青岛地铁1号线西海岸新区段贯通 6号线进入主体施工阶段

2020-03-26 07:35 半岛网-半岛都市报阅读 (39338) 扫描到手机

1号线贯通现场。青岛地铁供图

半岛记者 郭振亮 李晓哲 报道

本报3月25日讯 25日上午,伴随着轰隆隆的机器声,“贯龙号”双护盾TBM刀盘缓缓旋转破洞而出,青岛地铁1号线安子东站至薛家岛站TBM区间右线顺利贯通。这一关键节点取得重大突破,标志着青岛地铁1号线西海岸新区段(峨眉山路站—东环路站)实现洞通。

为最大限度降低新冠肺炎疫情对地铁工程建设的影响,西海岸新区轨道交通指挥部、地铁一号线公司、中铁工项目总部、中铁隧道局青岛地铁1号线项目部多方联动,科学有序组织,提前制定疫情期间复工方案,保障施工生产。对节后返程务工人员采取点对点包车、集中隔离、核酸检测筛查、分散住宿就餐等措施,保障了项目节后复工复产需求,加快推进了1号线西海岸新区段工程建设。

1号线安薛TBM区间全长1519米,目前已实现双线贯通。该区间地质情况复杂多变,穿越多处不良地质段,既有滨海堆积区富水软弱地层,又有风化凹槽不良地质层,施工难度很大。为控制风险,确保安全施工,施工单位提前对TBM区间掘进施工风险进行分析辨识,并多次邀请国内知名专家,组织专家会讨论研究穿越不良地质层的技术措施。施工单位根据专家意见编制安全专项方案并组织方案评审及审批,进行关键节点验收,过程中严格落实各项安全质量措施,安全顺利通过各不良地质段,确保安薛区间如期完成贯通。

在青岛地铁6号线富春江路站施工现场,6台旋挖钻机一字排开不停运转,开始安装第一根围护桩,标志着工程正式进入主体施工阶段。

“围护桩也叫护坡桩、挡土桩,由若干个沉入土中的桩和连接桩顶的承台或承台梁组成,是为工程深基础施工而采取的措施,不但保护基坑,也保护周围的建筑物和其他设施不受施工影响。”青岛地铁6号线05工区项目常务副经理张天平解释说,富春江路站施工现场共要安装425根围护桩,预计将于5月31日完成所有的桩基安装,随后进行车站主体开挖。

青岛地铁6号线是第二条全部位于青岛西海岸新区的地铁线路。在全市所有地铁线路中,该线路率先采用预制装配式建造技术,全线共设置6个装配式车站,包括朝阳山CBD站、黄海学院站、富春江路站、淮河西路站、可洛石站、河洛埠站。

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