青岛北站春运“挑大梁”，腊月廿八，铁路将迎节前最高峰

半岛记者 马正拓

春运大幕将于1月10日正式拉开。今年春运期间，青岛站（含青岛北站、济青高铁站）预计发送旅客240万人次，1月22日（农历腊月廿八）将迎来节前客流最高峰，预计发送旅客9万人。到今年春运，青岛北站已经开通运营6年，日均客运量由最初的3500人增长至3.2万人，日开行列车由7对增长至124.5对，运能远远超过有着百年历史的青岛站，在今年春运中将“挑大梁”。目前，青岛境内的高铁车站已全面推行电子客票，今后乘坐C/D/G列车刷身份证将成为常态。

腊月廿八为节前最高峰

据青岛站副站长庞学华介绍，2020年春运自1月10日起至2月18日止，共计40天。节前客流相对集中，学生流、务工流、探亲流高度重叠；节后客流相对平缓。管内客流集中在胶济、青荣、鲁南沿线和菏泽、济宁、聊城、枣庄等地间往返。直通客流以去往京津、沪杭、石太、东北方向为主。

庞学华表示，青岛站（含青岛北站、济青高铁站）预计发送旅客240万人，日均6万人，同比增幅13.6%。节前1月10日至1月24日，预计发送旅客102万人，日均6.73万人，同比增幅12.9%。节前高峰日预计为1月22日（腊月廿八），预计发送旅客9万人。节后1月25日至2月18日，预计发送旅客138万人，日均5.56万人，同比增幅14.2%。节后第一高峰日为1月30日（正月初六），预计发送旅客8万人，第二高峰日为2月16日（正月廿三），预计发送旅客8.3万人。

青岛北站日到发列车超百对

今年春运期间，青岛站运输能力按照旅客需求发生了较大的变化，青岛站（含青岛北站、济青高铁站）共计增开旅客列车26.5对，图定客车变更运行区段1对。增开列车主要方向为：北京方向1对，齐齐哈尔方向1对，济南方向11对，烟威荣方向7对，曲阜东方向3对，菏泽方向1对，济南西至威海0.5对，北京南至荣成1对，济南东至连云港1对。届时，青岛站日到发旅客列车60.5对，青岛北站日到发旅客列车124.5对，济青高铁日到发旅客列车41.5对。在所有列车满编组运行的同时，对客流量大的列车采取扩大编组、加挂车辆、动车重联等措施，最大限度地扩大运输能力，满足旅客出行需求。

庞学华介绍，近年来，青岛站（含青岛北站）软硬件建设不断提升，全面整治站房站舍、设备设施，特别是2018年12月26日，济青高铁、青盐铁路开通运营，以青岛、青岛北、红岛、青岛西站为主体的青岛铁路客运枢纽形成规模，客运市场拉动效应更加凸显。后续随着红岛、青岛机场站开通运营，青岛区域客车开行方案将进一步优化，能力将进一步扩充。

刷身份证乘火车将成常态

今年车站全面推行电子客票系统，实现乘坐C/D/G列车旅客刷证进站、刷证乘车，无需打印纸质车票，旅客出行更加便捷。另外，车站今年还打造智能化服务，完善以多网融合的安全生产指挥中心，通过对正晚点、客流突发情况等信息数据收集和分析，做到精准研判、统筹资源、快速响应，实现与青岛市智慧交通网联通，地信息交互联动指挥，为旅客提供立体高效的应急服务保障。

春运首日，济南、青岛周边区域13个高铁无轨站开通运营。莱西、平度等没有高铁线路经过的县市，旅客可乘坐长途班车到达高铁站，旅客通过“齐鲁大动脉”APP联网联售，旅客只需下载“齐鲁大动脉”APP，点击高铁无轨站，便可以实现跨区域购买客票，并且下车即可进站乘坐高铁出发，实现无缝对接高铁的出行服务。

在服务旅客方面，青岛站还设立“急客”优先通道，方便急客及重点旅客快速进站；把票证检验由进站口外侧内移到进站厅，根据客流变化动态调整安检口数量，减少旅客排队候检时间。

青岛北站春运“挑大梁”

据悉，2014年1月10日开通运营的青岛北站，设计能力日办理旅客列车75对，日到发旅客10万人。开通之初，青岛北站仅办理7对东北方向普速和高铁动车，日均发送旅客3500人。2019年，青岛北站日均发送旅客3.2万人，最高峰2019年10月1日发送旅客7.12万人，创下历史新高。目前，青岛北站日均图定旅客列车达到249列，较去年春运增加65列，连通北京、上海、广州、哈尔滨、西宁等多方向交通要道。

作为国家铁路网一级枢纽站和山东省最大的铁路枢纽站，青岛北站的地位作用越来越突出。青岛北站是中国“四纵四横”快速铁路网重要节点，衔接胶济客专、青荣城际、青连铁路、济青高铁、胶济货单线及青岛市地铁，是集运输生产、旅客服务、市政配套于一体的综合客运交通枢纽车站。今年春运，青岛北站预计发送旅客131.6万人，同比增加29.7万人，增幅29.1%。因处于胶济线、胶济客专线、济青高速线、青荣城际线、青盐线、日兰高速线6条线路的起始终到站或运输节点，青岛北站运输组织非常繁忙，7个方向办理列车，在今年春运中将“挑大梁”。