评海临风丨终于，货拉拉不再装睡了

半岛评论员 高书华

2月24日，在23岁花季女孩车莎莎跳车窗身亡18天之后，货拉拉平台终于发声向死者家属道歉，称“对事件的发生，平台负有不可推卸的责任”，并向公众承诺7项整改措施，包括在跟车订单场景中上线强制全程录音功能、试运行车内车外货厢全程监控等。笔者注意到，和货拉拉21日发布的“关于长沙用户跳车事件的声明”，把道歉隐藏于内文里相比，这份“关于用户跳车事件的致歉和处理公告”标题里就出现了“致歉”，算是一份正式道歉声明。

四天里两次发声，从“万分悲痛”到“极度自责”，每次表态看上去都有“最大的诚意”，然而媒体和网友并不买账，在他们看来，货拉拉此举不过是被口诛笔伐后的危机公关，连亡羊补牢都算不上。要知道，从一开始，网友和媒体就将焦点对准货拉拉，但是从悲剧发生到舆情发酵的10多天里，货拉拉几乎没有作为。看到司机被刑拘，事态变得愈发严重，货拉拉才发声明并表态要整改，这“诚意”来得是不是晚了点？

悲剧发生前，货拉拉刚宣布获得总金额为15亿美元的F轮融资，估值达100亿美元。作为一个快速崛起的网约大平台，货拉拉已过了野蛮生长的阶段，企业管理都应走上科学规范。对有社会责任感的企业而言，要想健康长远发展，用户的人身安全问题，再怎么重视也不为过。不论是从前车之鉴还是到几千条客户投诉，甚至到已经发生了命案，货拉拉有很多机会可以堵住管理漏洞和安全隐患，但货拉拉一直选择视而不见，就像人们永远无法叫醒装睡的人一样。但你看见或者看不见，问题就在那里，只增不减，最后闹出了人命，变得一发而不可收。

说到前车之鉴，不得不提2018年的空姐在滴滴上打网约车遇害事件。当时滴滴遭遇的信任和公关危机以及由此作出的整改措施，货拉拉不会不知。如今，全程录音、一键报警、分享行程等功能在滴滴上普遍推行，很大程度上提升了乘客出行的安全性。2018年，滴滴出行的官方公告就声称，录音功能能够起到“震慑作用”，车内冲突率较一个月前下降了48%。同是网约车平台，货拉拉在拉货的同时，也拉人，难道它就没有因此而产生警惕，从而进行举一返三的自省？如果说那时就堵上漏洞，现在的悲剧也许就不会发生，即使发生了，也会第一时间知道到底发生了什么，不至于像现在这么被动。

同时，据报道黑猫投诉关于货拉拉的投诉量超3000条，涉及损坏物品、额外收费等多项问题。有货拉拉司机表示，用户和司机的矛盾源头是，平台方面一直压低司机价格，以价格优势换取用户，而司机因运费低，只能通过增加搬运费、超时费等方式，增加收入，因此产生恶性循环。这就为用户和司机的冲突埋下了隐患，货拉拉选择以速度代替质量，不舍得对司机和运营环境加大投入，几千条投诉都没换来货拉拉的重视，导致它在急速扩张的路上“带病”狂奔。

到底，不幸还是发生了。月薪两万、热爱生活的长沙女孩车莎莎跳车窗不幸身亡，事情发生在2月6日，货拉拉平台发声明说平台是2月8日知晓的，并于2月11日和女孩家属进行了善后商谈，没有谈拢，便以当日为除夕为由，约定双方春节后再商谈。一条人命啊，你们就回家过年了！死者家属能当作什么都没发生、开开心心回家过年吗？人命关天都没引起货拉拉重视，相关人员按部就班地过完年，再回来接着商谈善后事宜，从2月11日到2月21日此事在网上成为热点，再到21日货拉拉发声明，可曾有一丝一毫的整改措施？难怪央视热评说，货拉拉发布道歉声明，可惜这种安全意识来晚了。

有人说不能全将板子打在货拉拉身上，货拉拉也无法保证会招到什么样的司机。的确，再规范的管理也不能完全避免责任事故发生，但如果一个企业不敬畏生命、不如芒在背般地整改安全隐患，发生悲剧是迟早的事。现在，货拉拉终于醒了，下决心整改，让我们拭目以待吧，但愿货拉拉能按公告承诺的那样主动整改到位，但愿以生命倒逼整改的事情不再发生。