地铁准备好了吗?

■现场

地铁施工大棚能抗14级风

自从8月9日,青岛地铁启动重大汛情应急响应,青岛地铁4号线公司土建01工区12局的于明已经在工区值守了超过24小时。根据应急响应的要求,于明和同事们排查工地及周边安全隐患源,对工地建筑物和构筑物进行加固,工地出入口、竖井口等提前堆放了沙袋……11日一早,记者在4号线人民会堂站竖井工地看到,工人们正在抓紧时间对钢筋加工棚进行拆除。

“这是基于清晨的集团领导分级巡查后,出于最谨慎的考虑做出的决定。对于有可能出现的危险,只要不能保证100%安全,就要及时排除隐患”。于明说。

工地负责人告诉记者,人民会堂站全封闭施工大棚原本设计是抗13级台风,应急响应启动后,工区第一时间请厂家对施工大棚进行再次加固然后进行评级,目前该施工大棚能抵御14级台风。此外,记者还看到,人民会堂站竖井、斜井、出入口、低洼地,已经垒好了沙袋,其中,TBM竖井口金属挡板外,又垒起了1.1米高的沙袋。“我们的原则是,防台防汛工作决不能满足于‘够用’,一定要留有余量。”

■安全

1.2万名工人撤至安置区

青岛地铁重大汛情应急响应启动后,各施工工地陆续停工并在强风和降雨来临前,将施工人员撤离并妥善安置,仅4号线公司土建01工区就转移并安置了480人。

11日上午,由24名经过培训的施工人员组成的防台防汛应急队伍“留守”4号线人民会堂站TBM竖井工地,在确认了当天的工作任务之后,作为01工区业主代表的于明又一次向大家进行了安全说明:所有应急人员穿戴好应急保护装备；不得单独行动,需要巡视和排除隐患时,走在前面的人员使用工具对路面进行试探,警惕古力盖缺失……而说到防台防汛任务,对工地周边下水的疏通甚至也包括在内,“除了对工地内进行巡视、排除隐患,也要关注周边安全,比如有没有物品会刮到路上威胁行人安全,周边下水通道有没有堵塞等,全力保证过路行人和过路车辆的安全。”一名应急人员介绍说。

记者采访了解到,为切实保障施工人员的生命、财产安全,8月10日下午,中建股份青岛地铁8号线项目总部已将1000余名施工人员就近安置在青岛市民健身中心,临时安置区提前配备了饮用水、食品、药品、安全防护用具等应急储备物资。

“我们从8月10日就已经搬过来了,项目部提供了安全、便利的条件,我们感到很安全也很安心。”地铁8号线项目部施工工人告诉记者。

在地铁1号线安子东站、江苏路站,施工人员已将防汛沙袋堆放到位,汇水区域已做好了积水引排工作。在安顺车辆段,车辆、工务、供电、物资、大楼物业等专业工作人员,加紧对室外设备进行检查,保障乘客和列车安全。

“青岛地铁重大汛情应急响应启动之后,目前正处于施工阶段的地铁1号线、4号线、8号线和2号线西段,总计约1.2万名地铁施工工人全部进行了快速就近安置,充分确保施工人员及防汛应急人员的人身安全。”青岛地铁相关负责人介绍说。

■监控

“天眼”巡视确保运营安全

不同于地铁建设工地的人来人往、马不停蹄,位于地铁大厦的青岛地铁监控中心里气氛平静中带着紧迫感。24小时运转的监控中心,工作人员的目光始终不离眼前的监控屏幕,他们通过远程视频监控手段,对正在建设中的各个站点进行实时监控,通过不一样的视野及时发现问题,随时调度防汛防台工作。

与此同时,地铁2号线辽阳东路运营指挥中心也在随时通过电子设备进行运营情况的查看,并根据台风实时路径,对各个站点的情况进行实时监控,确保各条线路运营安全。

在地铁13号线,高架站站外风力有增强趋势,为保证车站安全,工作人员对设备设施进行全面排查,将站台可挪动的设备放入空调候车室内,将综合资讯牌、消火栓箱、候车室玻璃门等设施的门体边缘进行粘贴加固。为预防后续出现强降雨倒灌情况,工作人员在站台楼扶梯口、电梯口、疏散通道口、出入口门体内侧铺设防洪沙袋,做好防汛准备。

记者了解到,为保障运营安全,11号线、13号线已于8月11日停止运营,2、3号线正常运营。关于8月12日11、13号线恢复运营的具体时间信息,青岛地铁将密切关注气象变化,根据实际情况决定恢复运营时间,第一时间向社会发布,请大家留意微博、微信公众号等媒体公告及现场信息。