半岛聚焦 | 双向4车道新增300个车位 “升级版”济南路4月2日通车

半岛全媒体记者 肖玲玲  王滨

焕新颜

济南路改造升级亮相，从单向2车道变为双向4车道

“盼了半年了，终于能通车了！”4月1日，记者在济南路探访时遇到了正在路上散步的吴女士，作为济南路上的商户业主，她坦言拓宽后济南路将方便其客户拉货，而停车位的设置也能方便她就近停车。据悉，市南区济南路综合改造项目通车活动将于4月2日举办，改造后的济南路从单向2车道拓宽为双向4车道，宽度约15米。通车后，济南路将成为承接中山路改造过境交通的南北向主通道，为中山路步行街的改造提升奠定交通基础。而伴随项目的推进，济南路周边也将新增300多个停车位。

济南路位于中山路的西侧，毗邻胶济线。其南端和北端分别可通往青岛火车站、胶宁高架路、新冠高架路等。作为中山路步行街建设的关键“山头”，也是市南区西部复兴发展的“第一仗”，济南路拓宽工程于去年6月10日伴随6处非住宅建筑拆除工作的启动拉开帷幕，去年10月份，济南路拓宽工程正式封闭施工。

如今，备受关注的济南路终于通车在即。1日，记者在济南路探访时发现，在济南路与沧口路交叉口还设置有围挡，但道路已经铺装完毕，交通标线也已标注到位，沿济南路向前走，不少工作人员正在布置通车活动现场，还有一些施工人员在绿化带处栽植绿植。“明天就正式通车了！”现场施工人员告诉记者。

即将通车的济南路从以前七八米宽的单向2道路，拓宽成约15米宽的双向4车道，这感觉是绝对不一样的，“这开车跑起来肯定通畅多了！”附近居民刘先生告诉记者，每天早上7点过后，中山路附近的道路都堵得厉害，“基本上每天早上都得五六个交警在这指挥交通。”他告诉记者，以前济南路很狭窄，道路周边也很陈旧，“这道路一拓宽，感觉这地方整个都开阔多了，而且路边还设置了绿化带，对于周边环境提升还是大有裨益的！”

据悉，4月2日，济南路综合改造项目通车活动举办，届时，一条双向4车道的升级版济南路取代原来的单向两车道，成为承接中山路改造过境交通的南北向主通道，为中山路步行街的改造提升奠定交通基础。

道路加宽，“敞亮多了”

虽然路口处设置有围挡，机动车无法进入，但道路内部已完全具备通车条件，不时有人骑自行车路过，路上也有不少行人经过。原来济南路东侧的老旧楼房变成了崭新平整的黑色沥青路面，醒目的双向四车道路面标线已标注到位，被绿化带隔开的西侧的辅道上还标画了停车位……“盼了半年了，终于能通车了！”吴女士告诉记者，他们在济南路东侧开了一家小店，以前的济南路很窄，还是单向的，很多时候送货收货都不方便，如今单向两车道摇身一变变成宽敞的双向四车道，“这对我们来说真是个好事！”

看着这条崭新的道路，附近居民、65岁的章树军非常满意，“这里绿化挺不错。”他指着济南路靠近沧口路一端角落里的小花园说道。他告诉记者，以前这条路很窄，周边也很陈旧，看上去灰灰的，很不美观，“而且这周边路都窄，很容易堵车，现在路也加宽了，绿植也种上了，感觉敞亮多了！”

记者看到，拓宽后的济南路，西侧基本是沿着胶济铁路线方向，靠近沧口路一端道路西侧一个崭新的公交候车亭已设置完毕，道路东侧则还设有围挡，“我们现在还在对人行道进行优化，但这不影响通车。”现场施工人员告诉记者，接下来他们还会对绿化、信号灯等基础设施进行优化。

公交亭、停车位一应俱全

“这路不光是宽了不少，还给设置了停车位。”吴女士告诉记者，虽然在这边有家小店，但她并不住在这里，每天开车上下班，停车也是个问题，“我现在都停在前面那个桥下边。”虽然离着也不太远，但如今店门口的道路西侧就规划了停车位，还是更加方便的。

记者看到，在济南路部分路段的辅路上也画好了停车线，规划了停车位。市南区历史城区保护发展工委书记张志栋此前在采访中也表示，他们将利用济南路拓宽项目沿胶济铁路一侧房屋拆除后的边角地，建设约60个车位的地面停车场。

此外，近日举办的市南区举行历史城区保护更新指挥部动员部署会议上透露，济南路、泰安路、北京路、天津路、大沽路、肥城路六街口处地下停车场项目也于3月份启动建设。根据方案，该地下车库利用计算机、传感器、摄像头和搬运交换设备系统存取汽车，目前，这里的小广场也已经设置上了施工围挡。据悉，该处地下停车场预计设置车位260个。

老城区停车难是一个“老大难”问题！伴随济南路综合改造项目的推进，济南路周边将新增300多个停车位，这对周边居民和商户来说都是一个好消息，“不管是规划路上停车位还是地下停车场，只要能增加点车位，就是大好事儿！”吴女士感慨道。

开新篇

老城复兴再进一步，助力中山路打造直通大海的步行街

    从2020年6月10日济南路拓宽工程正式拉开帷幕，这条路的改造动态就一直备受关注。为什么呢？济南路的拓宽改造是中山路步行街建设的关键“山头”，是市南区西部复兴发展的“第一仗”，意义深远。人们对济南路超乎想象的关注，其实是对其背后中山路改造的期待，更是对西部老城复兴发展的期待。9个月时间，市南区以破竹之势攻下了这座关键的“山头”，也回应了青岛人的这份殷切期待。

“一号工程”落下第一步 

没有一个青岛人，会对中山路于青岛而言不可替代的地位提出异议，也没有一个青岛人，不对振兴中山路区域重现其繁盛气象充满期盼。但每个人心中也都有个疑问，复兴中山路，复兴老城区，真的能实现吗？

“身穿谦祥益，头顶盛锡福，脚登新盛泰，手戴亨得利，看戏上中和，吃饭春和楼，看病宏仁堂”。这里面提到的品牌，都集聚在中山路。这些场景，也都是老青岛人对中山路的印象。

然而，中山路的繁华只到上世纪90年代便逐渐消退。1994年，以市政府东迁为标志，青岛开始拓展新的城市格局，东移、北上、西跨……大青岛格局形成，台东步行街等新商圈陆续崛起，这条曾经辉煌的老街，却热闹不再。

这些年来，青岛试图复兴中山路的努力就没停止过，修复劈柴院、复兴老字号、引入新业态……在时代的呼唤下，一次次的努力，始终唤不醒这条老街。

如何在保护的基础上实现老街区的焕新？西部复兴还有希望吗？在保护的基础上焕发新活力，激活文化遗产，这是城市更新历程中面临的一道时代命题。如何让历史街区适应现代产业需求，盘活产业资源，这背后，则是在考验城市管理者通盘全局的规划与思考。

这一次，市南区选择破局的第一步，就直指交通短板。去年6月10日，位于青岛市市南区济南路的六处非住宅建筑启动拆除工作，标志着济南路拓宽改造工程正式拉开序幕。拓宽为双向4车道的济南路，将成为承接中山路改造过境交通的南北向主通道。至此，市南区“一号工程”迈出了第一步。

西部复兴蓝图渐明晰

中山路这条百年老街，曾经是青岛的“十里洋场”，是几代青岛人念念不忘的街里，更是市南独具的文化底蕴、历史根脉。根据规划，待升级后的济南路通车调流后，中山路将进行封闭施工，打造步行街。按照市南区的规划，将把中山路打造成全国首条直通大海的国际化商业步行街。

这边西部复兴发展“第一仗”打得火热，其他工作倒也没闲着，2020年10月30日，位于市南区太平路53号的国风大酒店正式进行拆除，青岛湾广场改造项目开始迈出实质性步伐，项目完成后，“一出火车站就能看大海”将照进现实。12月24日，中山路街道联合市南区综合执法局、市南区历史城区保护发展局等7个部门，启动对中山路72号、117号及周边违法建设的拆除工作，总面积近1000平方米，再次打响了中山路商业步行街建设拆违攻坚战。于2020年启动保护修缮工作的宁阳路片区首批项目，将于今年6月底正式开街……

再将目光移向市北区的国际邮轮母港区。2020年3月29日，青岛国际邮轮母港区建设开工暨全球招商仪式拉开了市北区西部老城区复兴大幕。在此之前，青岛地铁2号线延长段开工，延长段设轮渡站、小港站、国际邮轮港站3座车站，连接大港、小港、团岛等重要功能区，与2号线一期工程连通，向西预留过海条件，可使邮轮母港片区突破胶济铁路及新冠高架所造成的交通瓶颈制约，全面支持邮轮母港片区海陆空交通一体化发展策略、国际海洋名城建设。两个月后的2020年5月28日，青岛市历史城区保护更新试点项目开园，百年老里院广兴里“修旧如初”后绽放新颜，馆陶路1号春光里、馆陶路3号洪泰山海会等项目修缮完成并开街运营。

这一系列大动作背后，西部老城区复兴蓝图已渐渐明晰起来。

唤醒老城区内生动力

一边是交通条件的优化，硬环境的提升，另一边则是产业规划的布局，软环境的改善。将修复保护与老城复兴充分融合，致力于唤醒老城区的内生动力。

按相关规划，当前中山路区域保护改造工程的主战场是总投资100亿元以上的“一广场、两路、三片区和N个街区里院”。如今，“两路”之一的济南路通车在即，片区内诸多里院也加速保护利用步伐，其中部分项目将在今年开门纳客。青岛湾广场项目正在完善规划，未来将建设集商业、旅游、文化、交通于一体的城市综合广场。

而复兴老城区，关键是要植入新产业，以吸引年轻人在此消费、创业、生活。对此，市南深入学习研究先进城市经验，打造‘老建筑+新消费’‘旧里院+新经济’‘原场景+新体验’的新业态。据悉，中山路片区将重点支持影视配套、创意设计、高端民宿、艺术展演、沉浸体验等业态发展。其中，黄岛路片区引进艺术品展示、艺术家巡展、品牌旗舰店，打造时尚体验街区；在宁阳路片区引进品牌民宿机构，打造民宿风情街区；北京路片区计划引进先锋艺术机构，打造“国潮”文化创意街区。

还有如，四方路街区集聚工业设计产业，依托深圳工业设计协会等优质资源，集聚一批时尚创意设计、原创中国元素设计、独立设计师工作室等业态企业，让老街区充满新活力；为解决老城区停车难问题，委托中国城市规划设计研究院深圳分院制定道路交通专项规划和市政配套专项规划；配套建设一批人才公寓、活力社区，服务入驻企业及创新创业人才需求……

着眼青岛未来百年发展谋划，立足历史街区的保护与更新。作为市南区、青岛市未来发展的重要战略支点，随着中山路片区等老街区的焕新，这里将成为企业和企业家们投资的热土，成为年轻人创业干事的舞台。在青岛加快建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市的发展历程中，这些老街将扮演新角色，演绎新故事。

看巨变

百年老路曾是“土产一条街”

拓宽至15米的行车道，新增300多个停车位，修葺一新的沿街楼体，绿化优美的街角花园……改造后的济南路即将亮相，能否让您联想起这条百年老路之前的模样？

据资料记载，市南区济南路建于1905年，距今有上百年历史。由于道路靠近铁路线，济南路上的房子多建在东侧，早期建筑以结构紧凑的里院为主。“这里有很多老青岛人的记忆，‘桥门洞子’就是许多老青岛人对这里的称呼。”据附近老居民介绍，济南路曾是岛城“土产一条街”，有纺绳织麻袋作坊若干。

济南路北头位于大窑沟，这里曾是岛城最大的交叉路口。后来，随着城市快速发展，近三十年间大窑沟进行过数次拆除、变迁，如今新冠高架路如巨龙般在空中盘旋交错，这里依然是市南区西部重要交通节点。然而，位于高架桥下的济南路，慢慢失去了往日的繁荣……堵、旧、难停车，成为很多人对济南路的印象。