半岛揭秘丨潍莱高铁这座特大桥,没有一颗螺丝

2020-11-25 16:46 大众报业·半岛网阅读 (87749) 扫描到手机

半岛全媒体记者 马正拓

随着潍莱高铁开通在即,这条高铁线建设过程中的一些关键性工程,也得到了揭秘。其中,潍莱高铁右线跨青荣铁路特大桥是全线关键性工程,全桥总长度200多米,没有用到一颗螺丝,钢桥材质的选用、钢梁的连接方式、钢梁的结构设计等方面均采用国内先进的施工工艺。

据中铁十局潍莱高铁项目部五分部总工程师杨玉海介绍,200多米长的整座大桥的钢梁,全部通过焊接进行连接,改写了以往钢桥采用大量螺栓的历史,有效改善了螺栓连接导致的螺栓脱落风险及更换螺栓带来的不便,有效降低了钢桥的维护成本。

此处“无漆”胜“有漆”。在钢桥材质的选用上,全桥采用了耐候钢。耐候钢是一种耐腐蚀性强的合金钢,能利用自身表面形成的锈层,极大降低腐蚀速度。因此,整座钢桥是不用刷漆涂装的。耐候钢的采用避免了以往钢桥繁琐的涂装防锈措施,保证钢桥的使用年限,大大减少后期的运营维护投入。

整体结构设计为国内首创。大桥整体结构体系为国内首创、世界领先。在钢梁结构设计中,创造性的采用了120+82米双曲弦连续钢桁梁+框架墩体系跨越既有运营高铁,既增加了桥梁整体稳定性,又能有效降低结构整体重量,同时还降低了施工安全风险。

返回半岛网首页>>