销售人员都不够用了！“寒冬”之下 青岛这场车展凭啥这么火爆？

1万余台车、20余亿成交额，

“摩肩接踵”的人流……

似乎都在讲述着一个不一样的故事。

3月5日，正值“惊蛰”，

牛年全国首个大型汽车展会，

2021青岛春季国际车展拉开大幕，

人流量与成交量均创造历史新高，

不少汽车业内人士直呼，

太火爆了！！！

话不多说，

先上一组现场图，确实火爆！

各大厂商都拿出了全新车型，

在现场掀起了一阵阵旋风。

全新奥迪A3两厢版

北京现代全新一代名图

大众ID.4 X

特斯拉MODEL Y

林肯全新航海家

长安UNI-K

还有就是，

大家喜闻乐见的香车美女了，

走起！

作为牛年全国首个汽车类展会，

也是2021年青岛市、山东省，

乃至北方地区首场大展，

此次春季国际车展为何这么火?

事实上，

在此次车展开幕之前的筹备阶段，

组委会就预料到这将是一次盛大的展会。

本次车展通过半岛全媒体矩阵平台进行推广传播，

从去年年底就开始预热，

报纸、网站、客户端、微信微博等多种渠道协同发力，

通过文图、视频、直播、探馆手账等产品吸引大量关注。

此次车展还依托“半岛都是宝”微信小程序，

开通报名抢票通道。

组委会一位工作人员透露，

在车展2.0时代通过后台数据来精准化集客，

让消费者知道什么样的车更便宜，

也让经销商知道谁更需要他们的产品，

为经销商和消费者搭建起更顺畅的交流平台。

一个并非汽车消费旺季的3月，

为何让岛城市民，

释放出的消费热情，

和消费潜力呢？

一场车展凭啥抢得消费头彩?

如果我们稍稍往回追溯城市的运行轨迹会看到，

2月26日，

奇瑞汽车青岛基地在即墨的青岛汽车产业新城开工，

这是继一汽大众、一汽解放、上汽通用五菱、北汽新能源、北京汽车制造厂之后，

青岛汽车产业版图的再一次扩大。

显然，

在青岛市全力创建独具特色的国际消费中心城市，

并将其列入商务工作“十四五”主要目标之际，

青岛汽车正形成一个双向发展的格局，

未来两至三年内，

还会有新的汽车制造商与造车新势力花落青岛。

而对消费者来说，

“改善型换车”与“刚需型购车”正变得同等重要。

随着岛城消费大盘的不断升级，

很多市民在车型选择上更倾向于中高级轿车、中大型SUV，

或是豪华车与新能源车。

创国际消费中心城，

“大件”有大担当

以车展为代表的青岛汽车消费，

以及以生产企业为代表的青岛汽车产业，

都正在迎来一个全新的“风口”，

——创建国际消费中心城市。

在青岛建设国际消费中心城市的相关规划中，

明确提及“将构建广域级、市级、区级、社区级四级商业消费中心，

以及国际贸易交易中心、农(水)产品交易中心、汽车交易中心三类商业贸易中心”，

以及“在跨境电商、平行车进口、水产品加工贸易等领域加强首创性探索”，

这是对汽车消费层面的进一步支持。

建设国际消费城市的战略，

可以说为青岛汽车行业的发展提供了机遇，

在此过程中，

汽车作为人们消费生活中名副其实的“大件”，

也要有“大担当”，

整个行业应主动融入建设国际消费中心城市的发展中，

行稳致远！点击链接查看详情>>>

“寒冬”之下，

这场车展绘出青岛会展业样本

疫情之下严防集聚，

对以“人流量”反映“热度”的会展业而言，

这无疑是一个重创。受疫情影响，

全国会展业遭遇寒冬，

会展活动大幅缩减50%以上。

会展业作为城市经济的发动机之一，

出现断崖式下降会产生连锁反应，

波及整个经济发展。

正在加快建设“国际会展名城”的青岛，

没有坐以待毙，

而是一手抓防控，

一手抓会展重启。

此次青岛春季国际车展,

开启了2021年山东省内首场大展，

标志着山东省会展产业的全面复苏。

会展业是现代服务业的新引擎，

城市发展的新名片。

作为资源互动耦合的平台，

会展业影响面广、关联度高，

具有聚拢人气和财力的效应。

2021青岛春季国际车展的成功举办，

仅仅是一个开始。

今年，一系列重大会展活动将在青岛举办.

对于会展业，青岛还有更大的雄心,

力争到2022年，

每年举办超过400个有影响的展览、会议、节庆活动，

把青岛建设成为东北亚国际会展名城和时尚会展目的地城市。点击链接查看详情>>>

半岛新闻客户端综合整理，素材来源：半岛全媒体记者 李红梅 郑天钟 陆金星等