原材料成本上涨多家轮胎企业宣布涨价 青岛轮胎三雄业绩增减不一

半岛全媒体见习记者 刘钊

9月以来18家轮胎企业发布涨价通知，表示受到原材料橡胶及炭黑价格持续上涨影响，为控制成本压力，企业将上调轮胎产品价格。这并不是轮胎企业今年第一次涨价潮，据行业专家分析，本次涨价将持续至11月。今年早些时候，一些轮胎企业已经迎来了几轮价格上涨。

据悉，轮胎价格上涨与橡胶、炭黑等原材料的价格上升、汽车销量回升带动轮胎需求增长关系密切。

橡胶供给不足，产能大幅下降

今年以来，中国降雨超过正常水平，云南和海南天然橡胶主产区雨水偏多，导致割胶和收购活动受到影响。此外，橡胶主产国泰国目前仍处于雨季，割胶进度受到一定影响，同时因疫情影响，胶工短缺问题亟待解决。印度、印尼、菲律宾、缅甸等其他主产国疫情依然严峻，天然橡胶产量释放偏缓，预计全球天然橡胶供给继续维持偏紧状态。虽然国内云南、海南处于旺产期，新胶供给将继续增加，但仍改变不了总体供给偏紧局面。

炭黑库存锐减 业界持续看好

轮胎需求向好趋势或延续，开工高企下对炭黑采购积极性较高，炭黑企业议价被动性降低；国内炭黑主流企业自律性与团结性不断增强，库存低位加之上半年亏损面较大因素下，炭黑企业或挺价态度较强。

2020年8月中国的全钢轮胎总产量为1250.54万条，同比上升22.09%；半钢轮胎总产量为4351万条，同比上升7.91%，轮胎对炭黑需求量较去年同期增加4.2万吨，而8月份炭黑行业库存为19.55万吨，较去年下滑三成以上，2020年1-8月份轮胎对炭黑需求量较去年同期减少23.17万吨，而炭黑行业产量较去年同期减少37.69万吨，同时9月份炭黑行业需求向好的延续推动炭黑企业库存的不断消耗。

汽车销售市场回暖 轮胎需求量大幅提高

随着中国疫情好转，经济活动恢复正常，刺激政策逐渐减弱，中国汽车产销市场分化越来越明显，乘用车销量进一步走弱，商用车依然较好。根据中国汽车工业协会公布的最新数据统计，2020年9月上中旬，中国汽车行业内11家重点企业汽车产销量分别完成140.7万辆和111.5万辆，产量同比增长12.4%，销量同比下降9.1%。

海外轮胎产能下降 国产轮胎趁势崛起

近两个月，海外新冠肺炎疫情整体上依然严峻，日本、法国、德国、英国、西班牙、巴西等汽车产销大国疫情再度蔓延，经济活动有所减弱，本地汽车轮胎市场再度陷入低迷，这在一定程度上利好国内轮胎行业，轮胎出口形势进一步好转。中国海关总署最新公布的数据显示，2020年8月份，中国轮胎出口量为4634万条，同比增长8.14%，环比下滑2.01%，1-8月中国轮胎累计出口量为28987万条，累计同比下滑进一步缩窄至14.30%。

青岛轮胎三雄业绩增减不一

轮胎行业受疫情影响严重，业绩增长阻力较大，就连米其林、美国固铂轮等几家全球轮胎巨头上半年业绩均出现亏损情况。

但值得关注的是，根据赛轮集团半年报披露，该公司上半年实现营业收入 67.98 亿元，下降 4.15%，实现归属于上市公司股东的净利润 6.35 亿元，增长 25.26%；每股收益为0.25元。报告期内，该公司毛利率为27.7%，增加5.5个百分点；净利率为9.3%，增加2.2个百分点。该公司2020半年度营业成本49.1亿，下降11%，高于营业收入4.2%的下降速度，毛利率上升5.5%。期间费用率为14.6%，较上年升高2%，对业绩有所拖累。

与此同时，双星轮胎半年报数据却黯然失色。受一季度疫情影响，该公司上半年总体利润仍然亏损。青岛双星实现营业收入20.16亿元，同比下降6.62%；归属于上市公司股东的净利润，为亏损4549万元。4-6月，青岛双星国内市场收入，环比增长超过100%；整体营业收入环比增长超过50%；归属于上市公司股东净利润，环比增长122.18%，实现盈利。

9月11日刚刚登陆深交所创业板的森麒麟交出了一份令投资者满意的成绩单，根据森麒麟半年报披露，报告期森麒麟实现营业收入21.43亿元，同比下降4.37%，2020年6月起公司海外订单恢复正常水平；主要受益于原材料价格下跌造成的成本下降因素，实现归属于母公司股东的净利润3.85亿元，同比上升14.19%；实现扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润4.1亿元，同比上升19.62%。

此次轮胎上涨潮，据中国轮胎商务网消息，青岛双星已于9月2日发布涨价通知。截至发稿，赛轮轮胎和森麒麟暂未发布涨价通知。

受“金九银十”季节因素影响，乘用车市场很大程度上将延续8月的增长态势，销量将继续增加，预计轮胎企业开工率有望继续提升，将进一步提升消费需求，需求端整体继续保持稳中向好态势。