近5年平均每个工作日都有汽车召回 市场监管总局：正在研究开展OTA监管试点

10月28日至10月30日，短短3天时间，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网公布了9家汽车厂家的召回信息。

“近5年时间里，平均每年召回次数达到227次，相当于每个工作日都有汽车召回。”在近日于山城重庆召开的“汽车召回技术标准与政策最新进展”专题论坛上，市场监管总局缺陷产品管理中心汽车部主任肖凌云透露，从新能源汽车的故障类型来看，动力电池故障高达77%，其中的82%是电芯热失控。

随着汽车“新四化”时代的到来，智能网联汽车大规模量产，自动驾驶也正步入商业化前夜，这些变化给缺陷汽车管理带来了新的挑战。此次专题论坛上，与会专家透露目前有10项与汽车召回相关的标准正在制定中。

“尽管国内的汽车召回取得了阶段性进展，但相较于美国等召回制度成熟的国家，还存在差距”，肖凌云指出，目前国内已有的召回案例中，大部分是因缺陷调查而被动召回的，占比达56%，而美国的这一比例为30%，其余70%是企业自主召回的，这表明国内企业在自主召回方面做得不够。

市场监管总局缺陷产品管理中心统计数据显示，截至2019年年底，我国涉及程序或软件故障的汽车召回213次，涉及车辆683.02万辆，占总体召回数量的9.0%，增加趋势明显。

随着新能源汽车保有量的不断增加，近年来关于新能源汽车自燃等安全问题明显增多。2019年全国新能源汽车火灾事故达到560余起，今年前三季度达到700起，火灾车辆几乎涉及所有的新能源汽车品牌。

据肖凌云介绍，市场监管总局正在研究开展OTA监管试点，以及OTA召回标准和大数据云平台建设工作，并制定了《基于远程升级技术的汽车产品召回实施要求》标准，目前已完成了初稿。