3月份青岛市区都是优良天 空气质量7年来同期最好

2020-04-15 12:06 半岛网阅读 (101470) 扫描到手机

半岛记者 韩小伟

4月15日,半岛记者获悉,市生态环境局近日发布3月份岛城环境空气质量评述。根据全省统计结果显示,3月份,青岛市区空气质量优良率100%,同比升高16.1个百分点,成为省内唯一全月优良的城市;市区空气质量综合指数3.53,也是2013年以来同期最好水平。在近期生态环境部发布的1-3月全国168个重点城市空气排名中,青岛市进入改善幅度前20位,位列第14位。

2013年以来六项污染物浓度首次全部达标

  3月份,市区环境空气中,PM2.5浓度为29微克/立方米,PM10浓度为68微克/立方米,二氧化硫浓度为6微克/立方米,二氧化氮浓度为29微克/立方米,一氧化碳浓度为0.9毫克/立方米,臭氧浓度为111微克/立方米。同比,PM2.5改善35.6%,PM10改善26.9%,二氧化硫改善33.3%,二氧化氮改善21.6%,一氧化碳改善30.8%,臭氧基本持平。自2013年实施《环境空气质量标准》(GB3095-2012)以来,青岛市区六项污染物浓度同期首次全部达标,其中PM2.5、PM10、二氧化硫均为同期最好水平。

  3月份各区市“气质”排行榜同时发布,各区市综合指数由差到好排名依次为:平度市4.21、莱西市3.94、李沧区3.88、胶州市3.78、西海岸新区3.78、城阳区3.66、市北区3.62、即墨区3.38、高新区3.27、市南区3.25、崂山区3.21。各区市同比均改善,改善幅度最大的是高新区,为36.8%。

  各区市空气质量优良率范围为87.1%~100.0%,由差到好依次为:李沧区(并列第4)、西海岸新区(并列第4)、崂山区(并列第3)、城阳区(并列第3)、平度市(并列第3)、市南区(并列第2)、莱西市(并列第2)、市北区(并列第1)、高新区(并列第1)、即墨区(并列第1)、胶州市(并列第1)。各区市同比均改善,改善幅度最大的是莱西市,为29.1个百分点。

各项“作战任务”有力推进

  据了解,青岛市大气污染既有产业结构、能源结构、运输结构等深层次的问题,也有建设扬尘、燃煤散烧、道路积尘、柴油货车污染、工业无组织排放等一些管理层面的问题。

  今年以来,市生态环境委员会聚焦蓝天保卫战,针对重点领域和突出问题,采取更具针对性的污染治理措施,持续加大控车、降尘、压煤、减排等重点工作力度,发改、公安、住建、城管、交通、商务等部门加强对接联动,实施大气污染防治攻坚,开展建设工地扬尘专项整治、渣土车污染联合执法、成品油煤炭市场专项整治、工业炉窑综合治理等攻坚行动,推动全市环境空气质量持续改善。

  为了加强工作调度,自去年10月份起,青岛市启动了“每周通报、半月调度、全月考核”的大气污染防治新机制。每周通报141个镇街空气质量站绝对值和下滑幅度排名情况;每半月召开大气污染防治工作调度会议,通报突出问题,并对排名靠后、问题突出的区市和镇街采取了预警提醒、约谈、问责等措施;每月对各区市环境空气质量进行生态补偿考核。

  一季度,市环委会办公室共制发大气工作专报15期,月度简报3期,向各有关区市、各部门转办17批次问题交办单,有效督促各部门大气污染防治工作的开展和发现问题的整改。与此同时,市生态环境局还成立了帮扶小组,组织专家队伍到对排名落后的区市、镇街,点对点“把脉问诊”,帮助其找问题、补短板、解难症,有力推进了工作的整改落实。

科技手段让溯源治污更精准

  围绕空气质量改善,市生态环境局采用镇街站监测、无人机航拍等技术手段,提高了环境监管的针对性、科学性和时效性。为实时监测青岛市环境大气环境颗粒物情况,今年1月起,市生态环境局借鉴济南、西安等城市的先进经验,建设出租车走航大气颗粒物移动监测系统项目,在青岛市百余台出租车顶灯上安装了大气移动监测设备,对市南、市北、李沧、崂山、城阳、西海岸新区六区开展道路走航,实时监测市区颗粒物浓度。

  据了解,该项目以出租车为载体,利用其运行时间长、覆盖范围广、运营成本低等特点,将车载大气颗粒物监测系统安装在出租车顶灯上。通过24小时连续监测及无线通信技术,将车辆位置、监测数据通过网络上传至云平台,云平台会再将数据统一处理绘制生成城市颗粒物分布图。并按照红橙黄绿色对路段对道路颗粒物进行污染程度划分,绿色为清洁,红色为污染,颜色越深,污染越重。

   通过走航监测,可以直观呈现道路大气污染状况,确定何时何地有局部颗粒物污染,形成实时局部污染报警系统。市生态环境局相关负责人介绍,“针对走航发现的污染点位,市环委会办公室及时通报相关区市部门,截至目前,已发送周报14期、月报3期,进一步督促问题的整改落实。”

  从一季度的走航结果来看,部分路段多次出现在道路排名较差的名单中,针对这种情况,市环委会办公室组织城管、住建、交通等部门对问题路段的道路积尘、周边工地、渣土车等问题进行重点检查。督促有关单位落实解决,同时将相关问题加入交办单中,交办相关区市、部门,压实责任。

下一步,市生态环境局计划扩展出租车走航区域,在即墨、胶州、平度、莱西继续加装出租车走航监测设备,实现全市范围的道路走航监测,提升各区、各街镇大气污染防治精细化水平,促进全市环境空气质量的改善。

让蓝天常在、空气更清新

  市生态环境局大气处相关负责人介绍,“一季度青岛市空气质量与2019年同比改善明显,除了实施各项大气治理措施的成效之外,还要清醒的认识到气象因素和疫情防控带来的特殊影响。”因此,要让岛城蓝天常在,空气更加清新,就需要全市各级各部门共同发力,在大气污染防治工作中不能有丝毫松懈。

  今年青岛市将持续加大组织协调和考核力度,综合运用全市综合考核、生态补偿、镇街排名等管理手段,及时通报各区市环境空气质量月度、年度目标情况。同时,持续监控各镇街空气质量状况,促进网格化管理发挥优势,指导空气质量排名靠后的区市和镇街查找问题、分析原因,采取措施进行整改。充分利用好出租车走航监测平台,针对问题区域、路段有效加强管控、精准施策,推动突出问题攻坚。

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