山东潍烟高铁初步设计获批 从济南坐高铁可直达胶东两市

　　9月7日，

山东省交通运输厅正式批复

　　潍坊至烟台铁路初步设计。

　　该项目建设工期4年，

建成后

　　将结束莱州、招远两市不通客运列车的历史，

　　补齐胶东半岛地区铁路交通短板，

直接将这两市从无客运列车的时代

　　升级到高铁时代。

　　潍坊至烟台高铁简称潍烟高铁，

　　建成后也将对济南具有重要意义：

　　老家在蓬莱或莱州，

　　现在在济南工作的市民，

以后回家再也不必

　　只有辛苦开车一种交通方式，

　　坐上高铁就能方便到达。

潍烟高铁全线设站9座

结束山东两市无客运列车历史

潍坊至烟台铁路新建正线全长237公里，全线设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站，设计时速350公里。

记者注意到，此次获批的潍烟高铁初步设计，与今年4月份发布的公示信息相比，设计方案有所变更：平度西站更改为平度新河站，大季家站和芝罘站之间增加了福山南站。

潍烟高铁是环渤海高铁和山东省“三横五纵”快速铁路网中“北部一横”的重要组成部分，是国家中长期铁路网中沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸。主要服务于山东半岛北部的莱州、龙口、招远、蓬莱等市，是未来山东省北部的客运主通道。项目初步设计的批复，标志着项目建设迈出重要一步。建成后对于完善全省高铁路网，补齐胶东半岛地区铁路交通短板，有力支撑和促进沿线经济和社会高质量发展，具有重要意义。

潍烟高铁建成通车后，对于老家在莱州、招远但又生活在济南的市民来说，无疑是个令人欣喜的好消息。老家在莱州的市民宋先生说，自己在济南工作，每次逢年过节回老家都是开车回去，路上得开4个小时，有一次回老家接孩子，当天来回，在路上的时间近10个小时，非常劳累，“高铁通车后，回家就方便多了。”对于莱州、招远两市的市民来说，将从没有客运列车时代直接升级到了高铁时代。而对于蓬莱、龙口的市民来说，从济南过去也不必乘高铁绕行烟台了。潍烟高铁建成后，铁路网形成，从济南到胶东半岛也将方便很多。

济南到威海、烟台提速

潍莱高铁联调联试启动年底运营

除了刚刚获批的潍烟高铁之外，潍莱高铁联调联试已经启动，计划年底运营，届时济南到威海、烟台也将提速。

8月21日，随着55001次检测列车从潍坊北站驶出，标志着潍坊至莱西高速铁路联调联试正式启动。

潍坊至莱西高速铁路起自济青高铁潍坊北站，向东经山东昌邑市、平度市、莱西市，与青荣城际莱西北站接轨。线路全长125.4公里，全线共设潍坊北、昌邑、平度、莱西北4座车站，其中昌邑、平度为新建车站，线路设计时速350公里，2017年12月开工建设，计划2020年底开通运营。

中国铁路济南局集团有限公司相关部门负责人介绍，潍坊至莱西高速铁路联调联试大约需要2个月左右的时间，共分为两个阶段，第一阶段是逐级提速试验阶段，第二阶段是信号系统试验阶段。

第一阶段检测列车和综合检测动车组通过“折返跑”采集分析线路、接触网等数据，最终完成逐级提速测试，线路将达速至每小时385公里。第二阶段还将进行信号、列控系统的功能测试、兼容性测试，从而评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统的性能，实现对潍莱高铁各子系统和整体系统的进一步调试、优化，最终达到线路设计要求，为开通运营提供技术保障。

潍坊至莱西高速铁路是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，是联接济青高铁和青荣城际的便捷高铁通道。这一高铁建成通车后，济南去往烟威地区的列车可直接通过潍莱高铁进入青荣城际，不再绕道胶州北站、即墨北站，济南与烟台、威海的旅行时间将大幅压缩，这对于促进胶东半岛区域经济社会发展、方便沿线群众出行，具有重要意义。