郑济高铁山东段打下第一桩 建成通车郑济之间将缩短至1.5小时

2020-03-25 17:44 半岛网阅读 (196872) 扫描到手机

半岛记者 马正拓

全国各地复工复产正开展得如火如荼,山东也加快铁路重点项目的建设步伐。半岛记者3月25日获悉,中建八局日前在济南长清打下了郑济高铁山东段打下第一桩,钻头伸入地下带出土样,为后续施工提供信息参数,3月25日开始全面验收。4月5日争取首根桩基施工,4月25日争取首个承台墩身施工,为全面完成今年的高铁建设任务打下良好基础。

郑济高铁

郑济高铁山东段4年建成

据了解,郑济高铁是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分,也是山东省《综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》中“四横六纵三环”现代化高铁网络中“四横”的一部分。

郑济高铁总长405.7公里,共分为两段建设,其中郑州至濮阳段先期工程已经于2016年10月开工,全线于2017年6月正式开工,目前总投资已完成六成以上,计划工期至2021年5月底。

濮阳至济南段又分为山东段和河南段两部分,河南段长39.8公里,设南乐站;山东段正线全长170公里,在山东境内途经聊城市的莘县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区和槐荫区,预计2023年底建成通车。共设车站5座,分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。

郑济高铁山东段打下第一桩

郑济之间将缩短至1.5小时

据悉,河南与山东虽然毗邻,郑州至济南直线距离仅370公里,但是两地之间的铁路客运却并不方便。目前乘坐铁路从济南至郑州,均需要绕行徐州,无法走直线。因为没有直线交通,穿行于两市间的汽车和火车都需绕路而费时较长。即使乘坐高铁,最快也需3.5小时,部分车次车程甚至超过4个半小时。因此,两省都有修建直通高铁的意向。

2016年8月31日,国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》,郑济高铁正式获批,郑济高铁的连接,将改变两地通行效率低下的尴尬状况。

按350公里/小时的速度测算,郑济高铁建成开通后,郑州至济南的高铁运行时间将由现在的3.5小时缩短至1.5小时左右。同时,郑州到济南无需再绕行徐州,可拉一条直线直达济南市,并结束山东与河南之间不通直达高铁的历史。

郑济高铁山东段线路图

青岛与中原联系更加紧密

根据规划,郑济高铁将通过联络线与济青高铁相连,届时从青岛到郑州的高铁运行时间将由现在的六七个小时,缩短至3.5小时。郑济高铁还将与郑西高铁、郑渝高铁、西兰高铁、兰新高铁等铁路连接,打开山东通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道,大大缩短山东至上述地区的铁路运行时间。

此外,郑济高铁将通过联络线与京沪高铁形成十字交叉,使济南成为全国少有的时速350公里高速铁路十字交叉城市。

目前,从济南、青岛两地前往长沙、重庆、武汉、西安等城市的高铁车次,都在郑州东站经停。由于需要绕行,运行时间较长。郑济高铁通车后,通过调整运行图,出行时间有望缩短。郑济高铁建成后,连接济青高铁和郑渝高铁,在中国版图上打通一条从青岛、济南经郑州、重庆到昆明的快速大通道。

郑济高铁山东段站点

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