东风本田五年五次召回 "inspire"车型 权威测试"驾驶员保护"差评

如今，越来越多的消费者开始关注车辆的安全性，知名品牌东风本田也不例外——官网上“以人为本”“安全”等字眼赫然在列。但权威网站公布的数据却显示，东风本田推出的新款“inspire”车型不但不耐撞，在“侧面碰撞”测试环节，对驾驶员的头部运动保护得分也较低。近五年内，东风本田因为各种缺陷，至少五次召回车辆……

权威测试“驾驶员保护”差评

2018年，东风本田推出了“inspire”车型。 2019年开始，号称“新精英旗舰座驾”的新款“inspire”面世。近日，中国保险汽车安全指数的官方网站公布了“inspire”的安全性测评，其中明确指明，这款车的 “耐撞性与维修经济性指数”较差。记者查询官网发现，在低速结构碰撞的测试中，这款车的“正面碰撞”和“追尾碰撞”得分都比较低。

“买日系车不就图个经济实惠，好保养好维修吗，这么不经撞，让人心里打鼓？ ”有市民表示，这样的测试结果，让日系车给人的“经济实惠”传统印象打了折扣。

五年五次大规模召回车辆

一名汽车行业的业内人士告诉记者，东风本田近年来频频被网友或者媒体曝出质量问题，据不完全统计，从2015年开始，五年内已经至少五次大规模召回汽车产品：

2015年7月，召回部分思威（CRV）牌多用途乘用车，共计67000多辆；2017年3月，召回部分2012款思铂睿牌轿车和2012款思铭牌轿车，共计39000多辆；2018年5月，召回部分2018款思威（CR-V）汽车，共计超过13万辆；2019年3月，召回部分2018款炫威（XR-V）汽车，共计2835辆；2019年8月，召回部分2019款IN－SPIRE汽车，共计29000多辆。

存在轮胎脱落加速受限隐患

根据国家市场监督管理总局质量发展局官网介绍，2019年3月召回的2018款炫威（XR-V）汽车在组装时部分右后轮毂轴承单元紧固螺栓扭矩不足，可能造成螺栓松动，导致车辆行驶中右后轮处出现异响、晃动，极端情况下可能导致右后轮脱落；2019年8月召回的部分2019款INSPIRE汽车，则是由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况。 “一旦在高速公路或者城市快速路上出问题，相当危险。 ”一名汽修业内人士告诉记者。

记者 雷林