一分钟看鲁南高铁建设大事记：开工到运行试验 红色沂蒙992天通高铁

全长494公里，设计时速350公里，投资750多亿，惠及沿线3500万人口的鲁南高铁10月14日进入运行试验的阶段。鲁南高铁一直以来备受关注，创造了3个月成功浇筑第一榀箱梁、4个月完成征地拆迁、5个月完成首孔箱梁架设等建设纪录，不仅速度快，建设质量也在全国新建高铁中名列前茅。

鲁南高铁建成后，会成为鲁南地区进入中原和北上广等地区的重要通道，为山东带来新机遇。

下面让我们看一下自开工建设以来，鲁南高铁都发生了哪些大事>>>

2017年1月25日，鲁南高速铁路临沂至曲阜段正式开工建设。

2017年3月15日，鲁南高铁临沂至曲阜段费县制梁场正式浇筑鲁南高铁全线第一片预制梁。标志着整个鲁南高铁主体工程的全面开工建设。

2017年5月26日，鲁南高速铁路日照至临沂段正式开工建设。

2017年6月5日，鲁南高铁临曲段架设首孔箱梁。

2017年12月底，鲁南高铁临沂北站正式开工建设。

2018年3月31日，鲁南高铁日曲段首块无砟轨道板在临沂北特大桥正式铺设，标志着鲁南高铁建设实现重要工序转换。

2018年6月27日，在山东临沂费县北站，鲁南高铁举行铺轨启动仪式，标志着鲁南高铁进入铺轨施工阶段。

2018年7月31日，最后一片900吨重的箱梁准确无误地架设在沂河特大桥上，实现连续梁合龙。

2018年11月4日晚，国内高铁最大跨度的悬灌浇筑连续梁——鲁南高铁肖家庄特大桥连续梁在日照岚山区成功完成转体，我国高速铁路跨既有线施工再创新纪录。

2018年11月6日，鲁南高铁“四电”工程组立第一杆。

2018年11月20日，鲁南高铁历程最长的徐家庄隧道贯通。

2019年1月18日，由两辆机车组成的先行专列已经顺利驶入了鲁南高铁，并由泗水出发抵达临沂北站，开启了“鲁南高铁第一列”的惊艳亮相。

2019年4月10日，鲁南高铁日照至临沂段正线完成铺轨。

2019年5月6日凌晨，国内跨京沪高铁转体角度最大、吨位最重的转体梁——鲁南高铁高上1号特大桥转体梁在山东省曲阜市息陬镇境内鲁南高铁施工现场完成转体。转体成功后，鲁南高铁与京沪高铁实现互通。

2019年5月20日，鲁南高铁日照西至曲阜东段进入静态验收阶段。

2019年7月25日，鲁南高铁日曲段全网送电。

2019年8月1日，鲁南高铁日照西至曲阜东段开始联调联试，意味着鲁南高铁进入到动态验收阶段。

2019年9月6日凌晨，随着行车指挥系统的正式接入，标志着新建鲁南高铁与京沪高铁实现互联互通后，正式接入全国铁路网。

2019年9月10日，鲁南高铁日照西至曲阜东高铁第二阶段大王庄联络线至曲阜东日兰场进入联调联试阶段，标志着这条铁路距离开通运营又近了一步。

2019年10月14日8时，鲁南高铁日照西至曲阜东段开始运行试验。10月31日，记者从中建八局一公司获悉，鲁南高铁沿线的临沂北站、蒙山站、费县北站、莒南北站、厉家寨站五座高铁站房已完成静态验收，具备通车条件。按照计划，11月18日，鲁南高铁日曲段将达到通车条件，并于11月下旬正式通车运营。