国内豪华品牌11月排名:红旗竟超雷克萨斯,林肯、蔚来销量暴涨

2020-12-08 07:59 大众报业·半岛网阅读 (105428) 扫描到手机

今年国内豪华车市场表现尤为亮眼。从11月份已公布的数据来看,部分二线豪华品牌销量继续暴涨,包括红旗、林肯、蔚来等品牌实现单月销量新高,而“销冠”凯迪拉克不知何种原因尚未公布最新月度销量。

红旗又超雷克萨斯

最新数据显示,一汽红旗在11月共售出2.5万辆新车,同比增长100%。1-11月一汽红旗累计销量为17.82万辆,同比增长102%,已完成20万辆年销量目标的89%,意味着一汽红旗只需要在最后一个月售出2.19万辆车,便可以顺利完成既定目标。从近几个月的销量情况来看,红旗的销量呈现不同程度的增长,而12月份又是车企冲刺收官月,因此红旗完成目标的难度并不大。

今年下半年,颇受市场关注的两款车型陆续上市。定位中大型轿车的红旗H9售价30.98-53.98万元,提供2.0T+48V轻混系统和3.0T V6机械增压,年内累计售出6523辆。定位纯电动大型SUV的红旗E-HS9售价50.98万元-72.98万元,前后桥各搭载一台电机并提供两种动力版本,为自主品牌中最贵的量产车型。

目前红旗产品线包括p、H7、H9三款轿车,以及HS5、HS7、E-HS3、E-HS9四款SUV车型。官方表示,未来10年红旗品牌旗下产品将扩至30款,覆盖更多细分市场。

从销量来看,雷克萨斯已被一汽红旗反超。官方数据显示,今年11月雷克萨斯在华销量为2.06万辆,同比增长6.8%。上月雷克萨斯尚以600辆的优势领先红旗,到了11月红旗领先雷克萨斯4368辆,红旗销量持续暴涨,而雷克萨斯在销售淡季则明显后劲不足。当然,从累计销量来看雷克萨斯还是高于红旗的,前11月累计在华售出20.26万辆,同比增长12.4%。作为一个纯进口的品牌,雷克萨斯的表现要优于其它二线豪华品牌。

沃尔沃“失望”

今年11月沃尔沃汽车在华销量为17997辆,同比增长24.5%;1-11月沃尔沃在华累计销量为148033辆,同比增长7.2%,增幅不及雷克萨斯和红旗品牌。

值得注意的是,凯迪拉克和雷克萨斯相继破20万台年度销量时,沃尔沃始终未能跟上步伐,2020年更是被自主豪华品牌红旗超越。在整体大环境下,沃尔沃的表现明显是“失望”的。

沃尔沃的销量不及“加价”雷克萨斯,也不及“东方劳斯莱斯”的红旗,长期稳居二线豪华前三的沃尔沃,也要让位了。目前,沃尔沃在华国产车型有XC40、XC60、S60和S90四款,这几款车型在终端都有较大幅度的优惠,长期“以价换量”必将损失品牌力保值率。

近日,沃尔沃汽车CEO表示,在2030年之前,沃尔沃会逐步淘汰汽油和柴油新车的销售,从2030年开始,沃尔沃将只交付电动车,最后一款燃油车将会是下一代沃尔沃XC90。

截至目前,沃尔沃旗下首款纯电动车型XC40 RECHARGE已在广州车展上市,售价为35.70万元。同时,沃尔沃S60、S90、XC60、XC90车型均有插电混动版本销售。

林肯蔚来持续暴涨

林肯和蔚来虽然在国内的销量不高,但是目前的发展势头良好。数据显示,11月林肯汽车销量7400辆,同比增长82%;自主高端新能源汽车品牌蔚来汽车在11月份向用户交付了5291辆,同比增长109%。

长安林肯在今年3月和7月推出冒险家和飞行家后,林肯汽车在华销量持续增长。在上月举办的2020广州车展上,长安林肯正式发布全新航海家,未来新车将作为林肯品牌在华第三款国产车型上市,新车定位中型SUV,介于国产冒险家与飞行家之间。越来越多的车型被推上了国产进程,除了价格进一步下沉外,也将完成产品阵营。

虽然林肯在国产后销量持续增长,但是该品牌在华的发展步伐尚不稳固,品牌知名度、美誉度与头部豪华品牌尚有较大差距,后续发展依旧存在不确定性。

作为新势力品牌的蔚来,即使尚未站稳脚跟,但可以说度过了危险期。一年前,蔚来汽车还在退市边缘徘徊,创始人李斌更是一度被称为2019年“最惨的人”。时隔一年之后,在疫情以及市场存量竞争下,蔚来非但没有压垮,反而在销量和市值上出现了大幅增长。

有分析认为,蔚来股价持续上涨,与其近期良好的市场表现有关,新车交付及财报数据也持续向好。同时,电动车将成为未来汽车行业发展的趋势,这也是资本市场看好造车新势力的重要原因。此外,作为行业领头羊的特斯拉的股价表现,也进一步推动电动汽车概念股价上涨。

在国内豪华品牌阵营中,以奔驰、宝马、奥迪形成的一线豪华阵营成熟稳定,以凯迪拉克、雷克萨斯、红旗、沃尔沃等品牌组成的二线豪华品牌阵营竞争激烈,头部品牌增幅明显,部分二线豪华品牌迎来小幅度复苏,而三线豪华品牌英菲尼迪、讴歌等持续未走出销量困境。据东风公司数据,英菲尼迪在11月仅售出0.32万辆。

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