郑济高铁山东段打下第一桩 建成通车郑济之间将缩短至1.5小时

半岛记者 马正拓

全国各地复工复产正开展得如火如荼，山东也加快铁路重点项目的建设步伐。半岛记者3月25日获悉，中建八局日前在济南长清打下了郑济高铁山东段打下第一桩，钻头伸入地下带出土样，为后续施工提供信息参数，3月25日开始全面验收。4月5日争取首根桩基施工，4月25日争取首个承台墩身施工，为全面完成今年的高铁建设任务打下良好基础。

郑济高铁

郑济高铁山东段4年建成

据了解，郑济高铁是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分，也是山东省《综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》中“四横六纵三环”现代化高铁网络中“四横”的一部分。

郑济高铁总长405.7公里，共分为两段建设，其中郑州至濮阳段先期工程已经于2016年10月开工，全线于2017年6月正式开工，目前总投资已完成六成以上，计划工期至2021年5月底。

濮阳至济南段又分为山东段和河南段两部分，河南段长39.8公里，设南乐站；山东段正线全长170公里，在山东境内途经聊城市的莘县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区和槐荫区，预计2023年底建成通车。共设车站5座，分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。

郑济高铁山东段打下第一桩

郑济之间将缩短至1.5小时

据悉，河南与山东虽然毗邻，郑州至济南直线距离仅370公里，但是两地之间的铁路客运却并不方便。目前乘坐铁路从济南至郑州，均需要绕行徐州，无法走直线。因为没有直线交通，穿行于两市间的汽车和火车都需绕路而费时较长。即使乘坐高铁，最快也需3.5小时，部分车次车程甚至超过4个半小时。因此，两省都有修建直通高铁的意向。

2016年8月31日，国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，郑济高铁正式获批，郑济高铁的连接，将改变两地通行效率低下的尴尬状况。

按350公里/小时的速度测算，郑济高铁建成开通后，郑州至济南的高铁运行时间将由现在的3.5小时缩短至1.5小时左右。同时，郑州到济南无需再绕行徐州，可拉一条直线直达济南市，并结束山东与河南之间不通直达高铁的历史。

郑济高铁山东段线路图

青岛与中原联系更加紧密

根据规划，郑济高铁将通过联络线与济青高铁相连，届时从青岛到郑州的高铁运行时间将由现在的六七个小时，缩短至3.5小时。郑济高铁还将与郑西高铁、郑渝高铁、西兰高铁、兰新高铁等铁路连接，打开山东通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道，大大缩短山东至上述地区的铁路运行时间。

此外，郑济高铁将通过联络线与京沪高铁形成十字交叉，使济南成为全国少有的时速350公里高速铁路十字交叉城市。

目前，从济南、青岛两地前往长沙、重庆、武汉、西安等城市的高铁车次，都在郑州东站经停。由于需要绕行，运行时间较长。郑济高铁通车后，通过调整运行图，出行时间有望缩短。郑济高铁建成后，连接济青高铁和郑渝高铁，在中国版图上打通一条从青岛、济南经郑州、重庆到昆明的快速大通道。

郑济高铁山东段站点