青岛地铁4号线劲辽区间双线顺利贯通

2020-05-29 14:12 大众报业·半岛网阅读 (22852) 扫描到手机

半岛记者 郭振亮

5月28日,青岛地铁4号线辽阳东路站封堵墙被挖机缓缓破除,至此,由中铁二十五局集团承建的4号线劲辽区间(劲松七路站至辽阳东路站)双线顺利贯通。据悉,这是4号线首个采用矿山法施工贯通的区间。

此次贯通的劲辽区间全长1023.4米,隧道洞身位于强风化、中风化及微风化地层中,隧道有14种断面,17个岩土层,埋深10米-28.3米。加上辽阳东路站是青岛地铁2号线既有运营线路,相比需要考虑更多因素,施工难度较大。

为了高效完成此次施工任务,该区间使用矿山法施工,采用超前地质预报、地质雷达扫描、自动化监控量测等技术手段实时监控。针对项目特殊的地质环境,该项目严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、控沉降”原则,通过严格落实暗挖三要素、运用电子雷管控制药量实现精准爆破等系列举措,最终实现顺利贯通。

“施工难度是一方面,今年突如其来的疫情给我们复工复产也带来了很大挑战。”施工方中铁二十五局青岛地铁四号线07工区项目经理鲍汝苍补充道:“我们一手抓防疫,一手抓复工,在积极筹措防疫物资的同时,还安排专车从外地采取‘点对点’方式接回一线作业人员,并对320余名返岗人员进行核酸检测。”除了提前让返青外地施工人员隔离外,该项目就近择工,坚持入场必须测体温、必须戴口罩、必须实名登记、工前所有器具和机械必须消毒的“四必须”原则,尽最大努力确保人员设备及时到位,实现青岛地铁在建工程首批复工。

此外,该项目坚持绿色文明的施工理念,除了运用PM2.5扬尘在线数字监测系统、噪声分贝监测系统、除尘喷淋系统外,该项目还山东省首家采用移动防尘降噪大棚,建设全封闭绿色施工厂房,实现施工场地工厂化、作业工序车间化,最大限度降低粉尘、噪音以及爆破产生的冲击波对周边市民的影响。

4号线全长30千米,连接着市南区、市北区、崂山区,全线设25座车站,其中5座车站已实现主体结构封顶,目前车站开挖工程已完成79.2%。此次劲辽区间的顺利贯通,为青岛地铁施工积累了宝贵的经验,也对青岛地铁进一步“连线成网”奠定基础。

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