莱荣高铁打下第一钻 正式步入主体工程施工阶段

半岛全媒体记者 马正拓

11月19日10时许，莱荣高铁在中铁十局莱荣高铁沽河特大桥项目工地及其他三个关键工点，同时打下第一钻，这也标志着莱荣高铁从规划设计阶段，正式步入主体工程施工阶段。下一步，全线各工点将以此为样板，全面掀起建设新高潮。

莱荣高铁自省委、省政府确定2020年开工目标以来，在省直有关部门、山东铁投集团和沿线地方政府的大力支持下，4月29日获省发改委可研批复，压茬推进并审查了初步设计，8月31日获省交通运输厅初步设计批复，项目环评、水保、防洪和地震安评、地质灾害、涉路评价等支撑性文件加快办理，推进建设卓有成效。9月10日，省政府在威海召开了莱荣高铁建设动员大会；10月31日，莱荣高铁开工动员大会在济南举行，正式拉开项目建设序幕。

目前，全线进场1200余人，挖掘机、装载机、旋挖钻机等工程设备100余台套。拌合站、钢筋加工场、试验室等重点大临设施已基本完成建设，具备生产条件。

新建莱西至荣成铁路线路起自青岛莱西市，经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区至荣成市。新建正线长度192.8km。全线桥梁共63座130.8km，隧道13座20.1km，路基41.8km，桥隧比78.3%。总投资297亿元，全线设莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成等7座车站。

莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道，项目建成后将极大优化胶东半岛区域铁路网布局，对于改善胶东半岛综合交通网络末端劣势、推动胶东经济圈一体化，具有重要意义。